راندمان انرژی لکوموتیوهای دیزلی 30 و برقی 80 تا 90درصد است

لوکوموتیوهای الکتریکی از راندمان بالای موتورهای الکتریکی، اغلب بالای ۹۰ درصد (بدون احتساب ناکارآمدی تولید برق) بهره می برند. راندمان اضافی را می توان از ترمز احیا کننده به دست آورد ، که اجازه می دهد تا انرژی جنبشی در حین ترمزگیری بازیابی شود تا قدرت دوباره به خط بازگردد. لوکوموتیوهای الکتریکی جدیدتر از سیستم های محرک موتور-اینورتر AC استفاده می کنند که ترمز احیا کننده را فراهم می کند. لوکوموتیوهای الکتریکی در مقایسه با لوکوموتیوهای دیزلی بی صدا هستند زیرا صدای موتور و اگزوز و صدای مکانیکی کمتری وجود ندارد. فقدان قطعات رفت و برگشتی به این معنی است که لوکوموتیوهای الکتریکی در مسیر آسان تر هستند و تعمیر و نگهداری مسیر را کاهش می دهند. ظرفیت نیروگاه به مراتب بیشتر از هر کاربری جداگانه لکوموتیو است، بنابراین لکوموتیوهای برقی می توانند توان خروجی بالاتری نسبت به لوکوموتیوهای دیزلی داشته باشند و می توانند حتی برای شتاب سریع، قدرت موج کوتاه مدت بیشتری تولید کنند. لوکوموتیوهای برقی برای خدمات ریلی مسافربری با توقف های مکرر ایده آل هستند. لوکوموتیوهای الکتریکی در مسیرهای باری با حجم ترافیک به طور مداوم بالا یا در مناطقی با شبکه های ریلی پیشرفته استفاده می شوند. نیروگاه ها، حتی اگر سوخت های فسیلی را بسوزانند ، بسیار تمیزتر از منابع متحرک مانند موتورهای لوکوموتیو هستند. این نیرو همچنین می تواند از منابع کم کربن یا منابع تجدیدپذیر ، از جمله انرژی زمین گرمایی ، نیروی برق آبی ، زیست توده ، انرژی خورشیدی ، انرژی هسته ای و توربین های بادی تامین شود . [ ۱ ] لوکوموتیوهای برقی معمولاً ۲۰٪ کمتر از لوکوموتیوهای دیزلی قیمت دارند، هزینه های تعمیر و نگهداری آنها ۲۵ تا ۳۵٪ کمتر است و هزینه کار آنها تا ۵۰٪ کمتر است

منبع

تین نیوز | با ابداع موتور دیزل و ساخت نخستین لوكوموتیو دیزلی در سال ۱۹۳۴ در امریكا، لوكوموتیوهای دیزلی بطور گسترده در اغلب راه آهن های جهان جایگزین لوكوموتیو بخار گردید و به عنوان اصلی ترین مولد قدرت و كشش راه آهن درآمد. امروزه مدل های متنوعی از انواع لوكوموتیوهای دیزلی بر حسب نوع موتور و نوع سیستم انتقال قدرت در جهان تولید و عرضه می شود.
راندمان كلی در این نوع لوكوموتیو بین ۳۰ تا ۴۰ درصد می باشد كه غیر از لوكوموتیوهای هیدروژنی از بقیه انواع لوكوموتیوها بیشتر است. این لوکوموتیوها مجهز به موتورهای دیزلی دوزمانه یا چهار زمانه جناقی شکل ، ۸ تا ۲۰ سیلندر و با قدرت hp ۱۲۵ به ازای هر سیلندر در نوع معمولی و قدرت hp۲۵۰ به ازای هرسیلندر در نوع توربوشارژی می باشند.

کد : 1699

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 6 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

روزنامه جمهوری اسلامی: برای افغانستان‌هایی که از ایران می‌روند اشک تمساح نریزید/ طالبان در ایران جنایت کرد، صداوسیما ساکت بود

پیشنهادات ترمیم کابینه پزشکیان

علو‌ی‌های سوریه: آنچه در ساحل سوریه اتفاق افتاد، تروریسم دولتی سازمان‌یافته‌ بود

طرح ۳ مرحله ای گروه بین المللی بحران برای عدم شکست آتش بس ایران و آمریکا - اسرائیل

تجزیه ایران و تغییر رژیم هدف بعدی اسرائیل و آمریکا است

چرا بمب هیدروژنی از بمب اتمی قوی‌تر است؟ فیلم

واکنش مهم سردار دهقان به ادعای خاندوزی/ در دولت روحانی توان موشکی کشور با شتاب چشم‌گیری توسعه یافت

وقتی همه مشغول مبارزه با سگ‌گردانی بودند، اسرائیل در خاکمان پهپاد می‌ساخت/ نباید دوباره تریبون‌ها و نظام تصمیم‌گیری کشور در اختیار افراطیون قرار داده شود

احتمال کودتای نظامی در دمشق زیاد است. اگر این کودتا هم رخ دهد، به احتمال زیاد یک طرف آن روسیه خواهد بود

حذف صندلی مترو برای جا شدن مسافران بیشتر!+ عکس/بجای 20دقیقه ایستادن منتظر قطار مترو 20 دقیقه در واگن سرپا بایستیم/ افزایش 40 درصدی ظرفیت واگن ها با حذف صندلی

تماشا کنید: امضای حافظ اسد زیر حکم قتل امام موسی؟

جنگ سوریه جنگ مردم ایران نیست دولت نباید جان و مال ایرانیان را در کمین تازه بیندازد / کیهان: نگران مردم ایران یا پادوی آمریکا و اسرائیل و تروریست‌ها؟!