یک کنسرسیوم آمریکایی مدیریت کریدور زنگزور را در دست گرفته؛ ایران باید تلاش کند که در این کنسرسیوم سهمی داشته باشد / وقتی برای محکوم کردن یا درگیری نداریم؛ این روند باعث خفگی ژئوپلیتیک ما می‌شود

احسان موحدیان، کارشناس مسائل قفقاز، در گفت‌و‌گو با «انتخاب»:

احسان موحدیان، کارشناس مسائل قفقاز، در رابطه با دور زدن ژئوپلیتیک ایران بیان کرد: فشار‌های دشمن درآن نقطه بعد از جنگ ۱۲ روزه و محاصره ایران، تشدید می‌شود. این کریدور در کنار سایر کریدورهاییست که برای دور زدن ایران از مسیر انتقال کالا و انرژی طراحی می‌شود. کریدور لاجورد و داوود و ... تعدادی از این کرویدور‌ها هستند. زیرساخت‌های کریدوری ما تکمیل نیست و این مدت هم بازیگری معناداری در قبال جمهوری آذربایجان و ارمنستان نداشتیم. در این ۵ سال بار‌ها گفته بود درهم تنیدگی اقتصادی با ارمنستان را بیشتر کنیم، اما سرعت تحولات در قفقاز جنوبی خیلی زیاد بوده است.

پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) :

یک کنسرسیوم آمریکایی مدیریت کریدور زنگزور را در دست گرفته؛ ایران باید تلاش کند که در این کنسرسیوم سهمی داشته باشد / وقتی برای محکوم کردن یا درگیری نداریم؛ این روند باعث خفگی ژئوپلیتیک ما می‌شود دونالد ترامپ، رئیس‌جمهوری آمریکا، روز جمعه ۱۷ مرداد در کاخ سفید توافق صلحی میان ارمنستان و جمهوری آذربایجان امضا کرد که شامل ایجاد یک کریدور موسوم زنگزور هم شد که رئیس‌جمهوری آمریکا آن را «مسیر ترامپ برای صلح و شکوفایی بین‌المللی» نام‌گذاری کرد. از نگاه تهران، کریدور زنگزور فقط یک راه ارتباطی نیست. این گذرگاه می‌تواند توازن ژئوپلیتیکی منطقه را تغییر دهد.

احسان موحدیان، کارشناس مسائل قفقاز، درباره واگذاری مدیریت زنگزور به یک شرکت آمریکایی به «انتخاب» گفت: اتفاقی که شب گذشته رخ داد، به مرور در حال وقوع بود. زنگزور مسأله چند سال اخیر نیست. از اواخر دوره عثمانی ترک‌ها در فکر آن بودند. آتاتورک همیشه رویای دسترسی به قفقاز جنوبی و آسیای مرکزی را داشت. در دوران شوروی مسیر زنگزور برای آن ها بسته شد. آمریکایی‌ها از طریق یک مامور سیا این طرح را از ابتدای دهه نود پیگیری می‌کردند. در قفقاز این مسأله همواره جریان داشت. نقشه‌های بسیاری برای این منطقه کشیده شده است. در دهه‌های اخیر باید زنگ‌های خطر را برای ما به صدا در می‌آورد. ما در قفقاز تمرکز و توجهی نداشتیم در حالیکه آنجا ادامه حوزه فرهنگی ایران بزرگ است. این بی توجهی باعث سوءاستفاده رقبا از آن منطقه شد.

وی در رابطه با دور زدن ژئوپلیتیک ایران بیان کرد: فشار‌های دشمن درآن نقطه بعد از جنگ 12 روزه و محاصره ایران، تشدید می‌شود. این کریدور در کنار سایر کریدورهایی ست که برای دور زدن ایران از مسیر انتقال کالا و انرژی طراحی می‌شود. کریدور لاجورد و داوود و ... تعدادی از این کرویدور‌ها هستند. زیرساخت‌های کریدوری ما تکمیل نیست و این مدت هم بازیگری معناداری در قبال جمهوری آذربایجان و ارمنستان نداشتیم. در این 5 سال بار‌ها گفته بود درهم تنیدگی اقتصادی با ارمنستان را بیشتر کنیم اما سرعت تحولات در قفقاز جنوبی خیلی زیاد بوده است.

این کارشناس قفقاز درباره ورود ایران به کنسرسیوم آمریکایی اداره زنگزور اظهار داشت: الان یک شرکت آمریکایی مدیریت آنجا را در دست گرفته است. یک کنسرسیوم آمریکایی-ارمنی شکل گرفته که برای ما باعث نگرانی است. ما وقت و زمانی برای اینکه محکوم کنیم یا با هم درگیر شویم را نداریم. این روند باعث خفگی ژئوپلیتیک ما می‌شود. در این صورت ترکیه و کشور‌های دیگر احتیاجی برای عبور از ایران ندارند و خطراتی اطلاعاتی و امنیتی و اقتصادی دارد. ایران باید تلاش کند که در این کنسرسیوم سهمی داشته باشد. بعید می‌دانم آمریکا اصلاً علاقه‌ای به این مسأله داشته باشد اما بالاخره ما همسایه هستیم و باید اقدام کنیم. وزارت خارجه و دولت باید ستادی برای این پروژه تشکیل دهند.

موحدیان درباره چالش‌های محاصره ژئوپلیتیک ایران گفت: مسأله اساسی این است که آن‌ها می‌خواهند ایران را محاصره ژئوپلیتیک کنند. ایران چون نظم بعد از جنگ جهانی دوم را قبول ندارد، باید از نظر آمریکایی‌ها تضعیف شود. آن‌ها در این روند اقدامات متفاوتی را انجام داده‌اند که جنگ 12روزه بخشی از آن بود. راهبرد درازمدت آن‌ها این است که ایران به کشوری تبدیل شود که هیچ مسیر کریدوری خاصی را پوشش ندهد. کشور‌های دیگر برای تأمین انواع کالا‌ها و نفت و گاز احتیاجی به ایران نداشته باشند. در این شرایط آمریکا و اسراییل می‌توانند با نگرانی کمتری به ما حمله کنند، زیرا در این شرایط سایر کشورها درهم تنیدگی زیادی با ایران ندارند.

کد : 2870

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 4 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

طالبان بزرگترین خطر برای امنیت ملی پاکستان و ایران

در سایه عدم توسعه شبکه مدرن ریلی:جزئیات تصادف مرگبار اتوبوس اصفهان - مشهد در نطنز / پلیس: اتوبوس وارد لاین مقابل شد و با یک پژو برخورد کرد / ۱۳ نفر جان باختند

نرجس سلیمانی: بعضی از شهرداران در تهران، در حد «منگنه‌زن» هم نیستند

پزشکیان: ظرفیت قطارهای حومه‌ ای تهران 160 میلیون نفر می‌ شود

باتری‌های آبی، کلید پنهان گذار ایران به انرژی پاک

تصادف هولناک برای خانواده سقاب اصفهانی و انتظار تحول ریلی از ایشان

چرا محکومان فساد چای دبش و بابک زنجانی که با آن همه فسادمالی محکوم به اعدام شد الان به ریش مردم می خندند؟

طالبان بزرگترین خطر برای امنیت ملی پاکستان و ایران

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود