قطار سریع‌السیر عربستان برای زائران عمره هم راه‌اندازی شد / زائران مسیر ۷ ساعته بین مکه و مدینه را در کمتر از ۳ ساعت طی می‌کنند

پس از گذشت بیش از ۴ ماه از برقراری عمره، از هفته آینده همه زائران به‌جای اتوبوس، با قطار سریع‌السیر مسیر بین مکه و مدینه را طی می‌کنند. زائران خانه خدا مسیر بین مکه و مدینه را که ۷ ساعته است، در کمتر از ۳ ساعت طی می‌کنند.

پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) :

فارس: پس از گذشت بیش از ۴ ماه از برقراری عمره، از هفته آینده همه زائران به‌جای اتوبوس، با قطار سریع‌السیر مسیر بین مکه و مدینه را طی می‌کنند.

زائران خانه خدا مسیر بین مکه و مدینه را که ۷ ساعته است، در کمتر از ۳ ساعت طی می‌کنند.

معاون سازمان حج اکبر رضایی می‌گوید که «همه زائران از هفته آینده با قطار سریع‌السیر به مکه اعزام می‌شوند.» این در حالی است که از ابتدای برقراری عمره زائران این مسیر را با اتوبوس می‌روند.

سال گذشته برای نخستین‌بار همه زائران حج تمتع با قطار تندرو با سرعتی بالغ بر ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت، مسیر بیش از ۴۰۰ کیلومتری مکه و مدینه را طی کردند اما در سفر عمره این امر محقق نشد و مسئولان دلیل آن را نداشتن مجوز از اداره قطار عربستان عنوان کردند.

پس از مذاکره با سعودی‌ها، روز گذشته نخستین گروه زائران عمره به‌صورت آزمایشی با قطار سریع‌السیر از مدینه به مکه رفتند که حدود ۴ ساعت در وقت زائران صرفه‌جویی شد.

از ماه شعبان (بیش از ۴ ماه پس از برقراری اعزام‌ها) همه زائران با این قطار جابه‌جا می‌شوند. مدیر کاروان عمره رضا مولایی می‌گوید که برای این تغییر، «هزینه اضافی» از زائران گرفته نمی‌شود.

زائران کشورهای پاکستان، بنگلادش و اندونزی که بیشترین عمره‌گزاران خارجی هستند هم با قطار سریع‌السیر سفر می‌کنند. البته آنها برای استفاده از این قطار به‌جای اتوبوس باید «هزینه بیشتر» بدهند.

مسئول حمل و نقل زائران پاکستان صدیق عبدالله می‌گوید که «اتوبوس‌ها در ایام غیر از حج، ارزان است و اکنون استفاده از اتوبوس با صرفه‌تر از قطار است.»

در مقابل کارشناس اداره قطار سریع‌السیر عبید سلمان می‌گوید که «قیمت بلیت قطارهای سریع‌السیر نسبت به ایمنی و کاهش زمان رسیدن به مقصد، آن‌قدر نیست که زائران اتوبوس را به قطار ترجیح دهند.»

کارشناسان می‌گویند که با توجه به مشکلاتی که در بین مسیر برای زائران ایجاد می‌شود، بهتر است که با طرف سعودی هماهنگی شود تا زائران با قطار منتقل شوند و از زمان ۱۰ روزه تشرف، بهترین استفاده را ببرند.

کد : 1817

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 1 سال پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

پاکستان مراقب نقشه های شوم آمریکا برای درگیری در منطقه باشد هدف تجزیه کشورهای منطقه از جمله پاکستان است/حمله آمریکا به پادگان شرق کشور بوی فتنه می دهد

در تصمیم‌گیری‌های سیاست خارجی، ایران دچار مشکل «عملگرایی تعویقی» است

تفاهمنامه میان آمریکا و ایران در آستانه فروپاشی قرار دارد / خواستار بازگشت به زمانِ بازگشایی تنگه هرمز بدون هیچ مشکلی و عوارضی هستیم

ترامپ و همسویی تفکرات آخرزمانی تندروهای مسیحی مسلمان و یهودی

تماشا کنید: بمب خبری تایم؛ پول‌پاشی اسرائیل علیه ترامپ و توافق با ایران

آیا مداحان برای ملت و کشور تعیین تکلیف می کنند/مداح معروف: اولین مرحله خون‌خواهی، برهم زدن مذاکره است / هر کسی تریبون دارد علیه توافق حرف بزند

تندروها،عامل خسارات جبران‌ناپذیری به منافع ملی و اقتصاد کشور هستند

جمهوری اسلامی: همه با صراحت اعلام کنند حامی «صلح شرافتمندانه» هستند

تماشا کنید: آقای قالیباف! تصمیم بگیر؛ می‌خواهی در تاریخ، ویرگول باشی یا یک پاراگراف و یک فصل/ گفت‌و‌گو با دکتر ناصر هادیان، استاد برجسته روابط بین‌الملل

بستن تنگه هرمز از نگاه کنوانسیون سازمان ملل و قانون دریایی ایران

چه عواملی توافق ایران و آمریکا را در هم شکستند؟

قطار سریع السیر تهران–اصفهان با کنسرسیوم ملی جان می گیرد

تندروها حق تعیین تکلیف برای نظام ندارند

آیا مداحان برای ملت و کشور تعیین تکلیف می کنند/مداح معروف: اولین مرحله خون‌خواهی، برهم زدن مذاکره است / هر کسی تریبون دارد علیه توافق حرف بزند

پایان مأموریت شریعتمداری در هلدینگ خلیج فارس رسماً ابلاغ شد

ادعای ترامپ پس از حمله آمریکا به ایران: اگر لازم باشد، کار را تمام می‌کنیم

تندروها،عامل خسارات جبران‌ناپذیری به منافع ملی و اقتصاد کشور هستند

جمهوری اسلامی: همه با صراحت اعلام کنند حامی «صلح شرافتمندانه» هستند

چگونه تغییر مسیر یک خودرو سرنوشت خاورمیانه را تغییر داد؟

قانون سختگیرانه بریتانیا در موج گرمای ۴۰ درجه: کولرهای گازی از خانه‌ها حذف شود

تماشا کنید: آقای قالیباف! تصمیم بگیر؛ می‌خواهی در تاریخ، ویرگول باشی یا یک پاراگراف و یک فصل/ گفت‌و‌گو با دکتر ناصر هادیان، استاد برجسته روابط بین‌الملل

بستن تنگه هرمز از نگاه کنوانسیون سازمان ملل و قانون دریایی ایران

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

خبر فوری/ترامپ چارچوب توافق با ایران را اعلام کرد؛ شرط اصلی چیست؟

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

زیباکلام: انرژی هسته‌ای جز بدبختی هیچ چیزی برای ما نداشته است