راهکارهای پیشنهادی در مواجهه با کریدور زنگزور و کسب منافع حداکثری برای ایران

بی شک همکاری های ریلی ترکیه با ایران مزیت های بسیاری برای دو کشور و اقتصاد جهان در بر دارد لذا می بایست موانع توسعه همکاری ها توسط هر دو طرف رفع و همکاری های حمل و نقلی خصوصا حمل و نقل ریلی به بالاترین سطح ممکن برسد.

سید حسین میرافضلی: ارمنستان و آذربایجان با حضور در دفتر آقای ترامپ ضمن امضای تفاهمنامه، ساخت و مدیریت کریدور زنگزور را برای مدت 99 سال به آمریکا واگذار کردند.

قرار است از طریق این کریدور ترکیه به دریای خزر متصل شود. واقعیت این است که هدف اصلی این کریدور اتصال آذربایجان به نخجوان و جلوگیری از اتصال ایران به دریای سیاه از طریق ارمنستان می باشد وگرنه اتصال ترکیه به دریای خزر از نظر اقتصادی هزینه انتقال بار بین شرق به غرب را کاهش نمی دهد و مزیت های اقتصادی زیادی در مقایسه با انتقال بار از طریق خط آهن گرجستان ارمنستان ایران و همچنین خط آهن ترکیه ایران ندارد لذا ایران می بایست با دو شرط در مقابل اجرای کریدور فوق همراهی نماید:

اجازه اتصال ریلی و جاده ای ایران به ارمنستان

آن گونه که نخست وزیر ارمنستان بیان کرده است مانعی برای اتصال ریلی ارمنستان به ایران و توسعه همکاری ها در این خصوص وجود ندارد با این حال باید تلاش کنیم بیشترین امتیاز ممکن را از فرآیند ایجاد شده کسب نمائیم.

همراهی ترکیه در رفع موانع خط آهن بین دو کشور در مسیر دریاچه وان

طبق نقشه های زیر، ترکیه می تواند خط آهن شرق به غرب دریاچه وان را متصل نماید تا از این طریق بدون نیاز به توقف و هزینه بابت انتقال بار از قطار به کشتی و از کشتی به قطار و اتلاف وقت زیاد، حجم زیاد بار بین اروپا و آسیا از طریق این خط آهن جابجا شود اما ترکیه طی چند دهه گذشته عمدا در این خصوص اقدامی ننموده است.

با احداث کانال کشتیرانی خزر سیاه، کریدور زنگزور از بعد حمل و نقل بین المللی جایگاهی نخواهد داشت زیرا وقتی کشتی ها از دریای مدیترانه تا دریای خزر تردد می کنند و قادر به حمل حدود 20 هزار تن بار در هر تردد می باشند کریدور ریلی جاده ای ترکیه زنگزور قادر به رقابت با کانال بین المللی فوق نخواهد بود. بازنده اصلی کریدور زنگزور ارمنستان و برنده اصلی آن آذربایجان است. ایجاد اتوبان و خط آهن آذربایجان به نخجوان چه مشکلی را حل می کند مگر طی ده ها سال گذشته آذربایجان از طریق ایران بدون هیچ مشکلی با نخجوان ارتباط نداشته حال این کریدور چه مزیت خاص حمل و نقلی ایجاد خواهد نمود. این کریدور بیش از اینکه اقتصادی باشد سیاسی - امنیتی و جهت فشار بر ایران و محدود کردن ارمنستان است.

چنانچه ایران بتواند با ابزار فشاری که در اختیار دارد دو پیشنهاد ذکر شده را تحقق بخشد از منظر اقتصادی این کریدور برای ما چندان نگران کننده نخواهد بود. اما از منظر شیطنت های آمریکا و برخی همسایگان و بدخواهان تلاشی است برای محدود کردن امتیازات و موقعیت های ممتاز خدادادی که ایران در مسیر جاده ابرایشم و کریدور شرق به غرب و شمال به جنوب از آن برخوردار است.

قطعا با درایت اعضای شورای عالی امنیت ملی و رئیس و دبیر با تدبیر آن، همه نقشه ها خنثی و ایران به امتیازات ذکر شده و سایر برنامه های توسعه ای در حوزه حمل و نقل دست خواهد یافت.

ترکیه باید به لجاجت ها پایان دهد و هر چه سریعتر دو دطرف دریاچه وان را از مسیر ریلی پیشنهادی زیر یا هر مسیر ریلی دیگری که صلاح می داند متصل نماید تا کریدور بین المللی غرب به شرق به معنی واقعی فعال شود

کریدور زنگزور

جایگزین کریدور زنگزور

تین نیوز

کد : 2882

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 11 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

چگونه تغییر مسیر یک خودرو سرنوشت خاورمیانه را تغییر داد؟

تماشا کنید: آقای قالیباف! تصمیم بگیر؛ می‌خواهی در تاریخ، ویرگول باشی یا یک پاراگراف و یک فصل/ گفت‌و‌گو با دکتر ناصر هادیان، استاد برجسته روابط بین‌الملل

تندروها،عامل خسارات جبران‌ناپذیری به منافع ملی و اقتصاد کشور هستند

تندروها حق تعیین تکلیف برای نظام ندارند

چگونه تغییر مسیر یک خودرو سرنوشت خاورمیانه را تغییر داد؟

قانون سختگیرانه بریتانیا در موج گرمای ۴۰ درجه: کولرهای گازی از خانه‌ها حذف شود

۱۵ درصد برق در بخش کشاورزی مصرف می‌شود/ضرورت قطع برق موتورهای برق کشاورزی در ساعات اوج مصرف

تماشا کنید: آقای قالیباف! تصمیم بگیر؛ می‌خواهی در تاریخ، ویرگول باشی یا یک پاراگراف و یک فصل/ گفت‌و‌گو با دکتر ناصر هادیان، استاد برجسته روابط بین‌الملل

تندروها،عامل خسارات جبران‌ناپذیری به منافع ملی و اقتصاد کشور هستند

فلاحت‌پیشه: تابوها را بشکنیم/ از برجام درس بگیریم و به سمت کاهش تنش با دنیا برویم

تندروها حق تعیین تکلیف برای نظام ندارند

پایان مأموریت شریعتمداری در هلدینگ خلیج فارس رسماً ابلاغ شد

ادعای ترامپ پس از حمله آمریکا به ایران: اگر لازم باشد، کار را تمام می‌کنیم

چگونه تغییر مسیر یک خودرو سرنوشت خاورمیانه را تغییر داد؟

قانون سختگیرانه بریتانیا در موج گرمای ۴۰ درجه: کولرهای گازی از خانه‌ها حذف شود

کاهش مصرف برق کولر گازی

کولرهای گازی بلای جان صنعت برق/ کولرهای گازی واحدهای تولیدی شهرکهای صنعتی را تعطیل کرده اند

۱۵ درصد برق در بخش کشاورزی مصرف می‌شود/ضرورت قطع برق موتورهای برق کشاورزی در ساعات اوج مصرف

بالاترین سرانه مصرف برق جهان در خوزستان؛ دلایل و راهکارها

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

خبر فوری/ترامپ چارچوب توافق با ایران را اعلام کرد؛ شرط اصلی چیست؟

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

زیباکلام: انرژی هسته‌ای جز بدبختی هیچ چیزی برای ما نداشته است