میانگین سن هواپیماهای ایرلاین های مختلف جهان چقدر است؟

در حالی که متوسط عمر ناوگان هوایی کشور از سوی رییس سازمان هواپیمایی بیش از ۲۷ سال عنوان شده، این سوال مطرح است که این سن در ایرلاین های مختلف جهان چقدر است.

تین نیوز |

متوسط عمر ناوگان هوایی کشور از سوی رییس سازمان هواپیمایی بیش از ۲۷ سال عنوان شده، اما این سوال مطرح است که این سن در ایرلاین های مختلف جهان چقدر است.

به گزارش تین نیوز، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اخیرا اعلام کرده که تحریم های ۴۰ ساله ایران بر صنعت هوایی کشور باعث شده سن ناوگان هوایی کشور افزایش یابد و ما شاهد پیر شدن ناوگان هوایی کشور باشیم.

تاکید حسین پورفرزانه بر تاثیر تحریم ها بر صنعت هوانوردی کشور در حالی صورت گرفته که به گفته وی اکنون متوسط عمر ناوگان هوایی کشور بیش از ۲۷ سال است.

به گفته پورفرزانه، هرچند محدودیتی برای آوردن هواپیما به کشور وجود ندارد، اما بهره مندی شرکت های هواپیمایی و سرمایه گذاران از منابع مالی محدود شده است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خاطرنشان کرده است: در حالی که سرمایه گذار ایرانی با رقمی حدود چهار تا پنج میلیون دلار نقد، هواپیمای با عمر بالای ۲۷ سال وارد می کند و پس از آن هزینه های زیادی انجام می دهد تا آن هواپیما سرپا و آماده به کار شود، اما در خارج از کشور با همین رقم ۱۰ درصد پول یک هواپیمای ۵۰ میلیون دلاری پرداخته می شود و باید گفت تحریم ها ستون های سرمایه گذاری کشور را تحت فشار قرار داده است.

پورفرزانه همچنین در سخنان خود اشاره ای هم به تعداد ناوگان هوایی کشور و ناوگان زمینگیر داشته و در این زمینه گفته است: در حال حاضر تعداد هواپیماهای فعال در ناوگان ١٨۵ فروند است که از این تعداد هواپیما بین ١٣٠ تا ١۴٠ فروند هواپیما پرواز دارند.

در چنین شرایطی شاید برای بسیاری از فعالان حوزه هوانوردی این سوال ایجاد شود که میانگین سنی هواپیماها در ایرلاین های مختلف جهان چقدر است؟

به گزارش تین نیوز، امیر حسین بیگله یکی از کارشناسان، برای پاسخگویی به این پرسش، جدولی از سن ناوگان هوایی در ایرلاین هایی که بالای صد فروند هواپیما دارند، تهیه و در اختیار تین نیوز گذاشته که این جدول در ادامه پیوست شده است.

جدول میانگین سن هواپیماهای جهان را از اینجا دریافت کنید.

دانلود فایل

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

کد : 1448

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 1 سال پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

خبر فوری/ترامپ چارچوب توافق با ایران را اعلام کرد؛ شرط اصلی چیست؟

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

تجزیه ایران و تغییر رژیم هدف بعدی اسرائیل و آمریکا است