افزایش هزینه نگهداری و تعمیر لکوموتیوها در پنج سال گذشته

مدیرعامل پویش پژوهان از افزایش ۱۰ برابری هزینه نگهداری و تعمیر لکوموتیوها طی ۵ سال گذشته خبر داد و تصریح کرد: ارائه کمک‌های نقدی در صنعت ریلی خصوصاً در زمینه حمل مسافر، در همه دنیا متداول است.

محمدحسین پیروزی، مدیرعامل گروه صنعتی پویش پژوهان (FPSCO) در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار پایگاه خبری ریل نیوز، با اشاره به افزایش روز افزون هزینه‌های تامین و نگهداری لکوموتیو، اظهار کرد: تنها طی پنج سال گذشته، هزینه نگهداری و تعمیر لکوموتیوها بیش از ۱۰ برابر افزایش یافته است.

پیروزی تصریح کرد: پشتیبانی از نگهداری و تعمیر لکوموتیوها از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.

مدیرعامل پویش پژوهان با اشاره به ضرورت حمایت دولت از این بخش مهم صنعت حمل‌ونقل، تاکید کرد: ارائه کمک‌های نقدی در صنعت ریلی خصوصاً در زمینه حمل مسافر، در همه دنیا متداول است.

وی افزود: با در نظر داشتن محدودیت‌هایی که موجب عدم امکان افزایش قیمت در صنعت حمل و نقل ریلی می‌شود و قیمت بالای هزینه نگهداری و تعمیر لکوموتیوها، حمایت دولت و تخصیص بودجه مناسب باید از اولویت‌های دولت باشد.

پیروزی خاطرنشان کرد: جهت رفع بحران کمبود لکوموتیو در سال جاری و به منظور تقویت ناوگان، با نگهداری و تعمیر به موقع و بازسازی و تعمیرات اساسی لکوموتیوهای متوقف، می‌توان به شرائط مناسبی در حمل و نقل ریلی رسید.

مدیرعامل پویش پژوهان تاکید کرد: تخصیص بودجه و تامین نقدینگی جزو ضروریات است تا بتوان انتظار اقدامات مناسب از طرف پیمانکاران نگهداری و تعمیر لکوموتیوها به منظور افزایش لکوموتیوهای در گردش را داشت.

کد : 1921

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 1 سال پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

در تصمیم‌گیری‌های سیاست خارجی، ایران دچار مشکل «عملگرایی تعویقی» است

تماشا کنید: بمب خبری تایم؛ پول‌پاشی اسرائیل علیه ترامپ و توافق با ایران

آیا مداحان برای ملت و کشور تعیین تکلیف می کنند/مداح معروف: اولین مرحله خون‌خواهی، برهم زدن مذاکره است / هر کسی تریبون دارد علیه توافق حرف بزند

تندروها،عامل خسارات جبران‌ناپذیری به منافع ملی و اقتصاد کشور هستند

جمهوری اسلامی: همه با صراحت اعلام کنند حامی «صلح شرافتمندانه» هستند

تماشا کنید: آقای قالیباف! تصمیم بگیر؛ می‌خواهی در تاریخ، ویرگول باشی یا یک پاراگراف و یک فصل/ گفت‌و‌گو با دکتر ناصر هادیان، استاد برجسته روابط بین‌الملل

بستن تنگه هرمز از نگاه کنوانسیون سازمان ملل و قانون دریایی ایران

چه عواملی توافق ایران و آمریکا را در هم شکستند؟

قطار سریع السیر تهران–اصفهان با کنسرسیوم ملی جان می گیرد

تندروها حق تعیین تکلیف برای نظام ندارند

آیا مداحان برای ملت و کشور تعیین تکلیف می کنند/مداح معروف: اولین مرحله خون‌خواهی، برهم زدن مذاکره است / هر کسی تریبون دارد علیه توافق حرف بزند

پایان مأموریت شریعتمداری در هلدینگ خلیج فارس رسماً ابلاغ شد

ادعای ترامپ پس از حمله آمریکا به ایران: اگر لازم باشد، کار را تمام می‌کنیم

تندروها،عامل خسارات جبران‌ناپذیری به منافع ملی و اقتصاد کشور هستند

جمهوری اسلامی: همه با صراحت اعلام کنند حامی «صلح شرافتمندانه» هستند

چگونه تغییر مسیر یک خودرو سرنوشت خاورمیانه را تغییر داد؟

قانون سختگیرانه بریتانیا در موج گرمای ۴۰ درجه: کولرهای گازی از خانه‌ها حذف شود

تماشا کنید: آقای قالیباف! تصمیم بگیر؛ می‌خواهی در تاریخ، ویرگول باشی یا یک پاراگراف و یک فصل/ گفت‌و‌گو با دکتر ناصر هادیان، استاد برجسته روابط بین‌الملل

بستن تنگه هرمز از نگاه کنوانسیون سازمان ملل و قانون دریایی ایران

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

خبر فوری/ترامپ چارچوب توافق با ایران را اعلام کرد؛ شرط اصلی چیست؟

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

زیباکلام: انرژی هسته‌ای جز بدبختی هیچ چیزی برای ما نداشته است