راه آهن خواف - هرات؛ پیوند دو ملت برای تجارت بُرد بُرد است

مشاور وزیر راه و شهرسازی گفت: ارتباط ایران و افغانستان از منظر اقتصادی برای هر دو کشور مطلوب است و خط ریلی خواف - هرات یک تجارت دو سر سود برای ترانزیت کالا بین این دو کشور ایجاد کرده است.

تین نیوز |

خط راه آهن خواف - هرات به عنوان نخستین مسیر ریلی که ایران و افغانستان را به هم متصل می کند، همچنین این خط ریلی ششمین خط آهن مرزی ایران با همسایگان منطقه است و یکی از پروژه های مهم زیربنایی به شمار می رود که موجب تسهیل تجارت کالا و مسافر، ترانزیت، کاهش هزینه حمل و نقل و رفع انحصار حمل کالا از جاده ها، افزایش ایمنی در ترابری منطقه و کاهش مصرف سوخت بین دو کشور می شود.

به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، خط ریلی خواف به هرات موجب رشد تجارت بین دو کشور ایران با افغانستان شده است. تهران از سال ۲۰۱۷ میلادی به عنوان بزرگترین شریک تجاری افغانستان جای پاکستان را گرفته و بهبود اتصالات زمینی از جمله بزرگراه «دلارام - زرنج» ساخت هندوستان یا «مسیر ۶۰۶» اتصال دهنده شهرهای افغانستان از طریق «بزرگراه گارلند» به مرز ایران، رشد این تجارت را تسهیل کرده که خط آهن خواف - هرات این تجارت را بیشتر از گذشته تقویت می کند.

سید حسین میرشفیع با اشاره به اینکه با احداث این خط ریلی مراودات تجاری ایران و دولت جدید افغانستان نسبت به گذشته، رشد چشمگیری داشته است، اظهار کرد: پس از استقرار حکومت جمهوری در افغانستان توافق شد، کشورهای مختلف کمک های برای توسعه افغانستان داشته باشند. ایران هم قبول کرد این کمک ها را به صورت غیر نقدی و با اجرای پروژه های زیرساختی انجام دهد که چندین احداث راه اصلی و فرعی، احداث بیمارستان و درمانگاه، احداث فضاهای فرهنگی و آموزشی و احداث راه آهن خواف - هرات در همین چهارچوب تعیین و عمدتاً اجرا و به بهره برداری رسید.

وی افزود: قطعه سوم راه آهن خواف -هرات در خاک افغانستان به طول ۶۲ کیلومتر اجرا و در زمان دولت پیشین افغانستان و دولت دوازدهم ایران به افتتاح رسید اما در زمان افتتاح چند مورد نواقص وجود داشت که بنا شد ایران در فرصت ۲ ماهه این نواقص را برطرف سازد اما به علت وجود محدودیت های اعتباری و تغییر در دولت افغانستان فرآیند اتمام پروژه به تعویق افتاد و پس از فرآیند انتخاب پیمانکار، برای رفع نواقص اقدام شد و هم اکنون پیمانکار در حال کار است.

مشاور وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: حکومت افغانستان پیگیری می کند تا هرچه سریع تر این خط ریلی برای حمل بارهای ترانزیتی عملیاتی شود؛ با رفع برخی مشکلات در این رابطه و هماهنگی های فنی و قانونی این موانع نیز برطرف شد و هم اکنون امکان حمل ونقل ترانزیت از طرف افغانستان به ایران و بالعکس فراهم شده است.

وی افزود: همچنین، کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان که متشکل از مجموعه شرکت های تخصصی حمل ونقل ریلی کشور است، بهره برداری از راه آهن خواف - هرات را در افغانستان به عهده گرفته و کمک می کند تا بار ترانزیتی و تجاری افغانستان و ایران به مقاصد خود حمل شوند.

