پیش‌ بینی ۲۰ همت اعتبار برای پروژه راه‌آهن زاهدان چابهار

معاون فنی و زیربنایی راه آهن گفت: با تکمیل راه آهن زاهدان به چابهار، این مسیر ریلی جایگزین مسیر بندرعباس به بافق خواهد شد، راه آهن هرمزگان در تن کیلومتر رتبه نخست و در حوزه تخلیه کالا رتبه دوم کشور را داراست، نگاه کشور این است که چابهار در حوزه پدافند غیر عامل جایگزین بندرعباس شود.

تین نیوز |

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سید مصطفی داودی در آیین تکریم و معارفه سرپرست اداره کل راه آهن جنوبشرق، اظهارکرد: راه آهن جنوبشرق و ایستگاه راه آهن زاهدان به نقطه قوت شهر از منظر سیمای شهری و خدمات رسانی تبدیل شده است.

وی با اشاره به همدلی ایجاد شده در استان برای رشد زیرساخت های توسعه ای، و نگاه تاکیدی مقامات ملی و استانی به توسعه راه آهن در سیستان و بلوچستان، افزود: جلسات هفتگی وزیر راه و شهرسازی، جلسات ماهانه معاون اجرایی رئیس جمهور و سفرهای متعدد وزیر راه و شهرسازی به سیستان و بلوچستان نشان از اهتمام دولت به تکمیل زیرساخت ریلی سیستان و بلوچستان دارد.

وی بیان کرد: امسال ۱۰ همت در پروژه راه آهن زاهدان به چابهار هزینه شده و برای سال آتی ۲۰ همت اعتبار پیش بینی شده است، وزیر راه و شهرسازی برای پیگیری تکمیل این پروژه فردا به سیستان و بلوچستان سفر می کند.

معاون فنی و زیربنایی راه آهن ادامه داد: سرمایه انسانی که در راه آهن جنوبشرق رشد کردند، اکنون در مدیریت های ملی مشغول فعالیت هستند.

تکمیل راه آهن زاهدان به چابهار اولویت ماست

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری سیستان و بلوچستان گفت: در زمینه زیرساخت های راه؛ تکمیل بزرگراه ها را دنبال می کنیم و از طرفی تکمیل راه آهن زاهدان به چابهار اولویت ماست که اسفندماه سال آینده باید تکمیل شود.

عطا الله اکبری در این آئین اظهارکرد: اگر مشکل زیرساخت های سیستان و بلوچستان حل نشود، استان نمی تواند مدعی توسعه شود.

وی افزود: تکمیل زیرساخت های سیستان و بلوچستان به ویژه راه آهن زاهدان چابهار، می توانیم جایگاه استان در سطح کشور را افزایش دهیم و اقتصاد کشور را به استان وابسته کنیم؛ استان باید بتواند در حوزه های مختلف از این فرصت استفاده کند.

وی بیان کرد: تصمیم گرفته شد تا سرپرست اداره کل راه آهن جنوبشرق از میان فرزندان سیستان و بلوچستان انتخاب شود تا بتوانیم روند توسعه را به جدیت بیشتری دنبال کنیم.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری سیستان و بلوچستان ادامه داد: مدیریت سیستان و بلوچستان مانند گذشته به راه آهن کمک خواهد کرد، زیرا کمک به راه آهن کمک به توسعه استان است.

کد : 1966

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 1 سال پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

خبر فوری/ترامپ چارچوب توافق با ایران را اعلام کرد؛ شرط اصلی چیست؟

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

تجزیه ایران و تغییر رژیم هدف بعدی اسرائیل و آمریکا است