میگ 29 قادر با مبارزه با f18 است حتی اگر ضعف سیستم رادار آن نسبت به f35 پوشش داده شود با چابکی و قدرت مانور بالا خطری جدی برای f35 است

در این مقاله با پیشرفته‌ترین جنگنده‌های روسی آشنا خواهید شد.

صنعت هوانوردی به‌طورجدی در قرن بیستم شکل گرفته است. در جنگ جهانی اول و دوم و همچنین جنگ سرد، ابرقدرت‌هایی همچون آمریکا و شوروی تمامی منابع و قدرت خود را صرف تولید پیشرفته‌ترین سلاح‌ها و ادوات نظامی کردند. جنگنده‌ها بخش مهمی از قدرت نظامی و دفاعی کشورهای مختلف را تشکیل می‌دهد و به همین خاطر در چند دهه اخیر شاهد پیشرفت‌های قابل‌توجهی در زمینه تولید جت‌های جنگنده بوده‌ایم. پیش از این درباره جنگنده‌های مشهور آمریکایی مقالات زیادی منتشر کرده‌ایم و حالا نوبت به آشنایی با پیشرفته‌ترین جنگنده‌های روسی می‌رسد.

فهرست محتوا

پیشرفته‌ترین جنگنده‌های روسی

همچنین بخوانید: بهترین و بدترین جت های جنگنده نیروی هوایی روسیه

پیشرفته‌ترین جنگنده‌های روسی

میگ ۲۹

توسعه میگ ۲۹ از دهه ۶۰ میلادی و به عنوان جانشین میگ ۲۱ شروع شد. هدف اصلی از تولید میگ ۲۹ دفاع از شوروی در برابر جنگنده‌های نسل چهارم آمریکا بود. با وجود اینکه جنگنده موردبحث در سال ۱۹۸۳ و حدود هفت سال پس از F-15 و چهار سال پس از F-16 معرفی شده بود اما از نظر فنی در رده پایین‌تری نسبت به رقبای خود قرار می‌گرفت. متریال ساده و نبود سیستم‌های پیشرفته همچون پرواز با سیم باعث شدند میگ ۲۹ قدیمی‌تر از جدیدترین جنگنده‌های آمریکایی به نظر برسد اما همچنان خطر جدی برای خلبان‌های آمریکایی بود. صنعت هوانوردی شوروی از نبود رادارهای مدرن رنج می‌برد و به همین خاطر خلبان‌ها در قفل کردن روی اهداف زمینی با مشکل مواجه بودند. میگ ۲۹ به این مشکل غلبه نمود و از رادار دوپلر NIIR No19 استفاده کرد. این رادار نه تنها اهداف را روی زمین می‌شناخت بلکه آن‌ها را از فاصله ۱۰۰ کیلومتری نیز تشخیص می‌داد. دو پیشرانه توربوفن RD-33 می‌توانستند سرعت میگ ۲۹ را به ماخ ۲.۳ برسانند.

میگ ۳۱

روسیه در سال ۱۹۷۵ توسعه میگ ۳۱ را شروع کرد. این جنگنده قابلیت‌های بسیار بیشتری نسبت به میگ ۲۵ داشت و در سال ۱۹۸۲ وارد ارتش روسیه شد. درحالی‌که میگ ۲۵ دارای یک خلبان بود اما میگ ۳۱ از دو خدمه بهره می‌برد و طراحی بال‌های آن نیز بهبود یافته بود. به منظور بهبود توانایی‌های داگ فایت و مانور پذیری، رادار اسکنر جدیدی با نام زاسلون A روی میگ ۳۱ نصب شد. این رادار می‌توانست ۱۰ هدف را رهگیری کرده و در یک‌لحظه با ۴ نمونه از آن‌ها درگیر شود. میگ ۳۱ با سرعت ماخ ۲.۸ خود جزو سریع‌ترین جنگنده‌های دنیاست و به تعداد بیش از ۵۰۰ فروند تولید شده است.