میرشفیع تصریح کرد: حکومت افغانستان به دنبال توسعه خط ریلی خواف - هرات به سمت سایر مراکز اقتصادی آن کشور است و ایران هم نسبت به همکاری با این کشور اعلام آمادگی کرده؛ برهمین اساس سال گذشته طی سفری که رئیس کمیسیون اقتصادی حکومت سرپرستی افغانستان به ایران داشت، توافق نامه ای با محوریت توسعه حمل و نقل و ترانزیت افغانستان مبادله و برنامه ریزی برای ادامه طرح راه آهن خواف - هرات به سمت کابل و چین و از هرات به مزار شریف پیشنهاد شد.

نماینده وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی و طرح های ویژه ادامه داد: همچنین، توسعه خط ریلی زابل - زرنج - قندهار در برنامه مطالعاتی قرار گرفت، زیرا پروژه راه آهن چابهار – زاهدان درحال اتمام است و می توان با توسعه و ادامه این خط از زاهدان به زابل و قندهار تا کابل کوتاهترین مسیر دسترسی اقیانوسی افغانستان را ایجاد کرد.

وی گفت: طی مذاکراتی که با افغانستان در راستای توسعه خطوط ریلی انجام شد، تامین مالی پروژه ها از طرف حکومت سرپرست افغانستان خواهد بود و شرکت های ایرانی به ساخت محورها کمک خواهند کرد. بی شک اجرای این طرح ها با محوریت توسعه زیربنایی برای اقتصاد افغانستان حائز اهمیت است، زیرا می توانند برای ترانزیت بارهای معدنی از بنادر ایران از جمله بندرعباس و چابهار برنامه ریزی کنند؛ براساس پیش بینی ها، با احداث راه آهن خواف - هرات ظرفیت ترانزیت در این خط ریلی در کوتاهترین زمان به یک میلیون تن خواهد رسید.

مشاور وزیر راه و شهرسازی افزود: البته ناگفته نماند، با عملیاتی شدن خط ریلی خواف به هرات مراودات تجاری بین دو تا کشور ایران و افغانستان نیز تقویت خواهد شد و بخش خصوصی دو کشور با ایجاد سرمایه گذاری ها و منافع های مشترک موجب منفعت اقتصادی برای مردم هر دو کشور خواهند شد.

به گفته میرشفیع ارتباط جمهوری اسلامی ایران با حکومت سرپرست افغانستان از نظر اقتصادی برای هر دو کشور مطلوب است، زیرا هر دو کشور تمایلات جدی در راستای توسعه حمل و نقل ریلی دارند و این مساله موجب تقویت همکاری در همه زمینه های دیگر اقتصادی می شود. همچنین با افزایش ظرفیت ترانزیت کالا از مسیر ایران برای تجار افغانستانی امکان همکاریهای چند جانبه با کشورهای آسیای شرقی، آسیای میانه و همسایگان غربی ایران و کشورهای جنوب خلیج فارس فراهم می شود.

کد : 678

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 11 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

سپاه لرستان: انفجار مهمات عمل نکرده رژیم صهیونیستی ۱ شهید و ۹ مجروح بر جای گذاشت/ همگی شهدا کودک و نوجوان بودند/ افزایش تعداد مجروحان قابل پیش‌بینی است

حیاتی‌ترین مسئله برای صنعت نفت، گاز و پتروشیمی ایران، برداشتن تحریم‌هاست

ویدیو/ جعفر شیرعلی‌نیا، مورخ: صحبت‌های اخیر رئیس پدافند غیرعامل را که [در مورد واتساپ] شنیدم، احساس نگرانی کردم؛ خیلی سطحی با موضوع نفوذ برخورد می‌شود

تصاویر مسیر انتقال آب دریای خزر به تهران بدون شیرین سازی

عملکرد ضعیف هلدینگ خلیج فارس و استخدام های غیرقانونی در این هلدینگ باید بررسی شود/ شریعتمداری، از عوامل دخیل، پاسخ‌گو نبوده است.

پرجمعیت‌ترین شهرهای کم آب و گرم جهان در ایران

پرجمعیت‌ترین شهرهای کم آب جهان در ایران

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد