کاهش مسیر اصفهان به خوزستان با اجرای طرح راه آهن اصفهان -داران -ازنا

عملیات زیرسازی این قطعه به طول ۲۹/۶ کیلومتر از سال ۱۳۹۱ آغاز شده و تاکنون ۶۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است و با بهره‌برداری از این بخش، شهر الیگودرز به شبکه ریلی کشور متصل می‌شود حدود ۳۵ درصد مسیر در دشت، ۴۵ درصد در مناطق تپه‌ماهور و ۲۰ درصد در نواحی کوهستانی قرار دارد، همچنین مجموع طول پل‌ها ۳۶۰۰ متر و تونل‌ها ۳۷۲۵ متر برآورد شده است.

به گزارش خبرگزاری صداوسیما، مرکز اصفهان؛ مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور در حاشیه بازدید از این طرح گفت: راه‌آهن اصفهان–داران–ازنا به‌عنوان یکی از طرح‌های زیربنایی مهم کشور، نقش تعیین‌کننده‌ای در اتصال استان‌های مرکزی به بنادر جنوبی، کاهش مسیر ریلی میان اصفهان و خوزستان و توسعه اقتصادی مناطق مرکزی خواهد داشت.

هوشنگ بازوند ادامه داد: این مسیر به طول ۳۲۲ کیلومتر طراحی شده که از ایستگاه ایرانکوه اصفهان آغاز و به ایستگاه ازنا ختم می‌شود، و از این میزان، ۲۵۷ کیلومتر در محدوده استان اصفهان و ۶۵ کیلومتر در استان لرستان واقع شده است.

وی با اشاره به پیشرفت عملیات اجرایی قطعه پنجم طرح گفت: عملیات زیرسازی این قطعه به طول ۲۹/۶ کیلومتر از سال ۱۳۹۱ آغاز شده و تاکنون ۶۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است و با بهره‌برداری از این بخش، شهر الیگودرز به شبکه ریلی کشور متصل می‌شود که دستاورد مهمی برای توسعه استان لرستان خواهد بود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور با اشاره به اهداف کلان این طرح افزود: با اجرای کامل این مسیر، فاصله ریلی میان دو استان اصفهان و خوزستان حدود ۲۸۵ کیلومتر کاهش می‌یابد و مسیر دسترسی مستقیم اصفهان به بنادر خرمشهر و امام خمینی (ره) فراهم می‌شود.

وی ادامه داد: این خط ریلی ضمن تسهیل جابه‌جایی کالا و مسافر، موجب صرفه‌جویی قابل توجه در مصرف سوخت، کاهش ترافیک جاده‌ای و افزایش ایمنی سفر‌ها خواهد شد.

هوشنگ بازوند با اشاره به اینکه این طرح در پنج قطعه طراحی و دارای ۱۶ ایستگاه بین راهی است، گفت: حدود ۳۵ درصد مسیر در دشت، ۴۵ درصد در مناطق تپه‌ماهور و ۲۰ درصد در نواحی کوهستانی قرار دارد، همچنین مجموع طول پل‌ها ۳۶۰۰ متر و تونل‌ها ۳۷۲۵ متر برآورد شده است.

وی ادامه داد: این مسیر برای سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برای قطار‌های مسافری و ۱۲۰ کیلومتر برای قطار‌های باری طراحی شده و به شکل تک‌خطه احداث می‌شود.

بازوند گفت: برآورد ترافیک نشان می‌دهد در سال نخست بهره‌برداری، ظرفیت جابه‌جایی یک میلیون تن بار و نیم میلیون مسافر پیش‌بینی شده که در افق ۲۰ ساله به ۲/۵ میلیون تن بار و ۸۰۰ هزار مسافر افزایش خواهد یافت.

وی درباره وضعیت اجرایی قطعه پنجم نیز ادامه داد: عملیات خاکبرداری با پیشرفت ۲۲ درصد، خاکریزی با ۶۶ درصد و آرماتوربندی با حدود ۳۲ درصد پیشرفت در حال اجرا است.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: ادامه اجرای طرح منوط به تأمین اعتبارات لازم برای تملک اراضی، آزادسازی مسیر‌های کشاورزی و هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی و استانی است.

کد : 3303

گروه : اخبار رسانه هاریلی

تاریخ : 11 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

چه کسانی در شورای عالی امنیت ملی اکثریت هستند؟

تهدید ترامپ برای حمله به زیرساخت‌های ایران چقدر جدی است؟

فیلم| روند رأی‌گیری در شورایعالی امنیت ملی چگونه است؟

بیشترین جمعیت یهودیان جهان پس از اسرائیل در مجارستان حضور دارند

ترامپ: درباره جنگ با ایران با رئیس‌جمهور چین گفت‌و‌گو کردم؛ فکر می‌کنم قرار است اوضاع خیلی خوب پیش برود

ونس: درگیری آمریکا و ایران ممکن است تا یکی دو ماه دیگر، وارد مرحله‌ای کاملاً متفاوت شود

مزیت ها و ضرورت های تزریق co۲ خروجی دودکش نیروگاه ها و صنایع به میادین نفت

استفاده از نفت خام به عنوان سوخت نیروگاه ها و صنایع یک اجبار است نه یک انتخاب

چه کسانی در شورای عالی امنیت ملی اکثریت هستند؟

تهدید ترامپ برای حمله به زیرساخت‌های ایران چقدر جدی است؟

خبر فوری/ترامپ چارچوب توافق با ایران را اعلام کرد؛ شرط اصلی چیست؟

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

زیباکلام: انرژی هسته‌ای جز بدبختی هیچ چیزی برای ما نداشته است

فلاحت‌پیشه33روز قبل: مادورو مشغول مذاکره برای فرار است، ایران در باتلاق سخنرانی‌های آبکی

تصادف هولناک برای خانواده سقاب اصفهانی و انتظار تحول ریلی از ایشان

برد 2000 کیلومتر موشک محدودیتی بود که رهبر انقلاب تعیین کردند تا اروپایی‌ها خطری احساس نکنند

شرط نهایی ایران برای مذاکره با آمریکا تعیین شد

ونس: درگیری آمریکا و ایران ممکن است تا یکی دو ماه دیگر، وارد مرحله‌ای کاملاً متفاوت شود

پزشکیان دستور آغاز مذاکرات با آمریکا را صادر کرد