امکان سنجی اقتصادی بکارگیری قطارهای طویل در شبکه حمل و نقل ریلی

محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 14، شماره: 4

سال انتشار: 1396

نوع سند: مقاله ژورنالی

زبان: فارسی

مشاهده: 502

فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

چکیده مقاله امکان سنجی اقتصادی بکارگیری قطارهای طویل در شبکه حمل و نقل ریلی

در اکثر کشورهای دنیا حمل و نقل نقش اساسی را در اقتصاد ایفا می کند، از این رو باید سیستم های حمل و نقل قابل اطمینان و کارآمدی ایجاد شوند که با حداقل هزینه ما را به اهدافمان برسانند. با گسترش روزافزون معادن و افزایش حجم بار نیاز به افزایش ظرفیت در بخش حمل و نقل ریلی می باشد. یکی از بهترین و کارامدترین راهکارهای افزایش ظرفیت حمل و نقل ریلی استفاده از قطارهای طویل می باشد. این سیستم های حمل و نقل دارای ویژگی های خاصی می باشند و به علت نقش اقتصادی موثر در جابه جایی بار در خیلی از کشورها به کار گرفته شده اند و در اکثر کشورهای پیشرفته قطارهای سنگین و طویل به صورت یک الزام اقتصادی در آمده اند. با توجه به اینکه کشور ایران از نظر معادن غنی می باشد. لازم است حجم بار زیادی بین معادن و کارخانه ها جابه جا شود که سیستم قطار طویل قادر است حجم بسیار زیادی بار را بین این دو نقطه جابه جا کند. در کشور ایران هنوز استفاده چندانی از این سیستم حمل و نقل به عمل نیامده است و هدف اصلی در این مطالعه بررسی فنی و اقتصادی امکان به کارگیری این سیستم در ایران است. در این مطالعه مسیر بافق زرین شهر به عنوان مطالعه موردی انتخاب شد و ابتدا هزنیه ها و درآمدهای مربوط به استفاده از قطارهای طویل بر حسب تابعی از طول قطار به دست آورده شد، سپس با استفاده از روش ارزش خالص فعلی، درآمدها و هزینه ها برای یک دوره 20 ساله به دست آورده شدند. نمودارهای درآمد، هزینه و سود بر حسب طول قطار در سناریوهای مختلف رشد قطار مسافری و در دو حالت با و بدون در نظر گرفتن تورم ترسیم شد و نشان داده شد که در همه حالات با افزایش طول قطار، سود افزایش می یابد و استفاده از این قطارها کاملا به صرفه می باشد.

کلیدواژه های امکان سنجی اقتصادی بکارگیری قطارهای طویل در شبکه حمل و نقل ریلی:

افزایش ظرفیت ، امکان سنجی اقتصادی ، قطار طویل

نویسندگان مقاله امکان سنجی اقتصادی بکارگیری قطارهای طویل در شبکه حمل و نقل ریلی

محمدسعید منجم

استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی تهران، تهران، ایران

سعید بهزادی شهربابک

دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران

سید محمد سادات حسینی

استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی تهران، تهران، ایران

کد : 1847

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 1 سال پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

خبر فوری/ترامپ چارچوب توافق با ایران را اعلام کرد؛ شرط اصلی چیست؟

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

تجزیه ایران و تغییر رژیم هدف بعدی اسرائیل و آمریکا است