واگن های بدون صندلی در متروی سئول/ تا زمان تامین واگنهای مترو چاره ای جز حذف صندلی در مسیرهای پرتردد وجود ندارد

با حذف صندلی واگن های مترو ظرفیت واگن ها حدود 40درصد افزایش می یابد. در ساعت های اوج تردد بعضا سه تا چهار قطار از ایستگاه عبور می کند و مسافرین منتظر در ایستگاه نمی توانند سوار قطار شوند. با حذف صندلی ها این مشکل کمتر می شود. در ساعت های غیر پیک بعضا مسافرین روی کف واگن می نشینند

شرکت متروی سئول، پایتخت کره جنوبی اعلام کرد به عنوان یک پروژه آزمایشی برای رفع مشکل ازدحام جمعیت در ساعات شلوغی صبحگاهی، صندلی های برخی واگن های خط شماره ۴ مترو حذف شده اند.

تین نیوز |

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، این طرح آزمایشی از چهارشنبه گذشته در خط ۴ که معمولا در ساعات پیک تردد با ازدحام مسافر مواجه است، اجرایی شد.

پس از بررسی های جامع در مورد سطح ازدحام در واگن های مترو و همچنین ایمنی محیط اطراف واگن ها، صندلی ها از واگن سوم مترو در قطارهای خط شماره ۴ حذف شدند.

در ماه نوامبر سال گذشته (۲۰۲۳)، شرکت متروی سئول اعلام کرده بود که صندلی های دو واگن مترو را در هر قطار در خطوط شماره ۴ و ۷ حذف خواهد کرد اما پس از مذاکرات و بررسی های بیشتر و با در نظر گرفتن اولویت ایمنی مسافران، این شرکت در نهایت تصمیم گرفت که طرح خود را محدودتر کند.

بنابر گزارش خبرگزاری یونهاپ، هر واگن مترو در قطارهای خط شماره ۴ معمولا تا ۴۲ صندلی را در خود جای می دهد. بنابر اعلام مسئولان متروی سئول، برداشتن همه ۴۲ صندلی تا ۱۲.۶ متر مربع فضا آزاد می کند و سطح ازدحام را تا ۴۰ درصد کاهش می دهد.

برای جلوگیری از حوادث و افزایش سطح ایمنی و راحتی مسافران نیز پایه ها، میله و نرده ها و جایگاه های ایستادن بیشتری در واگن های متروی بدون صندلی تعبیه شده است.

پس از ارزیابی میزان اثرگذاری این طرح در افزایش امکان جابه جایی مسافران در ساعات پرتردد و مثبت بودن نتایج بررسی ها از جنبه های مختلف، احتمال گسترش آن به سایر قطارهای این خط در ساعات دیگر و نیز به سایر خطوط مترو وجود خواهد داشت.

کد : 1081

گروه : اخبار رسانه هامترو

تاریخ : 2 سال پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

راهکارهای پیشنهادی برای سهمیه بندی و مدیریت مصرف برق

برای خاک قلیایی ایران کودهای سولفاته یک ضرورت است نه انتخاب

از پراکندگی تا یکپارچگی؛ چرا ایران به وزارت انرژی نیاز دارد؟

تعیین سیاستهای دفاعی-امنیتی کشور توسط شورای عالی امنیت ملی

شهرهای هلند و خیابان های بدون تابلو راهنمایی و رانندگی

صنعت لجستیک کشور نیازمند مدیریت واحد است / نقش مهم شرکت های بزرگ مقیاس در صنعت حمل و نقل

چرا پروژه قطار سریع السیر تهران ـ مشهداجرایی نمی شود؟

ریل به اردبیل رسید/تحقق یکی از مطالبات ریلی شمال‌ غرب کشور

خط راه آهن کرمانشاه - خسروی؛ حلقه مفقوده تجارت و ترانزیت ایران و عراق

راهکارهای پیشنهادی برای سهمیه بندی و مدیریت مصرف برق

برای خاک قلیایی ایران کودهای سولفاته یک ضرورت است نه انتخاب

از پراکندگی تا یکپارچگی؛ چرا ایران به وزارت انرژی نیاز دارد؟

تعیین سیاستهای دفاعی-امنیتی کشور توسط شورای عالی امنیت ملی

شهرهای هلند و خیابان های بدون تابلو راهنمایی و رانندگی

صنعت لجستیک کشور نیازمند مدیریت واحد است / نقش مهم شرکت های بزرگ مقیاس در صنعت حمل و نقل

چرا پروژه قطار سریع السیر تهران ـ مشهداجرایی نمی شود؟

ریل به اردبیل رسید/تحقق یکی از مطالبات ریلی شمال‌ غرب کشور

خط راه آهن کرمانشاه - خسروی؛ حلقه مفقوده تجارت و ترانزیت ایران و عراق

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

خبر فوری/ترامپ چارچوب توافق با ایران را اعلام کرد؛ شرط اصلی چیست؟

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

تجزیه ایران و تغییر رژیم هدف بعدی اسرائیل و آمریکا است