راه آهن رشت آستارا در مدت چهار سال ساخته می شود/ بخش اعظم مسیر از اراضی مردم عبور نمی کند/ می توان خط آهن را با لجن برداری از نزدیک ساحل انجام داد

بجای وقت و هزینه بسیار زیاد برای تملک زمین بهتر است از بستر دریا نزدیک ساحل لجن برداری شود و خط اهن از کنار دریا عبور کند که هم خط آهن توریستی مسافری باشد و هم باری

بخش اعظم این مسیر از اراضی و منازل مردم عبور نمی کند و امیدواریم به همت سازمان برنامه و بودجه و تامین اعتبارات لازم، این مهم محقق شود.

تین نیوز |

مدیرعامل راه آهن وعده داده که راه آهن رشت آستارا پس از تملک اراضی طی یک سال، در مدت چهار سال ساخته شود.

به گزارش تین نیوز، جبارعلی ذاکری این وعده را هفتم بهمن ماه امسال در گفت و گو با خبرگزاری رسمی دولت بیان کرد.

وی افزود:ظرفیت فعلی این مسیر سه میلیون تن است و هدف گذاری این خط ریلی جابه جایی سالیانه ۱۵ میلیون تن بار خواهد بود.

به گفته وی باید ظرفیت این کریدور افزایش یابد تا بتوان حجم بالاتری بار را جابه جا کرد.

مدیرعامل راه آهن بهترین مسیر در غرب دریای خزر را اتصال از طریق آستارا دانست و افزود: تنها جایی که اکنون بین راه آهن جمهوری اسلامی ایران و راه آهن جمهوری آذربایجان فاصله افتاده، محدوده رشت آستاراست.

ذاکری با اشاره به بازه زمانی یک ساله برای تملک اراضی مسیر، اظهار داشت: بخش اعظم این مسیر از اراضی و منازل مردم عبور نمی کند و امیدواریم به همت سازمان برنامه و بودجه و تامین اعتبارات لازم، این مهم محقق شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: اکنون این پروژه در مرحله نخست مطالعاتی خود قرار دارد و باید مرحله دوم آن تکمیل شود تا مبلغ نهایی وام مشخص شود، اما رقمی بین ۱.۵ تا ۲.۵ میلیارد دلار برای آن متصور هستیم.

مدیرعامل راه آهن گفت: اکنون جمهوری آذربایجان، پایانه مرزی ریلی آستارا را فعال کرده که این مهم جابه جایی بار در این مسیر را در سال گذشته میلادی به یک میلیون تن رسانده است؛ با این حال تصور می شود در یک افق ۲ تا سه ساله به عدد سه میلیون تن برسیم.

ذاکری اضافه کرد: هم اکنون ارتباط ریلی روسیه به جمهوری آذربایجان تا آستارا و پایانه ریلی ما برقرار است، برخی محدودیت های سرعت در جمهوری آذربایجان وجود داشت که در سال های اخیر کیفیت خط شان بهتر شده است.

کد : 2068

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 5 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

تماشا کنید: مخرب‌تر از سنگرشکن/ تحلیل‌های اشتباه جریان رادیکال که برای ایران هزینه آفرید

عباس عبدی: بیشترین نفوذ جاسوسی جایی اتفاق افتاده که بیشترین حساسیت روی انتشار اطلاعات بوده

منطق اقتصادی کریدور غرب به شرق از مسیر ایران/ چرا کریدور زنگزور به نتیجه نخواهد رسید؟

تجزیه ایران و تغییر رژیم هدف بعدی اسرائیل و آمریکا است

چرا بمب هیدروژنی از بمب اتمی قوی‌تر است؟ فیلم

واکنش مهم سردار دهقان به ادعای خاندوزی/ در دولت روحانی توان موشکی کشور با شتاب چشم‌گیری توسعه یافت

وقتی همه مشغول مبارزه با سگ‌گردانی بودند، اسرائیل در خاکمان پهپاد می‌ساخت/ نباید دوباره تریبون‌ها و نظام تصمیم‌گیری کشور در اختیار افراطیون قرار داده شود

احتمال کودتای نظامی در دمشق زیاد است. اگر این کودتا هم رخ دهد، به احتمال زیاد یک طرف آن روسیه خواهد بود

حذف صندلی مترو برای جا شدن مسافران بیشتر!+ عکس/بجای 20دقیقه ایستادن منتظر قطار مترو 20 دقیقه در واگن سرپا بایستیم/ افزایش 40 درصدی ظرفیت واگن ها با حذف صندلی

تماشا کنید: امضای حافظ اسد زیر حکم قتل امام موسی؟

جنگ سوریه جنگ مردم ایران نیست دولت نباید جان و مال ایرانیان را در کمین تازه بیندازد / کیهان: نگران مردم ایران یا پادوی آمریکا و اسرائیل و تروریست‌ها؟!