سوخو ۳۵

سوخو ۳۵ تا زمان رونمایی در سال ۲۰۰۷ به عنوان نسخه تکامل یافته از جنگنده‌های نسل چهارم روسیه شناخته می‌شده است. استفاده از متریال پیشرفته‌تر در ساختار سوخو ۳۵ باعث شده این جنگنده مزیت‌های فنی بالایی داشته باشد. نقاط اتصال برای ۱۲ سلاح مختلف باعث می‌شود این جنگنده برای اهداف متخاصم خود مرگبار باشد و سیستم‌های اویونیک و راداری پیشرفته نیز آن را به خطری جدی برای دشمنان بدل کرده‌اند. دو پیشرانه 41F-1S توربوفن سوخو ۳۵ نیز شعاع پروازی حدود ۱۵۸۰ کیلومتری را فراهم می‌سازند. قیمت هر فروند از جنگنده سوخو ۳۵ به حدود ۴۵ میلیون دلار می‌رسد و در مقایسه با F-35 آمریکا با قیمت حدود ۱۲۲ میلیون دلار بسیار ارزان‌تر است.

میگ ۳۵

روس‌ها از این جنگنده به عنوان محصول نسل پنجمی یاد می‌کنند. میگ ۳۵ به عنوان رقیب F-35 رونمایی شده و دارای تکنولوژی هدایت نیروی پیشران است تا توانایی‌های بالایی داشته باشد. میگ ۳۵ علاوه بر این دارای سیستم‌های اویونیک و راداری پیشرفته‌ای بوده و اولین جنگنده روسی با رادار فعال الکترونیکی محسوب می‌شود. همچنین دو پیشرانه RD-33MKB باعث دستیابی به حداکثر سرعت حدود ۲۴۱۴ کیلومتر در ساعت می‌شوند. میگ ۳۵ در نمایشگاه هوایی هند در سال ۲۰۰۷ رونمایی شد و روس‌ها امید داشتند هند را به سرمایه‌گذاری روی آن ترغیب کنند اما این‌طور نشد و با اینکه جنگنده موردبحث در روی کاغذ توانایی‌های احساس‌برانگیزی داشت اما در برابر رقبای بین‌المللی همچون یورو فایتر تایفون، F-16، رافال و… عملکرد ضعیف‌تری را نشان داد. هیچ کشور خارجی قرارداد خرید این جنگنده را امضا نکرده و یکی از دلایل آن را می‌توان تأثیر محدود در جنگ اوکراین دانست. به نظر می‌رسد این پروژه پایانی زودرس داشته باشد.

سوخو ۵۷

طراحی یک جنگنده کاملاً جدید چندین دهه طول می‌کشد و روسیه نیز نیاز به کار روی سوخو ۵۷ را در سال ۱۹۷۹ احساس کرد. سرانجام این جنگنده اولین تست پروازی خود را در ژانویه ۲۰۱۰ انجام داد و ده سال بعد به‌صورت رسمی معرفی شد. روسیه ادعا می‌کند سوخو ۵۷ جنگنده‌ای نسل پنجمی است که می‌تواند در حد و اندازه‌های F-22 رپتور ظاهر شود. یکی از دلایلی که باعث می‌شود سوخو ۵۷ جنگنده‌ای نسل پنجمی باشد تکنولوژی پنهان‌کاری آن است. متریال کامپوزیتی پیشرفته باعث شده‌اند تشخیص جنگنده یاد شده توسط رادارها دشوار باشد. استفاده از هدایت نیروی پیشران نیز روی قابلیت مانور آن تأثیر به سزایی داشته است. با حداکثر سرعت ماخ ۲ و حمل انواع سلاح‌ها، سوخو ۵۷ جزو پیشرفته‌ترین جنگنده‌های روسی خواهد بود. هزینه توسعه هر فروند سوخو ۵۷ بین ۳۴ تا ۵۵ میلیون دلار تخمین زده می‌شود و باور اینکه بتواند با F-22 رپتور ۳۵۰ میلیون دلاری رقابت کند کمی سخت است. روس‌ها می‌خواهند تا سال ۲۰۲۸ تعداد ۷۶ فروند از سوخو ۵۷ را در ناوگان خود داشته باشند.

منبع

مقایسه جنگنده میگ 29 با اف 18 به روایت یک کهنه خلبان کانادایی

انتشار در تاریخ 28 مرداد 1399 , 12:25 توسط بهادر هاشمی

کهنه خلبان نیروی هوایی کانادا تجربه خود از پرواز با جنگنده میگ 29 و نیز تفاوت های میان جنگنده های روسی و امریکایی به اشتراک گذاشت.

به گزارش کاماپرس و به نقل از GLAS، روز دوشنبه 17 اوت ، پورتال “coldwarconversations.com” مصاحبه ای را با خلبان پیشین نیروی هوایی کانادا ، سرگرد باب واید ، منتشر کرد که تجربیات خود از پرواز با میگ 29 که مربوط به قبل از فروپاشی شوروی می شود را در میان گذاشت. این رخداد پیرامون بخشی از نمایشگاه هوایی شهر ابوتسفورد در بریتیش کلمبیا کانادا اتفاق افتاد که دو فروند جنگنده ساخت شوروی به آن اعزام شده بودند. این دو جنگنده پس از پرواز بر فراز آلاسکا به نیروی هوایی کانادا تحویل داده شدند.

باب واید که وظیفه اسکورت هواپیما را در تمام طول مدت پرواز تا فرودگاه محل برگزاری نمایشگاه بر عهده داشت از نزدیک شاهد پرواز میگ 29 بود. هدایت این جنگنده ها بر عهده برج کنترل مراقبت غیرنظامی ونکوور انجام شد. پس از رسیدن به محل سرگرد واید از سوی هیات شوروی دعوت شد تا به عنوان بخشی از پرواز آشنایی، سکان میگ 29 را در دست بگیرد.

قدرت کشش و مانور میگ 29 برتر از اف 18

در خصوص آن پرواز واید می گوید: “در این پرواز یکی از خلبان های نیروی هوایی شوروی من را همراهی می کرد. MiG-29 از نظر قدرت کشش بدون توجه به وزن سوخت از F-18 آمریکایی قویتر بود. این هواپیما قدرت مانور بالایی داشت و می توانست سخت ترین مانورهایی که من تابحال تجربه نکرده بودم را انجام دهد. ”
واید خاطر نشان کرد كه علیرغم قدرتمند بودن MiG-29 از نظر سازه، این جنگنده برای “نبردهای فرسایشی” ساخته شده است.

به گفته وی میگ هایی که وی با آنها پرواز کرد دچار فرسودگی بودند به نحوی که پرچ ها از جنگنده خارج شده و لاستیک ها فرسوده شده بودند. پس از انجام این پرواز از سفارت شوروی با واید تماس گرفته می شود که وی را به میهمانی دعوت می کنند و از وی می خواهند تا در خصوص تجربه پرواز با کسی صحبت نکند. در روزهای بعد از مقر فرماندهی ارتش کانادا با واید تماس گرفته می شود و وی را برای ارائه توضیحات به اوتاوا فرامیخوانند.

این کهنه خلبان کانادایی در ادامه به این موضوع اشاره می کند که در آن زمان حتی از سازمان سیا افرادی را برای گفتگو با وی اعزام و بخش مربوط به مطالعه میگ 29 را به او واگذار می کنند. وی می گوید پس از فروریختن دیوار برلین و فروپاشی اتحاد شوروی هزینه نظامی بسیاری از کشورها کاهش پیدا کرد و او از خدمت در نیروی هوایی کانادا خارج و سال ها به خلبانی هواپیماهای مسافربری مشغول شد.

سوخو ۳۵ و اف ۱۴ چه تفاوت هایی دارند؟

نبرد تن به تن (داگ فایت) اف 18 و میگ 29

کد : 2601

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 6 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

در سایه عدم توسعه شبکه مدرن ریلی:جزئیات تصادف مرگبار اتوبوس اصفهان - مشهد در نطنز / پلیس: اتوبوس وارد لاین مقابل شد و با یک پژو برخورد کرد / ۱۳ نفر جان باختند

نرجس سلیمانی: بعضی از شهرداران در تهران، در حد «منگنه‌زن» هم نیستند

پزشکیان: ظرفیت قطارهای حومه‌ ای تهران 160 میلیون نفر می‌ شود

ببینید / تصاویر شگفت انگیز جاری شدن سیل از کوه‌های حاجی‌آباد هرمزگان

تصادف هولناک برای خانواده سقاب اصفهانی و انتظار تحول ریلی از ایشان

چرا محکومان فساد چای دبش و بابک زنجانی که با آن همه فسادمالی محکوم به اعدام شد الان به ریش مردم می خندند؟

طالبان بزرگترین خطر برای امنیت ملی پاکستان و ایران

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود