در هر واگن مترو ۱۵۰ تا ۱۷۰مسافر سوار می‌شود

مرور اخبار سال 1400:

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران با بیان اینکه هم‌اکنون در هر واگن به‌طور متوسط ۱۵۰ تا ۱۷۰ نفر مسافر سوار مترو می‌شوند، گفت: بالا بودن جمعیت، رعایت فاصله اجتماعی را در داخل‌ واگن‌ها دشوار کرده‌ است. برای کنترل شیوع بیماری در مترو باید تعداد قطارها را بیشتر کنیم. علی عبدالله‌پور در گفت‌وگو با پایگاه اطلاع‌رسانی و پایش آثار اقتصادی کرونا (کرونومی) گفت: در اسفند ۹۸ با اعلام ورود کرونا به کشور، حمل‌ونقل عمومی به‌ویژه مترو یکی از دغدغه‌ها و نگرانی‌های اصلی مردم بود. در همان روزهای اول شرکت مترو تمام قطارهای را بعد از هر سفر ضدعفونی می‌کرد و در پایان روز کاری هم کل قطار، واگن‌ها و اتاق راهوری قطار را گندزدایی کامل می‌کرد که این کار تا امروز ادامه داشته است.

عبدالله‌پور تصریح کرد: برپایی غرفه‌های فروش ماسک و مواد ضدعفونی‌کننده اقدام دیگری بود که شرکت بهره‌برداری مترو برای جلوگیری از انتشار ویروس انجام داد، اکنون در تمام ایستگاه‌ها غرفه‌ای برای در اختیار قراردادن ماسک و مواد ضدعفونی‌کننده به مردم وجود دارد. مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران گفت: بالابردن تعداد قطارها، مطمئن‌ترین راه کاهش شیوع بیماری در فضای مترو است و طبعا هرچه قدر تعداد قطار بیشتر باشد، افراد کمتری در واگن‌ها می‌روند و فاصله اجتماعی رعایت می‌شود. عبدالله‌پور ادامه داد: در تمام مسیر و تمام واگن‌ها هوا گردش دارد و تهویه‌ها به‌صورت مداوم روشن است. مترو برای حفظ فاصله اجتماعی، صندلی‌های واگن‌ها را علامت‌گذاری کرده اما متاسفانه باتوجه ‌به ازدحام جمعیت این امر عملا امکان‌پذیر نیست و به همین دلیل است که بر لزوم افزایش تعداد قطارها تاکید می‌کنیم. عبدالله‌پور تصریح کرد: در حال حاضر ۸۰۰هزار مسافر در روز توسط مترو جابه‌جا می‌شوند که ۸۰درصد این تعداد در ساعات پیک استفاده از مترو (یعنی صبح‌ها از ساعت ۶ تا ۹ و بعدازظهرها از ساعت ۱۶ تا ۲۰) است. هر قطار ۱۲۰۰ نفر جمعیت را دربرمی‌گیرد یعنی در هر واگن بین ۱۵۰ تا ۱۷۰ نفر مسافر حضور دارند که اگرچه در مقایسه با دوران قبل از کرونا جمعیت کمتری است، اما با توجه به لزوم رعایت فاصله اجتماعی بهتر است این تعداد بازهم کاهش یابد. این مقام مسوول گفت: همکاران ما در مترو همواره در حال ارائه آموزش‌های شهروندی برای کنترل و مهار ویروس کرونا هستند؛ این آموزش‌ها هم در قالب تبلیغات محیطی و هم تذکرات مکرر همکاران در ایستگاه‌ها است. عبدالله‌پور تصریح کرد: این موضوع را باید پذیرفت که قطع زنجیره کرونا نیازمند همکاری و همراهی بیشتر مردم است؛ به‌عنوان ‌مثال ما در همه ورودی ایستگاه‌های مترو تذکراتی مبنی بر استفاده ماسک را در طول مسیر به شهروندان می‌دهیم؛ اما کسانی هستند که روی سکو یا در قطار ماسک خود را برمی‌دارند و طبعا رفتار این شهروندان همه زحمات اعم از گندزدایی واگن‌ها و رعایت دیگر مسافران را هدر می‌دهد.

کد : 570

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 11 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

پرجمعیت‌ترین شهرهای کم آب و گرم جهان در ایران

«خریدی احمقانه» یا «بهترین معامله تاریخ»؛ آمریکا چطور آلاسکا را از روسیه خرید

پرجمعیت‌ترین شهرهای کم آب جهان در ایران

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد