پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 30 اردیبهشت 1403 - 16:19   
 
 
   آخرین اخبار  
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 50911صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلدوشنبه، 24 آذر 1393 - 14:30
چرا تبدیل آشوراده به منطقه گردشگری نگران‌کننده است؟
ترابر نیوز: روز گذشته در خصوص صحبت‌های دکتر ابتکار و میزان توریستی شدن جزیره آشوراده خبری عنوان شد. رییس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به تفاهمنامه‌ای که با سازمان میراث فرهنگی درخصوص آشوراده داشته و رد نقشه ارایه‌شده درخصوص احداث اماکن تفریحی در آشوراده گفت: تفاهمنامه امضاشده به هیچ عنوان به معنی واگذاری آشوراده نیست بلکه ما در این تفاهمنامه تاکید بر آن داریم که پیمانکار تنها می‌تواند در زون تفرج آن هم فقط در 10 درصد آن امکانات و تجهیزاتی که در چارچوب ضوابط و مورد تایید سازمان حفاظت محیط زیست است و سازگاری با اکوتوریسم و محیط زیست را دارد، مستقر کند.
  

ترابر نیوز:

در واقع ما درصدد اجرایی شدن اکوتوریسم در آن منطقه هستیم.
وی در ادامه عنوان کرد:گردشگری در آشوراده از مطالبات مردم است وگرنه ما علاقه داریم این گردشگری طبیعی از هامون شروع شود و امروز در تمام دنیا حفاظت به شکل مطلق رد شده است و ما باید در حفاظت از این مناطق از مردم و جوامع محلی کمک بگیریم.
با گذشت نزدیک به دو هفته از اعلام تبدیل نیمی از جزیره آشوراده به گردشگری توسط رییس‌جمهور و اظهارات مسوولان استان گلستان مبنی بر اجرای این طرح در 280 هکتار از تنها جزیره حفاظت شده ایران در خزر به عنوان فاز نخست و 100 هکتار دیگر در فاز دوم، معصومه ابتکار، رییس سازمان حفاظت محیط‌زیست همچنان تاکید می‌کند که تنها در 10 درصد زون تفرج گسترده آشوراده گردشگری صورت می‌پذیرد‌‌.
اگر سخنان ابتکار را بپذیریم، یعنی تنها 40 هکتار قرار است به گردشگری طبیعت اختصاص یابد که در این صورت با سخنان عالی‌ترین مقام اجرایی دولت و مسوولان استان گلستان و نیز طرح ارایه شده از سوی سازمان میراث فرهنگی در تناقض است‌‌. نگرانی از هم پاشیدگی اکولوژیکی آشوراده در نتیجه تفاهمنامه اخیر سازمان محیط‌زیست با سازمان میراث فرهنگی به قدری زیاد بوده که حتی مشاور ابتکار هم لب به انتقاد گشوده و پرده از جریانات بزرگ‌تری در آشوراده برداشته است‌‌.
ابتکار این روزها برای اینکه عملکرد سازمان متبوعش را در قبال آشوراده توجیه کند سخنانی می‌گوید که پیش از این کمتر می‌گفت اما حالا همچون روسای قبلی این سازمان در دولت‌های پیشین مرتبا از خواست مردم برای تبدیل آشوراده به گردشگری و موضوع اشتغالزایی صحبت می‌کند‌‌. در اینکه مملکت هم نیاز به اشتغال دارد و هم گردشگری و هم بیمارستان و جاده و کارخانه شکی نیست‌ اما پرسش این است که در قانون حفاظت و بهسازی محیط‌زیست تنها وظیفه‌ای که به عهده این سازمان گذاشته شده حفاظت و ممانعت از تخریب و آلودگی طبیعت است‌‌.
بنابراین، این همه دل نگرانی برای ایجاد اشتغال از سوی تنها متولی حفظ محیط‌زیست کشور قابل پذیرش نیست‌‌. ناگفته پیداست که هیچ یک از منتقدان‌، مخالف ایجاد گردشگری در مناطق تحت حفاظت نبوده و نیستند و اتفاقا بیش از خود این سازمان خواهان اجرای این طرح‌ها هستند و برای همین است که مرتبا پرسش می‌شود که چرا با گذشت 14 سال از نخستین اقدامات صورت گرفته برای تهیه طرح مدیریت مناطق تحت حفاظت‌، هنوز هیچ یک از این طرح‌ها اجرایی نشده تا گردشگری هم به عنوان بخش کوچکی از مدیریت مناطق پیاده شود‌؟

اما چرا باید تنها سواحل بکر باقیمانده کشور در خزر که سال‌هاست تحت حفاظت قرار گرفته و اصلی‌ترین مامن و پناهگاه ماهیان خاویاری و پرندگان منطقه است به عنوان موش آزمایشگاهی مورد استفاده متولیان بخش گردشگری  قرار گیرد‌‌.
آن هم در شرایطی که بر اساس ضوابط سازمان محیط‌زیست‌، الگوی گردشگری در آشوراده مشخص و معین است ولی استاندار گلستان از ساخت هتل و جاده و بازار و‌. ‌. ‌‌. در این جزیره خبر می‌دهد.

