خسارت سنگین اجتماعی و اقتصادی کشور از تصادفات جاده‌ ای/ ظرفیت‌ های مغفول گزارش مردمی، مانند دشکم

تین نیوز |

عباس قربانعلی بیک:

1) بر اساس بخش ایمنی گزارش آماری EU Transport 2024 (ص 105)، تلفات جاده ای در 27 کشور عضو اتحادیه اروپا طی 1990 تا 2022 از 71774 به 20653 نفر رسید، تعداد تصادفات در این مدت از 1236477 به 892426 مورد رسید (ص 109).

2) برای نمونه از 3260 تلفات 2022 در فرانسه (ص 107) که در اتحادیه بالاترین بوده است، 1409 نفر راننده، 406 نفر مسافر، 245 نفر موتورسوار، 718 نفر راکبین موتور سبک و 482 نفر عابر پیاده و 2778 نفر هم تلفات خودرو، موتور ... در فرانسه بودند.

3) جمعیت 27 کشور عضو اتحادیه اروپا در اولین روز 2023 به 449 میلیون نفر و مساحت آنها 4.2 میلیون کیلومتر مربع بود.

4) به گزارش پایگاه ایمنی حمل و نقل (14040607): سالیانه در جهان حدود یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر در تصادفات جاده ای کشته می شوند. آخرین گزارش سازمان بهداشت جهانی در مورد آمار مرگ و میر تصادفات در جهان در سال ۲۰۲۳ منتشر شده است.

5) همچنین در ایران از سال ۱۳۷۵ تا ۱۴۰۳ حدود از ۵۰۰ هزار نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست داده و بیش از ۷ میلیون نفر مصدوم و مجروح شده اند، آمارها نشان می دهد که میزان مرگ ومیر تصادفات در ایران در حال افزایش است.

6) فرسودگی وسایل نقلیه، تعمیر و نگهداری نامناسب جاده ها و رفتارهای ترافیکی از عوامل آشکار افزایش تصادفات هستند.

7) به گزارش این پایگاه در 1403، تعداد تلفات 19435 (درون شهری 4759 و برون شهری 13372) و 381484 نفر مصدوم بوده است.

دوربین داخل خودرو

8) تصادفات رانندگی پس از بیماری های قلبی و سرطان، به عنوان سومین عامل مرگ و میر در کشور شناخته می شود و سالانه حدود ۷ درصد از تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص می دهد. علل این بحران چندوجهی است: عامل انسانی مانند سرعت غیرمجاز، سبقت غیرمجاز، خستگی و عدم توجه به جلو (اغلب به دلیل استفاده از تلفن همراه)، جاده نامناسب و خودرو ناایمن.

9) از ۲۴۰,۰۰۰ کیلومتر راه، هنوز ۳۳۹۲ نقطه حادثه خیز باقیست و 63 درصد تصادفات در ۳۰ کیلومتری خارج از شهرها رخ می دهد.

10) ایران از دهه 80 استفاده از دوربین های ثبت تخلف را آغاز کرد. این دوربین ها عمدتاً در آزادراه های اصلی و نقاط حادثه خیز متمرکز شده اند. با این حال، روند آمار تلفات نشان می دهد که این سیستم به تنهایی کافی نبوده است. پس از یک دهه کاهش نسبی (تا حدود ۱۶,۰۰۰ فوتی در سال)، آمار دوباره صعودی شده و در سال های اخیر به حدود 20 هزارنفر افزایش یافته است.

11) در سطح کشور تنها ۶۰۰۰ دوربین ثبت تخلفات داریم که ۵۰ درصد از آنها فعال هستند، در پایتخت نیز ۳۰ درصد از دوربین ها فعالند.

12) از دهه ۱۹۶۰ با اختراع اولین دوربین ثبت سرعت در هلند و گسترش جهانی آن از دهه ۱۹۹۰، سیستم نظارت ترافیکی متحول شد. امروزه ترکیبی از دوربین های ثابت، سیار و گزارش های مردمی، پایه های نظارت ترافیکی را تشکیل می دهند. پیش از ظهور دوربین های پیشرفته، کنترل تخلفات رانندگی عمدتاً بر عهده افسران پلیس و گزارش های مردمی بود. اکنون، گزارش های مردمی با ارائه مدارک تصویری از طریق دوربین داشبورد (DashCam) و موبایل تقویت شده اند. بریتانیا با ایجاد سامانه های رسمی دریافت گزارش پیشگام این عرصه شده ، این سیستم ها نقاط کور دوربین ها را پوشش داده و اثر بازدارندگی روانی ایجاد نموده اند.

دوربین داخل خودرو

13) از نظر آمار و سهم گزارش های مردمی، برآوردها نشان می دهد بریتانیا با حدود 80 درصد جریمه های "عبور از خط عابر" پیشتاز است. پس از آن هلند با ده ها هزار گزارش سالانه و آلمان با سیستم پرداخت پاداش نقدی محدود (۵-۲۵ یورو) در جایگاه بعدی قرار دارند. با این وجود، حتی در پیشرفته ترین کشورها، بیش از 80 درصد جریمه ها از طریق دوربین ها و افسران پلیس صادر می شود.

14) در مورد پاداش گزارشگران، اکثر کشورهای اروپایی مانند بریتانیا، هلند و اتریش از پرداخت پاداش نقدی خودداری می کنند و انگیزه اصلی را مسئولیت اجتماعی و ایمنی جمعی می دانند، تنها استثناها شامل آلمان در برخی ایالت ها و چین هستند.

15) گزارش های مردمی از تخلفات از جمله با (DashCam) می توانند به عنوان یک مکمل قدرتمند برای دوربین ها عمل کنند.

تجربه اتحادیه اروپا در کاهش 71 درصدی تلفات جاده ای طی 32 سال و ابربحرانی بودن این موضوع برای جامعه و اقتصاد ما که 7 درصد درآمد ناخالص برآورد میگردد (تین 98110)، ضرورت بررسی تجربیات کشورهای موفق و یافتن راهکارهای دیگر را می افزاید. اولویت بندی و کاهش هزینه نگهداری جاده ها، انتخاب استانداردهای بهینه خودرو و به کارگیری هوش مصنوعی را نبایدفراموش نمود.

عباس قربانعلی بیک

همیار تین

کد : 3459

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 3 ساعت پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

خسارت سنگین اجتماعی و اقتصادی کشور از تصادفات جاده‌ ای/ ظرفیت‌ های مغفول گزارش مردمی، مانند دشکم

سفرهای اشتراکی اسنپ و تپسی تکیه گاه مهم دولت و مجلس در اجرای طرح آزادسازی قیمت بنزین

ادعای الجزیره به نقل از ریاست‌جمهوری فرانسه: از قرار دادن سپاه پاسداران ایران در فهرست اروپایی سازمان‌های تروریستی حمایت می‌کنیم

هر تریلی معادل ۶۵۰۰ خودروی سواری جاده را تخریب می‌ کند

کاهش هزینه و زمان حمل و نقل، راهکار ایجاد جذابیت برای ترانزیت ریلی نسبت به ترانزیت جاده‌ ای

در قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران ، تامین منافع ملی و پاسداری از انقلاب اسلامی و تمامیت ارضی کشور به عهده شورای عالی امنیت ملی است

فرستاده ترامپ در عراق: از تشکیل دولت تحت حمایت ایران جلوگیری می‌کنیم

خسارت سنگین اجتماعی و اقتصادی کشور از تصادفات جاده‌ ای/ ظرفیت‌ های مغفول گزارش مردمی، مانند دشکم

سفرهای اشتراکی اسنپ و تپسی تکیه گاه مهم دولت و مجلس در اجرای طرح آزادسازی قیمت بنزین

ادعای الجزیره به نقل از ریاست‌جمهوری فرانسه: از قرار دادن سپاه پاسداران ایران در فهرست اروپایی سازمان‌های تروریستی حمایت می‌کنیم

هر تریلی معادل ۶۵۰۰ خودروی سواری جاده را تخریب می‌ کند

کاهش هزینه و زمان حمل و نقل، راهکار ایجاد جذابیت برای ترانزیت ریلی نسبت به ترانزیت جاده‌ ای

فلاحت‌پیشه33روز قبل: مادورو مشغول مذاکره برای فرار است، ایران در باتلاق سخنرانی‌های آبکی

ویدیو: اس۳۰۰ روس‌ها اصلاً در جنگ به دردمان نخورد / گفت‌وگو با سردار حسین علایی

هیچ راهی جز آزادسازی قیمت برق، گاز و بنزین و گازوئیل وجود ندارد هر روز تاخیر یعنی ماندن در باتلاق/ راه حل آزادسازی بهمراه افزایش سرمایه اجتماعی

معادل ارزش 47میلیارد لیتر بنزین بصورت ماهیانه بین 28 میلیون خانوار ایران تقسیم شود تا اقتصاد رونق بگیرد

بیشترین تاثیر آزادسازی بنزین/ با افزایش قیمت بنزین چه چیزهایی گران می شود راهکارتان چست؟

آقای قالیباف با تصویب طرح تشکیل پلس قضایی در مجلس همچون پلیس 110 یادگاری ستودنی بجای گذارید

با روش های بسیار کم هزینه زیر می توان از هدر رفت 70 درصد گرمای خانه ها و محیط کار جلوگیری کرد و با هیتر برقی گرمایش مورد نیاز را تامین نمود/ تصاویر

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

اگر مصالح نظام ایجاب کند با شیطان در قعر جهنم نیز مذاکره می‌کنیم/ ‌مذاکره با آمریکا تابو نیست

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

تجزیه ایران و تغییر رژیم هدف بعدی اسرائیل و آمریکا است