۳ عامل پایین بودن سرعت سیر قطارهای باری در ایران

سینا صالحی کارشناس حمل و نقل ریلی، سرعت سیر بازرگانی قطارهای باری در ایران را ۶.۸ کیلومتر بر ساعت و بسیار پایین‌تر از متوسط جهانی عنوان کرد و افزود: مهمترین دلایل آن کمبود امکانات و تجهیزات تخلیه و بارگیری در مبدا و مقصد، کمبود لوکوموتیو و سیاست اولویت‌دهی به حمل مسافر نسبت به حمل بار است.

سینا صالحی کارشناس حمل و نقل ریلی، در گفتگو با مسیر اقتصاد سرعت سیر بازرگانی قطارهای باری در ایران را ۶.۸ کیلومتر بر ساعت عنوان کرد و افزود: این رقم از زمان بارگیری محموله روی واگن در مبدا تا زمان تخلیه کامل واگن در مقصد محاسبه می‌شود. بنابراین پایین بودن سرعت سیر بازرگانی تنها به بخش ریلی محدود نیست، بلکه مجموعه‌ای از دیگر عوامل در تعیین این شاخص نقش دارند.

کاهش سرعت سیر بازرگانی قطارها به علت کمبود امکانات تخلیه، بارگیری و انبارش

وی مهمترین این عوامل شامل توقف بار در گمرک، کمبود تجهیزات تخلیه و بارگیری، کمبود سکوها و انبار در مقصد عنوان کرد و افزود: یکی دیگر ازعوامل موثر در کاهش سرعت سیر بازرگانی قطارهای باری سیاست تحمیل شده به راه آهن در خصوص اولویت‌دهی به حمل مسافر نسبت به بار است. در برخی ایام تعطیلی که تعداد سفرها زیاد می‌شود، مجبور می‌شویم از خطوط مخصوص قطارهای باری برای تردد قطارهای مسافربری استفاده کنیم. این مسئله بر سرعت سیر بازرگانی قطارهای باری تاثیر منفی دارد.

صالحی در توضیح کمبود تجهیزات و امکانات تخلیه بار گفت: در برخی شهرها و مراکز بارگیری مانند بندرعباس، فولاد خوزستان، فولاد اصفهان و معدن گل‌گهر، تجهیزات بارگیری مناسبی وجود دارد، اما این تجهیزات نیز رو به فرسایش است، به همین دلیل زمان تخلیه بارگیری واگن‌ها را با کندی مواجه می‌کند.

افزایش سرعت سیر بازرگانی قطارهای باری نیازمند افزایش ناوگان لوکوموتیو

وی کمبود واگن‌های باری را رد کرد و تاکید کرد: در این زمینه کمبودی در کشور وجود ندارد. بیشترین کمبود در حوزه امکانات حمل و نقل ریلی مربوط به کمبود لوکوموتیو و البته سیاست‌های گذشته در تخصیص لوکوموتیو است. سال گذشته تعداد لوکوموتیو باری، روزانه حدود ۱۵۰ دستگاه بود اما امسال با تغییرات مدیریتی و استفاده بهینه از امکانات موجود این رقم به ۳۰۰ دستگاه در روز رسید.

این کارشناس حمل و نقل با اشاره به کمبود لوکوموتیو در کشور گفت: مذاکراتی با تولیدکنندگان روس در این زمینه انجام شد و توافقات اولیه نیز صورت پذیرفت، اما مجلس شورای اسلامی تکلیف کرد خرید لوکوموتیو حتما باید از تولیدکنندگان داخلی انجام شود. با توجه به اینکه شرکت مپنا به عنوان اصلی‌ترین تولیدکننده لوکوموتیو در کشور هنوز به ظرفیت مورد نظر نرسیده، تامین لوکوموتیو مورد نیاز با مشکل مواجه شده است.

کد : 1354

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 2 سال پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

تفاهم اسلام‌آباد؛ حاصل اقتدار میدانی و دیپلماسی هوشمند

خلاصه‌ای از توافق 14 ماده‌ای ایران و آمریکا/ تفاهم اسلام‌آباد شامل چه موضوعاتی است؟

آشنایی با جزئیات تفاهم‌نامه اسلام‌آباد

تحلیل حقوقی تفاهم نامه اسلام آباد میان ایران و آمریکا / دستاوردهای راهبردی ایران در توافق چه بود؟

دام تنگه هرمز/ تا پنج سال آینده تنگه هرمز جایگاه اندگی در جابجایی نفت جهان خواهد داشت

جمهوری اسلامی: همه با صراحت اعلام کنند حامی «صلح شرافتمندانه» هستند

پاکستان مراقب نقشه های شوم آمریکا برای درگیری در منطقه باشد هدف تجزیه کشورهای منطقه از جمله پاکستان است/حمله آمریکا به پادگان شرق کشور بوی فتنه می دهد

شورای عالی امنیت ملی تنها جایگاه اجرائی در ساختار کشور که توان تامین منافع و امنیت ملی و دفع شر آمریکا را دارد

ترامپ و همسویی تفکرات آخرزمانی تندروهای مسیحی مسلمان و یهودی

تفاهمنامه میان آمریکا و ایران در آستانه فروپاشی قرار دارد / خواستار بازگشت به زمانِ بازگشایی تنگه هرمز بدون هیچ مشکلی و عوارضی هستیم

آیا مداحان برای ملت و کشور تعیین تکلیف می کنند/مداح معروف: اولین مرحله خون‌خواهی، برهم زدن مذاکره است / هر کسی تریبون دارد علیه توافق حرف بزند

دام تنگه هرمز/ تا پنج سال آینده تنگه هرمز جایگاه اندگی در جابجایی نفت جهان خواهد داشت

پایان مأموریت شریعتمداری در هلدینگ خلیج فارس رسماً ابلاغ شد

ادعای ترامپ پس از حمله آمریکا به ایران: اگر لازم باشد، کار را تمام می‌کنیم

تندروها،عامل خسارات جبران‌ناپذیری به منافع ملی و اقتصاد کشور هستند

جمهوری اسلامی: همه با صراحت اعلام کنند حامی «صلح شرافتمندانه» هستند

چگونه تغییر مسیر یک خودرو سرنوشت خاورمیانه را تغییر داد؟

قانون سختگیرانه بریتانیا در موج گرمای ۴۰ درجه: کولرهای گازی از خانه‌ها حذف شود

تماشا کنید: آقای قالیباف! تصمیم بگیر؛ می‌خواهی در تاریخ، ویرگول باشی یا یک پاراگراف و یک فصل/ گفت‌و‌گو با دکتر ناصر هادیان، استاد برجسته روابط بین‌الملل

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

خبر فوری/ترامپ چارچوب توافق با ایران را اعلام کرد؛ شرط اصلی چیست؟

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

زیباکلام: انرژی هسته‌ای جز بدبختی هیچ چیزی برای ما نداشته است