 آیا همین که در 11 سال اخیر بارها و بارها آشوراده در دولت‌های مختلف بین گروه‌های مختلف دست به دست چرخیده و مرتبا صحبت از تبدیل آن به کیش دوم ایران و قطب گردشگری منطقه شده، نگران‌کننده نیست تا بپرسیم اگر قرار باشد اینجا قطب گردشگری شود پس حیات وحش منطقه کجا بروند؟ این سیل جمعیتی که می‌خواهند به بهانه هتل و جت‌اسکی و باغ پرندگان و‌.‌.‌‌. راهی منطقه شوند احیانا مثل ارواح بی‌سروصدا که نخواهند بود و قطعا برای تردد و خوراک و اقامتشان نیاز به فضا و امکاناتی دارند و تولید زباله و فاضلاب و آلودگی نوری و بصری و از دست رفتن امنیت نیز ابتدایی‌ترین تاثیرات تبدیل آشوراده به یکی از همین «ترین»‌هایی است که سال‌هاست نفس طبیعت ایران را به شماره انداخته؛ بزرگ‌ترین قطب گردشگری، بزرگ‌ترین سدها، عریض ترین جاده‌ها و‌.‌.‌.
اجرای طرح‌های گردشگری پر طمطراق نه فقط در جزیره آشوراده که در هر پناهگاه حیات‌وحش دیگری، به همان اندازه می‌تواند غیرقابل توجیه‌، غیرقانونی و غیرکارشناسی باشد که تبدیل محوطه تاریخی تخت‌جمشید و پاسارگاد و چغازنبیل به پارک جنگلی می‌تواند نابودی تاریخ و تمدن این سرزمین به‌شمار رود‌‌. ضوابط و چارچوب اجرای گردشگری در مناطق تحت حفاظت سازمان محیط‌زیست و نیز آشوراده همان است که در همه مناطق تحت حفاظت جهان ساری و جاری است‌‌.
گردشگر طبیعت در این مناطق به دنبال تماشای حیات‌وحش و پیاده روی و تنفس است نه ویراژ دادن با جت‌اسکی بر بستر تخم‌ریزی ماهیان و محل امن پرندگان‌‌. برای این نوع گردشگری هم کمترین سرمایه‌گذاری صورت می‌گیرد و با مشارکت خود ساکنان بومی منطقه و آموزش آنها گردشگری پیاده می‌شود‌‌.
خانم ابتکار به ما حق بدهید نگران سرنوشت آشوراده باشیم چون وقتی خروج جاده آسیایی از داخل پارک ملی گلستان که به واسطه آن در چهار سال اخیر بیش از سه هزار جانور در این پارک زیر چرخ‌های ماشین له شده و هشت هزار هکتار جنگل و مرتع در این پارک نابود شده، باز هم در اولویت طرح‌های دولت قرار نمی‌گیرد چطور می‌توان پذیرفت که نصب چند برج دیده‌بانی و یک مسیر چوبی پیاده‌روی در جزیره برای تماشای محدود پرندگان دغدغه دولتمردان و دستگاه‌های متعدد اجرایی کشور شود؟ اجرای طرح‌های گردشگری در آشوراده به موجب همان طرحی که به سازمان شما ارایه شده فراتر از آن چیزی است که تصور می‌شود و می‌تواند تمامیت و یکپارچگی منطقه را در مدت کوتاهی نابود کند‌‌.

منبع:تین نیوز

تعداد بازدید: 127 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  کریدور شمال جنوب با توسعه ریلی ایران حیاتی ترین رگ حمل و نقلی جهان
  برقی‌ سازی به داد حمل و نقل می‌ رسد؟
  متکی: تمرکز اصلی من بر ریاست مجلس است
  رقیب پاکستانی چابهار ایران، شنزن دوم می‌شود؟ / بندر گوادر، رویای چین و پاکستان در ساحل دریای عرب محقق می‌شود؟
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  رقابت سخت خودروهای برقی در نمایشگاه پکن+عکس و فیلم
  فلاحت پیشه در واکنش به حمایت سوریه از ادعای حاکمیت امارات بر جزایر سه‌گانه ایرانی: سال ۹۷ گفتم بشار اسد روزی از پشت به ایران خنجر خواهد زد
  معطل گذاشتن 15میلیارد دلار خطوط مترو برای یک میلیارد دلار واگن بی تدبیری نیست؟
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار