نقش شدیدا مخرب اتوبوس و کامیون و مینی بوس ها در آلایندگی هوای تهران

یک اتوبوس دیزلی قدیمی می‌تواند به اندازه ۱۰۰ خودروی بنزینی جدید ذرات معلق تولید کند.ذرات دوده (کربن سیاه) نه تنها سرطان‌زا هستند، بلکه بر اقلیم نیز تأثیر می‌گذارند. NOx به ویژه دی‌اکسید نیتروژن عامل اصلی تشکیل اُزن سطح زمین و باران اسیدی وتشدید کننده بیماری‌های تنفسی مانند آسم است

یک اتوبوس دیزلی قدیمی می‌تواند به اندازه ۱۰۰ خودروی بنزینی جدید ذرات معلق تولید کند.
· ذرات دوده (کربن سیاه) نه تنها سرطان‌زا هستند، بلکه بر اقلیم نیز تأثیر می‌گذارند.
NOx
به ویژه دی‌اکسید نیتروژن عامل اصلی تشکیل اُزن سطح زمین و باران اسیدی وتشدید کننده بیماری‌های تنفسی مانند آسم است
· خودروهای دیزلی قدیمی مسئول بخش بزرگی از NOx در شهرهای بزرگ هستند.

گوگرد بالا در سوخت (مثلاً ۵۰۰ ppm به بالا) باعث تولید دی‌اکسید گوگرد (SO₂) و ذرات سولفات می‌شد.

آمار تقریبی (مقایسه):

· یک اتوبوس دیزلی قدیمی (بدون فیلتر):
· ذرات معلق (PM): ≈ ۰.۵–۱.۵ گرم بر کیلومتر
(در مقابل یک خودروی بنزینی یورو ۶: ≈ ۰.۰۰۵ گرم بر کیلومتر)
· NOx: ≈ ۱۰–۱۵ گرم بر کیلومتر
(خودروی بنزینی یورو ۶: ≈ ۰.۰۶ گرم بر کیلومتر)
· یک کامیون دیزلی قدیمی ممکن است به اندازه ۲۰۰ خودروی بنزینی مدرن NOx تولید کند.

تأثیر بر سلامت عمومی:

· این وسایل قدیمی غالباً در مسیرهای پرتردد شهری (حمل‌ونقل عمومی، حمل بار به بازارها و ...) تردد می‌کنند.
· انتشار آلاینده‌ها در ارتفاع پایین (مستقیماً در سطح تنفس انسان) انجام می‌شود.
· مسئول بخش عمده‌ای از مرگ‌ومیر زودرس ناشی از آلودگی هوا در کلان‌شهرها.

راه‌حل‌ها:

۱. اسقاط و جایگزینی: جایگزینی با وسایل یورو ۵/۶، گازسوز (CNG) یا برقی.
۲.نصب فیلتر جاذب دوده (Retrofit DPF): برای کاهش ذرات معلق.
۳.بهبود کیفیت سوخت: سوخت دیزل با گوگرد بسیار کم (۱۰ ppm).
۴.محدودیت تردد در مناطق شهری: ایجاد مناطق کم‌انتشار (LEZ).
۵.بازسازی موتور و تنظیم دوره ای.

غلامی نیا معاون حمل و نقل سازمان راهداری بر اساس آئین‌نامه اجرائی ماده ۸ قانون هوای پاک، سن فرسودگی اتوبوس‌ها ۱۵ سال تعریف شده است. در حال حاضر تعداد ۱۴۰۴۵ دستگاه اتوبوس فعال بین‌شهری در بخش مسافری وجود دارد که متوسط عمر آنها ۱۴.۸۹ سال می‌باشد و تعداد ۶۴۴۸ دستگاه از آنها سن بیشتر از ۱۵ سال دارند. با این وجود درصد فرسودگی ناوگان اتوبوسی ۴۶ درصد است. به همین ترتیب برای ناوگان مینی‌بوسی و سواری کرایه، سن فرسودگی ۱۲ سال تعیین شده که در بخش مینی‌بوسی تعداد ۳۰۲۵۱ دستگاه ناوگان با متوسط عمر ۲۷.۹۵سال فعال می‌باشند و تعداد ۲۷۶۷۵ دستگاه آنها عمر بالاتر از ۱۲ سال دارند که میزان فرسودگی ناوگان مینی‌بوسی به ۹۱ درصد می‌رسد

کد : 3365

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 9 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

در ارمنستان چه خبر است؟ ایران چه باید بکند

در ارمنستان چه خبر است؟ ایران چه باید بکند

قیمت موتور سیکلت برقی در ایران سه برابر جهان خجالت آور است/ تعرفه و همه هزینه های واردات موتور سیکلت برقی هر چه سریع تر صفر شود

موضوع فساد ارزی گسترده در مدیران خودرو چیست

۵ گروه که چشم دیدن توافق را ندارند / از همه محروم‌تر خفاش بود!

ویدئو را تماشا کنید: ماجرای سهم ایران از خزر

خسارتهای ناشی ازضعف عملکرد هلدینگ خلیج فارس در تامین برق و یوتیلیتی واحدهای پتروشیمی

تماشا کنید: چاله میدان!/ روزگاری قرار بود صداوسیما دانشگاه باشد، اما اکنون به ملک شخصی مجریان رادیکال تبدیل شده

اظهارات علم‌الهدی چگونه موجب تهییج اعراب علیه ایران شد؟ / محمد فرازمند، مدیرکل اسبق خلیج فارس وزارت خارجه توضیح می‌دهد

ببینید | لیلاز: جمهوری اسلامی ناگزیر خواهد شد بین اجزای حکومت یا کل حکومت یکی را انتخاب کند!

به خاورمیانه جدید خوش آمدید؛ از این پس احتمالا با این دو بلوک در این منطقه روبه‌رو خواهیم شد/ چه شد که کار به اینجا کشید؟

در ارمنستان چه خبر است؟ ایران چه باید بکند

احمد میدری ضعیفترین عضو کابینه

خبر فوری/ترامپ چارچوب توافق با ایران را اعلام کرد؛ شرط اصلی چیست؟

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

زیباکلام: انرژی هسته‌ای جز بدبختی هیچ چیزی برای ما نداشته است

فلاحت‌پیشه33روز قبل: مادورو مشغول مذاکره برای فرار است، ایران در باتلاق سخنرانی‌های آبکی

برد 2000 کیلومتر موشک محدودیتی بود که رهبر انقلاب تعیین کردند تا اروپایی‌ها خطری احساس نکنند

تصادف هولناک برای خانواده سقاب اصفهانی و انتظار تحول ریلی از ایشان

شرط نهایی ایران برای مذاکره با آمریکا تعیین شد

پزشکیان دستور آغاز مذاکرات با آمریکا را صادر کرد