تصادف هولناک برای خانواده سقاب اصفهانی و انتظار تحول ریلی از ایشان

سالانه ۲۰ هزار نفر از عزیزان این ملت در سوانح جاده ای کشته و حدود ۸ هزار نفر قطع نخاع و دچار مصدومیت دائمی و صدها هزار نفر دچار انواع مصدومیت های جسمی و روحی می شوند. حال پرسش این است که اگر بین تهران و مشهد خط اهن سریع السیر با سرعت ۳۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر وجود داشت باز هم نزدیکان ایشان با خودرو شخصی در این جاده های خطرناک سفر می نمودند و خطر مرگ و انواع مصدومیت ها را می پذیرفتند ؟

خبر تصادف هولناک خودرو حامل خانواده دکتر سقاب اصفهانی که منجر به مرگ دردناک برخی از اعضای خانواده و عزیزان ایشان گردید جای تسلیت و ابراز همدردی دارد ضمن عرض تسلیت خدمت ایشان، انتظار است در این حادثه عمیقا تامل نمایند و دلایل اصلی این حادثه را ریشه یابی نمایند. سالانه ۲۰ هزار نفر از عزیزان این ملت در سوانح جاده ای کشته و حدود ۸ هزار نفر قطع نخاع و دچار مصدومیت دائمی و صدها هزار نفر دچار انواع مصدومیت های جسمی و روحی می شوند. حال پرسش این است که اگر بین تهران و مشهد خط اهن سریع السیر با سرعت ۳۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر وجود داشت باز هم نزدیکان ایشان با خودرو شخصی در این جاده های خطرناک سفر می نمودند و خطر مرگ و انواع مصدومیت ها را می پذیرفتند ؟

اگر آنها می توانستند با قطار سریع السیر در مدت سه ساعت به مشهد سفر نمایند آیا سفر در آرامش با قطار که امن ترین وسیله حمل و نقل مسافر بین شهری است را بر نمی گزیدند. چنانچه بین شهرهای اصفهان _ تهران _ مشهد و تبریز_ تهران _ مشهد و اهواز و شیراز و رشت و ساری قطار سریع السیر تا تهران وجود داشت تعداد کشته ها و مصدومان سوانح جاده ای به شدت کاسته نمی شد. در کشورهای اروپایی و کشورهایی که از شبکه حمل و نقل ریلی مدرنی برخوردار هستند با وجود جمعیت بالا و تعداد مسافرت بیشتر نسبت به ایران، تعداد کشته ها و مصدومان سوانح جاده ای یک سوم تا یک چهارم ایران است. بطور قطع اگر ایران از شبکه ریلی مدرنی برخوردار بود تعداد کشته های سوانح جاده ای به کمتر از ۸ هزار و تعداد مصدومیت های دائمی و قطع نخاع نیز به نصف تا یک سوم کاهش می یافت
جان مردم چقدر ارزش دارد. زجر قطع نخاع و قطع عضو و مصدومیت های دائمی مردم ایران چقدر برای مسئولان اهمیت دارد ؟
هزینه احداث ۵ هزار کیلومتر شبکه ریلی پرسرعت چقدر است؟ این هزینه به ده میلیارد دلار نمی رسد یعنی ارزش چند ماه تولید نفت و گاز و میعانات گازی و به اندازه نصف واردات گازوئیل در هر سال

افزایش سهم ریل در جابجایی مسافر و بار منجر به کاهش ۳۰ تا ۴۰درصدی در مصرف گازوئیل خواهد شد و این بدان مفهوم است که ما بجای واردات ۵ میلیارد دلار گازوئیل خواهیم توانست ده میلیارد دلار گازوئیل صادر نمائیم و میزان آلودگی شدید هوا که عمدتا ناشی از کامیون ها و اتوبوس ها می باشد را کاهش دهیم

اکنون از دکتر سقاب اصفهانی انتظار است طی چند سال تمام وقت و توان خود را صرف احداث شبکه ریلی پر سرعت نمایند و تحول شگرفی در حمل و نقل ریلی کشور ایجاد نمایند. که اگر چنین کنند کل سرمایه گذاری در مدت کوتاهی از طریق کاهش مصرف سوخت و کاهش هزینه های تصادفات جاده ای و قیمت فروش بلیط بازگشت خواهد شد. ایشان به عنوان معاون رئیس جمهور و مسئول مدیریت مصرف انرژی توان تحقق این هدف بزرگ ملی را دارند و انشالله جهت تحقق این آرمان بزرگ تمام وقت و انرژی خود را صرف خواهند نمود و مردم و خدای مردم حامی این حرکت بزرگ و ماندگار خواهند بود.

منبع

کد : 3368

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 2 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

فلاحت‌پیشه33روز قبل: مادورو مشغول مذاکره برای فرار است، ایران در باتلاق سخنرانی‌های آبکی

ویدیو: اس۳۰۰ روس‌ها اصلاً در جنگ به دردمان نخورد / گفت‌وگو با سردار حسین علایی

هیچ راهی جز آزادسازی قیمت برق، گاز و بنزین و گازوئیل وجود ندارد هر روز تاخیر یعنی ماندن در باتلاق/ راه حل آزادسازی بهمراه افزایش سرمایه اجتماعی

معادل ارزش 47میلیارد لیتر بنزین بصورت ماهیانه بین 28 میلیون خانوار ایران تقسیم شود تا اقتصاد رونق بگیرد

روزنامه جمهوری اسلامی: در برابر طالبان کوتاه آمدید و ترورهای آنها در مشهد و تهران را نادیده گرفتید

بیشترین تاثیر آزادسازی بنزین/ با افزایش قیمت بنزین چه چیزهایی گران می شود راهکارتان چست؟

آقای قالیباف با تصویب طرح تشکیل پلس قضایی در مجلس همچون پلیس 110 یادگاری ستودنی بجای گذارید

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

اگر مصالح نظام ایجاب کند با شیطان در قعر جهنم نیز مذاکره می‌کنیم/ ‌مذاکره با آمریکا تابو نیست

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

تجزیه ایران و تغییر رژیم هدف بعدی اسرائیل و آمریکا است