هر تریلی معادل ۶۵۰۰ خودروی سواری جاده را تخریب می‌ کند

مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای خراسان رضوی با بیان اینکه هر تریلی با بار مجاز، معادل ۶۵۰۰ خودروی سواری جاده را تخریب می کند، گفت: فرسودگی ناوگان باری و تخریب جاده ها چرخه معیوبی ایجاد کرده که هزینه های حمل را به شدت افزایش دارد که اولویت بندی بودجه برای راه های پرتردد، توسعه باراندازهای مرزی و مدیریت هوشمند اعلام بار، از اقدامات کوتاه مدت در این حوزه است.

تین نیوز |

جعفر شهامت با بیان اینکه خراسان رضوی قطب حمل ونقل شرق کشور است، اظهار کرد: روزانه بیش از ۲۱ هزار تردد برای فرآیند حمل ونقل بار و مسافر در استان انجام می شود. خراسان رضوی، دارای حدود ۶۴۷۰ کیلومتر راه شریانی، اصلی و ترزیتی است که بیشترین سهم ترافیک را بر عهده دارد. بررسی ها نشان می دهد حدود ۲۷۰۰ کیلومتر از رویه این راه ها نیازمند مرمت دارد که از این مقدار، ۱۳۲۰ کیلومتر در وضعیت خرابی شدید قرار دارد. به بیان دیگر، حدود ۵۰ درصد از شبکه اصلی مواصلاتی استان فرسوده هستند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، شهامت افزود: از ابتدای امسال تاکنون بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی مرمت شده، اما ماهیت خرابی ها دینامیک و سیال است. همزمان با بهسازی یک محور، به دلیل تردد سنگین و مستمر ناوگان باری، بخش های دیگر دچار آسیب می شوند. هدف ما این است که سرعت بهسازی از سرعت تخریب پیشی بگیرد.

مدیرکل راهداری خراسان رضوی با هشدار درباره تاثیر مستقیم تردد ناوگان سنگین بر تخریب جاده ها، تصریح کرد: آمارهای علمی نشان می دهد هر دستگاه تریلی با بار مجاز، معادل ۶۵۰۰ دستگاه خودروی سواری به جاده آسیب می زند. این رقم در صورت اضافه بار، می تواند معادل ۵۰ تا ۱۰۰ هزار خودروی سواری باشد. این امر هزینه های سنگین استهلاک ناوگان، تعمیرات و لاستیک سایی را به رانندگان تحمیل و به سرمایه ملی آسیب می زند.

شهامت درباره تاثیر این عوامل بر هزینه و زمان حمل، اظهار کرد: راه های ناهموار و ترافیک ناشی از آن، باعث اتلاف وقت و سوخت و در نهایت افزایش تصاعدی هزینه حمل می شود. همچنین توقف طولانی ناوگان در مبادی مرزی مانند دوغارون، علاوه بر استهلاک جاده های منتهی به پایانه، زمینه قاچاق سوخت را فراهم می آورد.

وی اقدامات کوتاه مدت پیشنهادی برای بهبود وضعیت را اینگونه تشریح کرد: اولویت بندی بودجه نگهداری برای مسیرهای پرتردد باری، توسعه بارانداز و بندر خشک در مبادی مرزی به ویژه دوغارون توسط بخش خصوصی و مدیریت هوشمند اعلام بار با اولویت دهی به ناوگان استاندارد برای حمل کالاهای سنگین، راهکارهای فوری برای خروج از این چرخه معیوب هستند.

شهامت درباره تاثیر طرح های ملی نوسازی ناوگان، اظهار کرد: عمده حمل کالاهای سنگین در استان توسط ناوگان بغلدار ۱۲ چرخ با میانگین سنی حدود ۵۰ سال انجام می شود. طرح های نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده و تسهیل واردات کامیون های زیر ۱۰ سال می تواند تحولی اساسی ایجاد کند. این اقدامات باعث کاهش مصرف سوخت، آلودگی، هزینه های تعمیرات و به طور غیرمستقیم کاهش تخلفاتی مانند سرعت غیرمجاز و اضافه بار می شود.

وی با اشاره به آمار کنترل اضافه بار در استان، خاطرنشان کرد: در ۱۰ ماهه امسال، ۸۳۸ فقره تخلف اضافه تناژ کشف شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۶.۵۶ درصد کاهش دارد. این امر نتیجه استقرار ۱۵ پاسگاه مجهز به باسکول ثابت و پنج سامانه توزین حین حرکت در محورهای استان است. با این حال، برای حفظ سرمایه های ملی، نیازمند همکاری و نظارت بیشتر وزارت صمت بر بار خروجی از معادن هستیم.

کد : 3461

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 9 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

هزینه و زمان مورد نیاز برای احداث نیروگاه هسته ای هزارمگاواتی

ویدیو / حمزه صفوی: «بالاتر از سیاهی» هم وجود دارد / ایران باید حواسش باشد که این از اهرم فشار خود طوری استفاده کند که تبدیل به یک سیاست اجماع علیه ایران نشود

تماشا کنید: مرگ تدریجی یک رویا/ گزارشی از بازار ملک و مسکن

رقم وحشتناک روزانه خسارت تحریم‌ها به ایران/ویدئو

جنگ آرماگدون در كجا و باحضور چه كشورهايي اتفاق مي افتد؟

به سوی یک آخرالزمان مصنوعی و جعلی

منظور مسیحیان از جنگ آرماگدون در آخرالزمان چه چیزی است؟

نبرد آرماگدون؛ بررسی انتقادی یک نظریه آخرالزمانی از دیدگاه مکتب شیعه

جنگ آرماگدون یا نسخه صهیونیستی تجزیه منطقه / تفسیر خطرناک ظریف از حوادث آخر الزمان

نبرد آرماگدون چیست؟ موشکافی و توضیح کامل/دام خطرناک تفکرات جبهه پایداری

باهنر: برخی می‌خواهند مملکت را مثل حزب بعث اداره کنند

این ۶ نفر در کشور تصمیم گیری می کنند؟

ببینید / اقدام وحدت‌شکنانه صداوسیما: انتشار گزارش برای محاکمه هنرمندانی که به ایران بازمی‌گردند

ویدئو تماشا کنید: ۶ ماه سرنوشت‌ساز / پیش‌بینی تکان‌دهنده حسین درودیان

کرباسچی در تلویزیون: ما نمی توانیم با قدرت و دیپلماسی آمریکا طرف بشویم | مردم ناراضی هستند؛ راه حل بازگشتن به مردم است

در ایران «واقعا چه کسی تصمیم می‌گیرد؟»

ادعای ترامپ درباره ایران: احتمالاً کمی زیاده‌روی کردم، عذر می‌خواهم، زیرا دیگر نمی‌دانم دقیقاً با چه کسانی سروکار داریم

ویدئو/مرعشی: حفظ ایران مهم‌تر از غنی‌سازی و حفظ دستاوردهای هسته‌ای است

مصاحبه کرباسچی با صدا و سیما: باید با یک توافقنامه جنگ را تمام کنیم

نتیجه اختلاف وزیر نفت با مدیر زیر مجموعه خود آقای شریعتمداری

خبر فوری/ترامپ چارچوب توافق با ایران را اعلام کرد؛ شرط اصلی چیست؟