تاثیرات آزادسازی قیمت بنزین بر حمل و نقل شهری تهران

سهم حمل و نقل عمومی در تهران حدود سی درصد است در حالی که در همه شهرهای بزرگ جهان سهم حمل و نقل عمومی بین ۶۰ تا ۷۰ درصد است با مقایسه شهرهای با جمعیت و وسعت تهران می توان پی برد که حدود ۳۰ درصد سفرهای درون شهری غیر ضروری می باشند.

تعداد سفرهای درون شهر در تهران روزانه حدود ۲۰میلیون است که حدود ۷۰درصد این سفرهای با خودرو های شخصی انجام می پذیرد و سهم حمل و نقل عمومی در تهران حدود سی درصد است در حالی که در همه شهرهای بزرگ جهان سهم حمل و نقل عمومی بین ۶۰ تا ۷۰ درصد است با مقایسه شهرهای با جمعیت و وسعت تهران می توان پی برد که حدود ۳۰ درصد سفرهای درون شهری غیر ضروری می باشند. یعنی روزانه حدود ۶ میلیون سفر غیر ضروری به مرکزی و نقاط پر تردد شهر انجام می شود که تاثیر بسیار زیادی بر ترافیک و آلودگی هوا و مصرف لجام گسیخته بنزین دارد.

قیمت جهانی بنزین بین ۳۰ تا ۴۰ هزار تومان است. با ادامه این روند دولت مجبور است سالانه بیش از ۵ میلیارد دلار بنزین وارد نماید. در صورت آزاد سازی قیمت بنزین مانند همه کشورهای جهان، فرهنگ حمل و نقل به شکل زیر اصلاح می گردد.

تهران یکی از طولانی ترین خطوط مترو در کلانشهرهای جهان را دارد. بیشتر نقاط پرجمعیت تهران به شبکه مترو مجهز شده اند. تهران از نظر تعداد اتوبوس و ون و تاکسی نیز جزو شهرهای پیشرو جهان می باشد.

شرایط جغرافیایی تهران و کوه های اطراف آن بگونه ای است که تحمل آلودگی بیش از حد مشخصی را ندارد و اگر این آلودگی هوا کنترل نشود فجایع گسترده ای در این شهر به وقوع خواهد پیوست انواع بیماری ها و دردها و مرگ ها تهران را در بر خواهد گرفت لذا هیچ گریزی جز کنترل ترافیک و جلوگیری از آلودگی هوا وجود ندارد.

چنانچه قیمت بنزین آزاد شود شرایط بشکل زیر اصلاح خواهد شد.

۱- سفر با مترو افزایش می یابد

۲- برخی برنامه های تردد در شهر متناسب با ظرفیت ناوگان تنظیم خواهند شد

۳سفر با اتوبوس افزایش می یابد

۴- سفر با تاکسی و ون افزایش می یابد

۵- میزان سفر اشتراکی با اسنپ و سایر تاکسی های اینترنتی افزایش قابل توجهی خواهد یافت.

۶- ترددهای غیر ضروری به شدت کاهش خواهند یافت

۷- خیابان ها خلوت تر می شوند و ترافیک کاهش می یابد

۸- تردد با موتور سیکلت افزایش خواهد یافت(به دلیل مصرف کم بنزین در موتور سیکلت و به دلیل خلوت تر شدن مسیرهای تردد)

۹- استفاده از دوچرخه در مسیرهای کوتاه افزایش می یابد.

۱۰- خرید های اینترنتی افزایش می یابند.

۱۱- توجه به توسعه حمل و نقل عمومی افزایش خواهد یافت.

۱۲- اشتغال های اینترنتی و دور کاری کمی افزایش می یابد.

۱۳- معامله خودروهای پر مصرف کاهش می یابد.

۱۴- برخی از محل کارهای بخش خصوصی به مناطق نزدیک محل سکونت جابجا خواهند شد.

۱۵- مراکز و امکانات خرید، خدمات و آموزش و غیره متناسب با جمعیت مناطق در سراسر شهر توزیع خواهند شد

۱۶- ثبت نام فرزندان در مدارس دور از خانه کمتر خواهد شد.

وبلاگ ندای هموطن

کد : 945

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 11 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

اگر منافع ملی ایجاب کند با شیطان در قعر جهنم نیز مذاکره می‌کنیم/ ‌مذاکره با آمریکا تابو نیست

علی مطهری: علت اصلی خصومت اروپایی‌ها با ایران مساله اوکراین است

ویدیو: از «خیانت شرق» و فرصتی که تهران هدر داد تا پیام های حمله قطر / تعلیق فعلی حتی از جنگ هم بدتر است / گفتگوی حشمت‌الله فلاحت‌پیشه و جلال دهقانی فیروزآبادی

نخست‌وزیر قطر: یک پاسخ جمعی به حمله اسرائیل به سران حماس در دوحه، داده خواهد شد

مرکز اطلاعات مالی: FATF اعلام کرده در صورت عضویت در پالرمو و CFT، بازگشت ایران به لیست خاکستری قابل تصمیم‌گیری است

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

حسین علایی: آمریکا تاسیسات هسته‌ای ایران را نابود کرد

اگر منافع ملی ایجاب کند با شیطان در قعر جهنم نیز مذاکره می‌کنیم/ ‌مذاکره با آمریکا تابو نیست

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد