• خانه
  • درباره ما
  • ارتباط با ما
Monday , Dec 22 , 2025 | 1 دی 1404
صفحه نخستاخبارمقایسه سرویس سفر اشتراکی اسنپ و تپیسی؛ زمین جدید رقابت تاکسی‌های اینترنتی

ریلی

  • کاهش مسیر اصفهان به خوزستان با اجرای طرح راه آهن اصفهان -داران -ازنا

    کاهش مسیر اصفهان به خوزستان با اجرای طرح راه آهن اصفهان -داران -ازنا

  • مزیت های لوکوموتیو دو توانه/ کاهش زمان سفر قطار ها با لوکوموتیو دو توانه

    مزیت های لوکوموتیو دو توانه/ کاهش زمان سفر قطار ها با لوکوموتیو دو توانه

  • محاسبات هزینه ها و خسارتهای کمرشکن عدم توسعه قطارهای تندرو در ایران

    محاسبات هزینه ها و خسارتهای کمرشکن عدم توسعه قطارهای تندرو در ایران

  • ماجرای رسوب واگن در شبکه ریلی و توقف های طولانی مدت قطارها/ریشه معضل در تعمیر و نوسازی لکوموتیوهاست

    ماجرای رسوب واگن در شبکه ریلی و توقف های طولانی مدت قطارها/ریشه معضل در تعمیر و نوسازی لکوموتیوهاست

هوایی

  • فرصت طلایی افزایش پروازهای عبوری از آسمان ایران/ بخش دوم

  • آیا چین می تواند منبع تامین هواپیمای مسافربری دنیا شود؟

    آیا چین می تواند منبع تامین هواپیمای مسافربری دنیا شود؟

  • اولین هواپیمای برقی با باتری ۴ تنی به پرواز درمی آید

    اولین هواپیمای برقی با باتری ۴ تنی به پرواز درمی آید

  • اجاره مرطوب و خشک در هوانوردی/ مزایا و معایب اجاره هواپیما به این دو شیوه

    اجاره مرطوب و خشک در هوانوردی/ مزایا و معایب اجاره هواپیما به این دو شیوه

دریایی

  • پرجمعیت‌ترین شهرهای کم آب و گرم جهان در ایران

    پرجمعیت‌ترین شهرهای کم آب و گرم جهان در ایران

  • پرجمعیت‌ترین شهرهای کم آب جهان در ایران

    پرجمعیت‌ترین شهرهای کم آب جهان در ایران

  •  منطق اقتصادی کریدور غرب به شرق از مسیر ایران/ چرا کریدور زنگزور به نتیجه نخواهد رسید؟

    منطق اقتصادی کریدور غرب به شرق از مسیر ایران/ چرا کریدور زنگزور به نتیجه نخواهد رسید؟

  • داریوش کبیر؛ سازنده اولین کانال دریایی و شاهراه جهان/فیلم

    داریوش کبیر؛ سازنده اولین کانال دریایی و شاهراه جهان/فیلم

مترو

  • بیشترین ورودی به پایتخت با ۴۰۰ هزار خودرو از «کرج-تهران»/ضعف شدید مترو کرج عامل ترددبا خودرو شخصی و نابودی سالانه یک میلیارد دلار بنزین بین تهران و کرج

    بیشترین ورودی به پایتخت با ۴۰۰ هزار خودرو از «کرج-تهران»/ضعف شدید مترو کرج عامل ترددبا خودرو شخصی و نابودی سالانه یک میلیارد دلار بنزین بین تهران و کرج

  • حذف بخشی از صندلی های واگن های مترو، غیر فعال شدن برخی ایستگاه ها در ساعات پیک صبح و عصر و هوشمند سازی جهت حرکت پله برقی ها بر اساس ازدهام جمعیت

    حذف بخشی از صندلی های واگن های مترو، غیر فعال شدن برخی ایستگاه ها در ساعات پیک صبح و عصر و هوشمند سازی جهت حرکت پله برقی ها بر اساس ازدهام جمعیت

  • واگن های بدون صندلی در متروی سئول/ تا زمان تامین واگنهای مترو چاره ای جز حذف صندلی در مسیرهای پرتردد وجود ندارد

    واگن های بدون صندلی در متروی سئول/ تا زمان تامین واگنهای مترو چاره ای جز حذف صندلی در مسیرهای پرتردد وجود ندارد

  • تکمیل ایستگاه‌های خطوط ۶ و ۷ متروی تهران در سال ۱۴۰۳

انرژی

مقایسه سرویس سفر اشتراکی اسنپ و تپیسی؛ زمین جدید رقابت تاکسی‌های اینترنتی

با خرید تپسی توسط گلنرگ و داغ‌تر شدن بازار تاکسی‌های اینترنتی در ایران، شرکت‌های اصلی فعال در این حوزه یعنی اسنپ و تپسی همواره در تلاش‌اند تا با ارائه خدمات جدید و مقرون‌به‌صرفه، سهم بیشتری از بازار را تصاحب کنند. «سفر اشتراکی» تازه‌ترین نوآوری این دو شرکت است که هر یک با رویکرد و مدل خاص خود وارد آن شده‌اند. در ادامه به مقایسه سرویس سفر اشتراکی اسنپ و تپیسی می‌پردازیم و بعد تأثیر آن را بر رقابت این دو پلتفرم تحلیل می‌کنیم.

باهمسفر تپسی؛ شروع زودتر و جذب سهم بازار

شروع زودتر

تپسی در دی ۱۴۰۳ سرویس سفر اشتراکی خود را با نام «باهمسفر تپسی» معرفی کرد؛ سرویسی که پیش از اسنپ به‌صورت عملیاتی در اختیار کاربران قرار گرفت و همین اقدام زودهنگام، توانست بخشی از کاربران حساس به قیمت را جذب کند. طبق اعلام تپسی، این سرویس در شهرهای تهران و کرج فعال است و پیش‌بینی می‌شود با تداوم استقبال، در آینده به شهرهای دیگر نیز گسترش یابد.

مزایای مالی و مشوق‌های جذاب

  • تخفیف برای مسافران: استفاده از «باهمسفر» تا ۳۵ درصد از سفر عادی تپسی ارزان‌تر است. علاوه بر این، تپسی برای ترغیب بیشتر کاربران، سفر اول را رایگان اعلام کرده و در همین مدت کوتاه، سرویس باهمسفر توانسته به مرز ۵۰۰ هزار سفر برسد.
  • درآمد بالاتر برای رانندگان: سفیران تپسی که درخواست سفرهای باهمسفر را بپذیرند، ۱۵ درصد بیشتر از سفرهای عادی دریافتی خواهند داشت. به این ترتیب، انگیزه رانندگان برای پذیرش سفرهای اشتراکی بالاتر می‌رود و بخشی از کمبود یا نارضایتی احتمالی رانندگان کاهش پیدا می‌کند.

قوانین و محدودیت‌ها

  • بار کمتر و عدم همراه: طبق قوانین «باهمسفر تپسی»، مسافران نباید بار اضافی حمل کنند و هر مسافر بدون همراه راهی این سفر خواهد شد.
  • ساعات فعال: سرویس سفر اشتراکی تپسی در حال حاضر از ساعت ۶ صبح تا ۱۰ شب فعال است.
  • مدت انتظار: تپسی برای هر سفر اشتراکی ۱۰ دقیقه به دنبال همسفر و سفیر خواهد گشت. ۲ دقیقه هم زمان انتظار سفیر برای هر مسافر است. اگر سفیر یا همسفر پیدا نشد، تپسی برای سفر کلاسیک یک تخفیف ۱۵ درصدی با زمان محدود می‌دهد.
  • گسترش در تهران و کرج: با توجه به جمعیت بالا و ترافیک سنگین در این دو شهر، به نظر می‌رسد انتخاب آن‌ها برای شروع سرویس اشتراکی تصمیمی هوشمندانه باشد تا هم رضایت کاربران و رانندگان سنجیده شود و هم شانس موفقیت طرح افزایش یابد.

مزایای مالی جذاب و زمان‌بندی مناسب عرضه سرویس باعث شد تپسی در ابتدای امر بتواند بخشی از کاربران را که به دنبال سرویس ارزان‌تر هستند، به سمت خود بکشاند. هرچند این ابتکار عمل سریع با هدف بالا بردن سهم بازار بوده، اما ادامه‌دار بودن موفقیت آن، به نحوه عملکرد عملیاتی تپسی و بازخورد کاربران بستگی خواهد داشت.

ورود اسنپ به میدان؛ راه‌اندازی سرویس اشتراکی از ۵ اسفند

تنها کمی پس از اعلام سرویس باهمسفر تپسی، اسنپ در ۵ اسفند ۱۴۰۳ از سرویس سفر اشتراکی خود رونمایی کرد. این سرویس فعلاً در تهران و کرج به شکل آزمایشی راه‌اندازی شده و چشم‌انداز توسعه آن به سایر شهرها نیز مطرح است.

حتما بخوانید: نحوه ثبت نام راننده اسنپ در چند گام ساده به‌همراه شرایط و قوانین

اهداف و ویژگی‌های کلیدی

  • کاهش هزینه و سازگاری با محیط زیست: ایده اصلی اسنپ در طراحی سفر اشتراکی، درست مثل تپسی، کم کردن تعداد خودروهای تک‌سرنشین و ارائه سفری اقتصادی‌تر است. بر اساس اعلام اسنپ، هزینه سفر اشتراکی در مقایسه با سفر عادی بین ۱۰ تا ۲۵ درصد ارزان‌تر خواهد بود.
  • جست‌وجوی همسفر با مبدا و مقصد مشابه: پس از وارد کردن مبدا و مقصد، کاربران می‌توانند گزینه «سفر اشتراکی» را بزنند. سیستم به‌طور خودکار به‌دنبال راننده و مسافر دیگری می‌گردد که مسیرهایشان با هم تطابق داشته باشد.
  • نحوه محاسبه کرایه: ابتدا یک بازه حداقلی و حداکثری به مسافر نشان داده می‌شود و با سوار شدن مسافر دوم، هزینه نهایی در اپلیکیشن مشخص می‌شود. این روش می‌تواند برای کاربر شفافیت نسبی ایجاد کند؛ اما درصد تخفیفی که تپسی اعلام کرده بالاتر است و ممکن است برای کاربرانی که صرفاً بر اساس قیمت تصمیم می‌گیرند، گزینه جذاب‌تری باشد.

قوانین و محدودیت‌ها

  • ظرفیت و عدم همراه: اسنپ تأکید دارد در سرویس اشتراکی، مسافران نمی‌توانند همراه داشته باشند و حداکثر تعداد سرنشینان دو نفر (دو کاربر مسافر) است.
  • عدم توقف و تغییر مقصد: گزینه‌هایی مانند «توقف در سفر» و «تغییر مقصد» در سرویس اشتراکی غیرفعال است.
  • زمان انتظار: برای هر مسافر فقط ۲ دقیقه زمان انتظار تعیین شده و اگر مسافر حاضر نشود یا با شرایط سفر اشتراکی همخوانی نداشته باشد، راننده مجاز به لغو سفر و ادامه مسیر با مسافر دیگر خواهد بود.

مقایسه‌ای کوتاه میان باهمسفر تپسی و سفر اشتراکی اسنپ

۱. زمان عرضه و ابتکار عمل

    • تپسی بیش از یک ماه زودتر از اسنپ سرویس خود را رونمایی کرد و در یک ماه اولیه به ۵۰۰ هزار سفر رسید. این اقدام پیش‌دستانه می‌تواند در کوتاه‌مدت به افزایش سهم بازار تپسی منجر شود.
    • اسنپ ۵ اسفند سرویس را عرضه کرد، به لطف ناوگان گسترده و سهم بازار بالا به سرعت ایده خود را عملیاتی کرد.

۲. درصد تخفیف

    • تپسی: تا ۳۵ درصد ارزان‌تر از سفر معمولی + سفر اول رایگان.
    • اسنپ: بین ۱۰ تا ۲۵ درصد ارزان‌تر از سرویس عادی.

۳. مشوق رانندگان

    • تپسی: ۱۵ درصد کرایه بیشتر برای رانندگان در سرویس باهمسفر.
    • اسنپ: رسماً عدد مشخصی اعلام نکرده است، اما افزایش تعداد مسافران در یک سفر می‌تواند درآمد راننده را بالا ببرد.

۴. قوانین و محدودیت‌ها

    • هر دو سرویس به نداشتن همراه تأکید دارند؛ اما تپسی ذکر کرده که در هر قسمت از سفر فقط یک مسافر داخل خودرو خواهد بود.
    • اسنپ محدودیت توقف یا تغییر مقصد را اعلام کرده و زمان انتظار ۲ دقیقه‌ای را در نظر گرفته است.
    • تپسی محدودیت ساعتی (۶ صبح تا ۱۰ شب) را برای باهمسفر لحاظ کرده؛ اسنپ فعلاً چنین محدودیتی را اعلام نکرده است.

مقایسه‌ای کوتاه میان باهمسفر تپسی و سفر اشتراکی اسنپ

ویژگی تپسی (باهمسفر) اسنپ (سفر اشتراکی)
زمان عرضه اواسط دی ۱۴۰۳ ۵ اسفند ۱۴۰۳
درصد تخفیف تا ۳۵ درصد ارزان‌تر بین ۱۰ تا ۲۵ درصد ارزان‌تر
مشوق رانندگان ۱۵ درصد کرایه بیشتر اعلام نکرده است
محدودیت‌ها یک مسافر در هر قسمت سفر، ساعات ۶ صبح تا ۱۰ شب عدم همراه، ۲ دقیقه زمان انتظار

 

«سفر اشتراکی» زمین جدید رقابت تاکسی‌های اینترنتی

۱. توجه به حساسیت بازار به قیمت

بخش وسیعی از کاربران تاکسی اینترنتی در ایران، افرادی هستند که اولویت اصلی‌شان قیمت پایین‌تر است. با مقایسه سرویس سفر اشتراکی اسنپ و تپیسی، متوجه می‌شویم ارائه سرویس اشتراکی با تخفیف‌های ملموس، مستقیماً به جذب و وفاداری این بخش از کاربران کمک می‌کند.

۲. رقابت بر سر توسعه پایدار و مسئولیت اجتماعی

هر دو شرکت از کاهش ترافیک و آلودگی هوا به عنوان مزایای سفر اشتراکی یاد می‌کنند. در صورتی که این مدل سفر در بلندمدت مورد استقبال قرار گیرد، می‌تواند بر تعداد خودروهای تک‌سرنشین تأثیرگذار باشد و جایگاه بهتری برای آن‌ها نزد نهادهای دولتی و شهرداری‌ها ایجاد کند.

۳. مشوق‌های رانندگان

در رقابت میان تاکسی‌های اینترنتی، جذب و نگهداشت راننده بسیار حیاتی است. اگر یک شرکت بتواند مدل درآمدی جذاب‌تری برای رانندگان فراهم کند، احتمالاً با کمبود کمتری در زمان‌های اوج سفر (Peak Time) مواجه خواهد بود.

۴. گسترش به شهرهای دیگر

هردو سرویس در تهران و کرج ارائه شده‌اند و اگر استقبال مطلوب باشد، احتمال گسترش آن به سایر شهرها هم وجود دارد. این موضوع می‌تواند بازار تازه‌ای برای این نوع سفرها به وجود آورد و صحنه رقابت را در سطح ملی گسترده‌تر کند.

رقابت غول‌ها و مزایایی که به مردم می‌رسد

ورود تپسی به عرصه سفر اشتراکی، چند وقت زودتر از اسنپ، نشان از رویکرد تهاجمی آن برای افزایش سهم بازار و جذب کاربران حساس به قیمت دارد. افزایش ۱۵ درصدی کرایه رانندگان و ارائه ۳۵ درصد تخفیف به کاربران در سرویس باهمسفر، از اصلی‌ترین امتیازات رقابتی تپسی محسوب می‌شود. در مقابل، اسنپ نیز با برآورد ۱۰ تا ۲۵ درصد تخفیف و قوانین مشخص برای مدیریت سفر اشتراکی، تلاش می‌کند جایگاه خود به‌عنوان برترین پلتفرم حمل‌ونقل هوشمند را حفظ کند. این بخشی از رقابت تپسی و اسنپ است، رقابتی که در ماجرای غذای هم روزهای حساسی را می‌گذراند.

اما فراتر از رقابت‌ قیمتی، مسئله مهم‌تر این است که کدام شرکت می‌تواند تجربه کاربری بهتری، هم برای مسافران و هم رانندگان، فراهم کند. در نهایت، هر یک از این سرویس‌ها بتوانند اعتماد کاربران را جلب کرده و ضمن کاهش هزینه‌ها، راحتی و امنیت بیشتری ارائه دهند، برنده نهایی این رقابت خواهند بود.

البته باید گفت که برنده اصلی این رقابت مردمی هستند که از این سرویس‌ها بهره می‌برند. اگر نبود بازار به نسبت آزاد رقابت، شاید هیچ کدام از این دو شرکت چنین خدمتی ارائه نمی‌کردند. شما بعد از مقایسه سرویس سفر اشتراکی اسنپ و تپیسی کدام سرویس را انتخاب می‌کنید؟

مقایسه سرویس سفر اشتراکی اسنپ و تپیسی؛ زمین جدید رقابت تاکسی‌های اینترنتی.
کد : 2258
گروه : اخبار رسانه ها
تاریخ : 8 ماه پیش
پرینت
کپی لینک کوتاه

دیدگاه

تازه ها

  • با کم مصرف ترین کامیون کشنده های دنیا و ایران آشنا شوید

  • مصرف سوخت انواع کامیون ها

  • پزشکیان: ظرفیت قطارهای حومه‌ ای تهران 160 میلیون نفر می‌ شود

  • چین محرمانه در حال ساخت قدرتمندترین سیستم انرژی هیدروالکتریک جهان در اعماق هیمالیا است / این پروژه ۱۶۸ میلیارد دلاری به چین امکان می‌دهد تا از یک رودخانه بزرگ در منطقه‌ای معروف به «انبار آب آسیا» بهره‌برداری کند / این پروژه با منحرف کردن رودخانه به دره‌ای به عمق ۲ هزار متر، سالانه ۳۰۰ میلیارد کیلووات ساعت برق تولید می‌کند / روزنامه‌های هندی این پروژه را پیشاپیش «بمب آبی» خوانده‌اند

  • ببینید / تصاویر شگفت انگیز جاری شدن سیل از کوه‌های حاجی‌آباد هرمزگان

  • در سایه عدم توسعه شبکه مدرن ریلی:جزئیات تصادف مرگبار اتوبوس اصفهان - مشهد در نطنز / پلیس: اتوبوس وارد لاین مقابل شد و با یک پژو برخورد کرد / ۱۳ نفر جان باختند

  • نرجس سلیمانی: بعضی از شهرداران در تهران، در حد «منگنه‌زن» هم نیستند

  • طالبان بزرگترین خطر برای امنیت ملی پاکستان و ایران

  • بررسی خسارات جانبی حمل و نقل از تصادف تا آلودگی هوا و ترافیک

  • باتری‌های آبی، کلید پنهان گذار ایران به انرژی پاک

  • چرا محکومان فساد چای دبش و بابک زنجانی که با آن همه فسادمالی محکوم به اعدام شد الان به ریش مردم می خندند؟

  • دولت پزشکیان نتوانست اشتباه دولت رئیسی در جذب اتباع افغانستانی را جبران کند/ سه گروه مانع اصلی حل مشکل اتباع هستند

  • گاز ساختمان های تحت مدیریت دولت قطع شود/ کارکنان با لباس زمستانه در محل کار حاضر شوند/ با پرده مناسب، عایق درب و پنجره ها به آسانی می توان از هدر رفت گرمای خانه و محل کار جلوگیری کرد

  • گاز ساختمان های تحت مدیریت دولت قطع شود/ کارکنان با لباس زمستانه در محل کار حاضر شوند/ با پرده مناسب و عایق درب و پنجره ها به آسانی می توان از هدر رفت گرمای خانه و محل کار جلوگیری کرد

  • با پوشیدن لباس زمستانه، درزگیری درب و پنجره و پرده های مناسب هدر رفتن گرمای خانه کمتر از نصف می شود

  • ویدیو / عطریانفر: فراموش نمی‌کنم که روحانی به رئیسی گفت ما داریم می‌رویم ولی شما تمامش کن و توافق را امضا کن، چون این ماجرا به نفع ملت است / ظرفیت فهم سیاسی دولت آقای رئیسی و پیرامونی‌هایشان به گونه‌ای نبود که این را به عنوان یک درد ملی حس کنند، فکر کردند یک بازی داخلی است

  • ویدیو/ محمد نعیمی پور، فعال سیاسی: نمی‌دانم حسین شریعتمداری چگونه می‌خواهد آن دنیا جواب بدهد/ یکی از ضرباتی که ایران در این سال‌ها خورده، از ژورنالیسم بی‌ در و پیکر بوده

  • ببینید: ای کاش از چین یاد بگیریم

  • سید محمد خاتمی: قدرت و سیاست باید از علم و نهاد آن تمکین کند، نه اینکه آن را به تسخیر خود درآورند/ علم در زمین مرده نمی‌روید؛ دانشگاه دل‌مرده برای امروز و آینده ایران، سودمند نیست

  • تأمین ۳۰۰ واگن مسافری از محل منابع تهاتر نفت

  • واگن ملی؛ از صرفه جویی ۷۰۰ هزار یورویی تا ایجاد ۱۲ هزار شغل در صنعت ریلی

  • تقویت کریدور اقتصادی اردبیل–باکو با شتاب گیری پروژه های ریلی و مرزی

  • صرفه‌ جویی بزرگ آب با جایگزینی ریل به جای جاده

  • تصادف هولناک برای خانواده سقاب اصفهانی و انتظار تحول ریلی از ایشان

  • دلایل تاثیر مستقیم ذرات معلق بر کاهش بارندگی

  • ویدیو / رئیس دانشگاه شریف و استاد تمام حوزه آب: سال آینده سال بسیار بدی خواهد بود؛ این تصور را هم دیگر بگذارید کنار که در آینده عین گذشته بارش‌ها اتفاق بیفتد / تمام پیش‌بینی‌ها حکایت از این دارد که فاصله تعداد سال‌های خشک‌مان بیشتر می‌شود

  • نقش شدیدا مخرب اتوبوس و کامیون و مینی بوس ها در آلایندگی هوای تهران

  • رییس کمیته ایمنی شورای شهر: آمار فوتی سازمان بهشت زهرا از روزی ۱۸۰ نفر بود به ۲۲۰ نفر رسیده؛ این رشد ۲۰ درصدی نشان دهنده وضعیت فاجعه بار آلودگی هوا است

  • لیست تاثیرات مخرب گاز طبیعی بر سلامتی جسم و روح

  • پرده مناسب تا ۴۰درصد از هدر رفت گرمای خانه جلوگیری می کند

  • پس از اعلام ترامپ، تقریباً همه هواپیما‌های تجاری از آسمان ونزوئلا ناپدید شدند/ برخی فرودگاه‌های آمریکای لاتین پس از هشدار مستقیم آمریکا، دچار آشفتگی شدند/ بسته شدن حریم هوایی به عنوان بخشی از سیاست «فشار روانی حداکثری» ترامپ، علیه ونزوئلا است / این تحولات چه تأثیری بر روابط واشنگتن با چین و روسیه خواهد داشت؟

  • پرده مناسب تا 40درصد از هدر رفت گرمای خانه جلوگیری می کند

  • روحانی:فضای امن می‌خواهیم نه امنیتی/وقتی برجام امضا شده بود، وقتی سرمایه‌داران ایرانی - آمریکایی آمدند، در فرودگاه ایران، آنها را گرفتند، برای دیگری اتهام درست کردند، نگذاشتند به کشور بیایند

  • روحانی: در دولتی رفتند از یک کشور همسایه، میلیون‌ها نفر را وارد کشور کردند، حالا برای چه وارد کردند، من الان وارد این مقوله نمی‌شوم، اما آخر به چه دلیل این همه آدم را اجازه دادند وارد کشور شوند؟!

  • «آیپک مرا رادیکال کرد»؛ استراتژیست یهودی و ۲۶ ساله زهران ممدانی درباره پول‌های کلان، ایپک و اسرائیل سخن می‌گوید / او آماده می‌شود تا «دموکرات‌های مترقی» را به سوی پیروزی در انتخابات میان‌دوره‌ای و فراتر از آن هدایت کند

  • مردی در بندرعباس همسر خود و‌ مرد دیگری را با شلیک گلوله به قتل رساند، پس از آن خودکشی کرد / ضارب پیش از خودکشی با خانواده خود تماس گرفته و ضمن توضیح مختصر درباره اقدامش، طلب حلالیت کرده

  • ویدیو / روایت فریدون مجلسی دیپلمات سابق از نحوه بازداشت امیرانتظام: احضارش کرده بودند به وزارت خارجه جهت مشورت اما ماشین و دژبان، او را گرفتند و انداختند در جیپ و بردند

  • ظریف: گزینه هوشمندانه برای زمامداران، باور به مردم برای «پرواز از پیله» ناکامی‌های گذشته است

  • پرده مناسب هدر رفت گرمای خانه را ۲۵درصد کاهش می دهد

  • آموزش و پرورش: در صورت تداوم آلودگی هوا، «مدرسه تلویزیونی» جایگزین روش‌های مجازی آموزش می‌شود / تولید محتواهای آموزشی برای این مدرسه تلویزیونی از ابتدای سال تحصیلی شروع شده و همچنان ادامه دارد

  • اکسیوس: چین به دنبال یک «نظم جهانی جایگزین» است که پکن در مرکز آن قرار دارد / این نظم توسط روسیه و کره شمالی پشتیبانی می‌شود

  • ویدیو/ عباس آخوندی: قبل از مذاکره باید بگوییم که مبنای ما برای امنیت منطقه، همچنان مبنای کیهان است و هر لحظه می‌خواهیم تنگه هرمز را ببندیم یا یک بی طرفی فعال است؟

  • ببینید: ابتکارهای دیپلماتیکی که از بحران جلوگیری کرد

  • تاکسی‌های بدون راننده در امارات؛ رؤیای مدیرعامل ایرانی‌تبار اوبر به وقوع پیوست

  • ترامپ: فرد مهاجم در تیراندازی واشنگتن، یک تبعه افغان است / پرونده افغان‌ستانی‌هایی که در دوره بایدن به آمریکا آمدند، مجددا بررسی شود

  • نامه ایران به شورای امنیت: آمریکا مکلف است خسارات وارده ناشی از حمله به ایران را جبران کند

  • استاندار تهران: ایران چندین برابر ظرفیت پیش‌بینی شده، مهاجر پذیرفته/ از ابتدای سال جاری، ۵۰۰ هزار نفر از اتباع غیر مجاز ساکن در پایتخت، ساماندهی شده‌اند/ با خروج این اتباع، ۳۰۰۰ کلاس درس آزاد شده که موجب کاهش چشم‌گیر تراکم دانش‌آموزی در کلاس‌ها از ۴۸ به ۲۹ نفر شده/ نزدیک به یک‌چهارم جمعیت کشور، در استان تهران ساکن هستند

  • تماشا کنید: اگر ایران بمب اتم بسازد، چه می‌شود؟ / گفت‌و‌گو با غلامرضا حداد، استاد روابط بین‌الملل

