هشت ابرپروژه شهر تهران ۹۵۰ هزار میلیارد تومان منابع لازم دارد/ تونل شهید متوسلیان توجیه فنی و اقتصادی ندارد

مردم حمل و نقل عمومی می خواهند اما بدنه پیمانکاری شهرداری تهران به دنبال، شهرفروشی و برج سازی برای کلنگ زنی ابرپروژه هایی مانند پروژه تونل شهید متوسلیان برای تردد خودروهای شخصی هستند.

تین نیوز |

محمد رضا حدادی مدیر کارشناسی طرح های عمرانی، معدنی و صنعتی گفت: مردم حمل و نقل عمومی می خواهند.

به گزارش تین نیوز، وی تاکید کرد: اما بدنه پیمانکاری شهرداری تهران به دنبال، شهرفروشی و برج سازی برای کلنگ زنی ابرپروژه هایی مانند پروژه تونل شهید متوسلیان برای تردد خودروهای شخصی هستند.

وی افزود: شورای شهر باید منافع مردم را بر منافع بخش پیمانکاری شهرداری تهران را ترجیح می دهند.

محمدرضا حدادی مدیر کارشناس طرح های عمرانی، معدنی و صنعتی، خاطرنشان کرد: اکثر ابر پروژه های تعریف شده در شهر تهران، که عموما متعلق به شهرداری تهران است، علاوه بر اینکه توجیه اقتصادی ندارند، باعث می شود منابع کشور هدر برود.

بیشتر بخوانید:

مخالفت جامعه علمی کشور با شهر فروشی و هدر دادن منابع نفتی در پروژه تونل 9 کیلومتری شهید متوسلیان

هشدار به شورای شهر و وزیر راه و شهرسازی/ ضرورت جلوگیری از ورود شهرداری تهران به باتلاق تونل شهید متوسلیان

ترافیک شدید در تونل های تهران

بزرگترین تهدید در شهرداری تهران، نگاه سازه ای و پیمانکاری به موضوع ترافیک و آلودگی هوا، نظیر تونل شهید متوسلیان است

به گفته وی ضروری است مهندسی ارزش روی ابرپروژه ها انجام شود و طرح های جایگزین ارائه شود.

او افزود: همچنین استان تهران، ظرفیت کلنگ زنی همزمان این ابر پروژه ها را ندارد و شوک شدید به قیمت مصالح در تهران اتفاق می افتد. به طور مثال در صورت اصرار شهرداری تهران به شهر فروشی برای کلنگ زنی تونل شهید متوسلیان، صرفا منابع شهر هدر می رود و صرفا ترافیک از سطح زمین به زیر زمین با هزینه های نگهداری بسیار بیشتر از سطح زمین، منتقل می شود و صرفا یک فعالیت پیمانکاری بتن آرماتوری و تونل بازی انجام میشه و مردم هیچگونه بهره ای نخواهند برد.

حدادی گفت: خوشبختانه هنوز افراد متعهد و متخصص در بدنه شورای شهر تهران و شهرداری تهران هستند که اعتقاد دارند ابر پروژه های بتن آرماتوری نظیر تونل ۹ کیلومتری شهید متوسلیان هیچ گونه توجیه فنی و اقتصادی ندارند و هیچ مشکلی از ترافیک را مرتفع نمی کند و راه نجات ترافیک و کاهش آلودگی کلانشهرها، حمل و نقل عمومی و جلوگیری از ایجاد سفرهای کاذب می باشد.

کد : 672

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 2 سال پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

خبر فوری/ترامپ چارچوب توافق با ایران را اعلام کرد؛ شرط اصلی چیست؟

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

تجزیه ایران و تغییر رژیم هدف بعدی اسرائیل و آمریکا است