  • با احداث مولدهای CHPدر کنار تصفیه خانه های پساب فاضلاب می توان ضمن تولید برق با راندمان حدود ۵۰درصد میلیاردها متر مکعب پساب را به آب مقطر پاک تبدیل نمود

  • گزارش‌های غیررسمی و تائید نشده از شکسته‌شدن دیوار صوتی در آسمان میسان عراق

آرشیو اخبار

پر بازدیدترین

  • هفته
  • ماه
  • سال
  • در سایه عدم توسعه شبکه مدرن ریلی:جزئیات تصادف مرگبار اتوبوس اصفهان - مشهد در نطنز / پلیس: اتوبوس وارد لاین مقابل شد و با یک پژو برخورد کرد / ۱۳ نفر جان باختند

  • پزشکیان: ظرفیت قطارهای حومه‌ ای تهران 160 میلیون نفر می‌ شود

  • با کم مصرف ترین کامیون کشنده های دنیا و ایران آشنا شوید

  • ببینید / تصاویر شگفت انگیز جاری شدن سیل از کوه‌های حاجی‌آباد هرمزگان

  • چین محرمانه در حال ساخت قدرتمندترین سیستم انرژی هیدروالکتریک جهان در اعماق هیمالیا است / این پروژه ۱۶۸ میلیارد دلاری به چین امکان می‌دهد تا از یک رودخانه بزرگ در منطقه‌ای معروف به «انبار آب آسیا» بهره‌برداری کند / این پروژه با منحرف کردن رودخانه به دره‌ای به عمق ۲ هزار متر، سالانه ۳۰۰ میلیارد کیلووات ساعت برق تولید می‌کند / روزنامه‌های هندی این پروژه را پیشاپیش «بمب آبی» خوانده‌اند

  • تصادف هولناک برای خانواده سقاب اصفهانی و انتظار تحول ریلی از ایشان

  • چرا محکومان فساد چای دبش و بابک زنجانی که با آن همه فسادمالی محکوم به اعدام شد الان به ریش مردم می خندند؟

  • ترامپ اختیار مدیریت مذاکرات ایران و آمریکا را به بن سلمان داد / ولیعهد سعودی سپس با سران ایران تماس گرفت تا جلسه‌ای بلندپایه میان مقامات تهران و ریاض در پاریس برگزار شود

  • روحانی:فضای امن می‌خواهیم نه امنیتی/وقتی برجام امضا شده بود، وقتی سرمایه‌داران ایرانی - آمریکایی آمدند، در فرودگاه ایران، آنها را گرفتند، برای دیگری اتهام درست کردند، نگذاشتند به کشور بیایند

  • طالبان بزرگترین خطر برای امنیت ملی پاکستان و ایران

  • آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

  • کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

  • ویدیو / الهه کولایی استاد دانشگاه تهران: برای روسیه، اسرائیل دریچه‌ای برای دسترسی به فن‌آوری‌های نوین غربی، های‌تک و تکنولوژی‌های پیشرفته است / یک همکاری رو به گسترش در ابعاد مختلف بین روسیه و اسرائیل وجود دارد، چه در سطح نخبگان در روسیه، چه در سطح نخبگان در اسرائیل / دیاسپورای روسی در اسرائیل به یک نیروی بسیار قدرتمند در جامعه اسرائیل تبدیل شده

  • صفرنژاد، تحلیلگر مسائل قفقاز: مخالفت‌های ظاهری ارمنستان با کریدور زنگزور، صرفا برای سرگرم‌سازی ایران و روسیه است/ با احداث این کریدور، ناتو به پشت مرزهای ما و روسیه می‌رسد/ زنگزور یعنی خفگی ژئوپلیتیکی ما

  • سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

  • اخبار
  • نقشه سایت
  • آر اس اس
  • درباره ما
  • تماس با ما

تمامی حقوق این سایت محفوظ و متعلق به پایگاه ترابر نیوز می باشد.
برنامه های صادق مالواجرد برای برون رفت از چالش های مسکن و حمل ونقل اخبار فولاد