چگونه از ۱۴ میلیارد تن حمل و نقل دریایی جهانی سهم بگیریم؟/ دعواهای حیدری نعمتی را کنار بگذاریم

حب و بغض ها را کنار بگذاریم و از تمام افراد صاحب اندیشه و تجربه در گرد یک میز استفاده کنیم، که چه کنیم تا از ۱۴ میلیارد تن حمل و نقل دریایی جهانی سهم بگیریم.

تین نیوز علی اکبر غنچی :

یک فعال حوزه بنادر و دریانوردی گفت: حب و بغض ها را کنار بگذاریم و از تمام افراد صاحب اندیشه و تجربه در گرد یک میز استفاده کنیم، که چه کنیم تا از ۱۴ میلیارد تن حمل و نقل جهانی سهم بگیریم و خودمان را در دعواهای حیدری نعمتی محدود نکنیم.

به گزارش تین نیوز، علی اکبر غنچی افرود: بارها و بارها از کریدورها حمل و نقل و لجستیک، اقتصاد دریا محور و ده ها باید و نباید های این گونه و موثر در اقتصاد و سیاست کشور صحبت شده و از مزایای آن هم گفته ها،شنیده شده است!

وی اظهار کرد: اما سوال این است پس افراد متخصص این حوزه و استخوان خورد کرده های آن که از زمان آغازین جنگ و تا حال در سخت ترین تحریم ها بی نام و نشان در سکوت خون دل ها خورده اند و باعث شهرت سیاسیون شده اند، کجایند؟

وی تاکید کرد: ظاهرا در صنف دریا و در تمام شقوق آن، ارتقا و معرفی چهره جزو محرمات است و حتی اندکی در حد هنرمندان و ورزشکاران هم نتوانسته ایم، چرا؟

مدیرعامل اسبق شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: اگر اندکی به مطالعه جامعه دریایی کشور بپردازید می توان فهمید سطح تحصیلات و تخصص از متوسط سایر صنوف اگر بیش نباشد کمتر نیست،اما نبود استراتژی معین و متاسفانه خود سانسوری و حسادت صنفی چنان بر این جامعه چتر افکنده که جرات عرض اندام از هرکدام از متخصصان را گرفته است.

او گفت: متاسفانه در برنامه های تلویزیون افرادی در مورد کریدور و کشتیرانی و صنعت بندرگاه ها صحبت می کنند که بسیاری از مفاهیم را از نزدیک لمس نکرده اند.

وی افزود: قوانین متعدد سازمان بین الملل دریانوردی یک بعد حاکمیتی دارد ولی مصرف کننده آن فقط حاکمیت نیست!

غنچی ادامه داد: حتی چنان عرصه بسته است که در این حوزه ها هم اظهار نظر حتی کارشناسی خفه است!

وی تاکید کرد: بیایید و حب و بغض ها را کنار بگذاریم و از تمام افراد صاحب اندیشه و تجربه در گرد یک میز استفاده کنیم، که چه کنیم تا از ۱۴ میلیارد تن حمل و نقل جهانی سهم بگیریم و خودمان را در دعواهای حیدری نعمتی محدود نکنیم.

کد : 169

گروه : حمل و نقل

تاریخ : 8 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

محموله بسیار خطرناک منفجر شده بندر شهید رجایی با عنوان کالای معمولی وارد و دپو شده بود

ضرغامی: رهبر انقلاب گفتند با دختران مملکت نمی‌شود با باتوم حرف زد/ تلویزیون می‌گفت اینها کومله هستند، مگر کومله می‌تواند تمام کشور را دچار التهاب کند؟

مزیت اضافه نمودن گزینه ایستگاه تا ایستگاه به سفرهای اشتراکی

ببینید / لحظه انفجار بندر رجایی در بندرعباس در ثانیه های اولیه از فاصله نزدیک به محل حادثه/ویدئو

محموله بسیار خطرناک منفجر شده بندر شهید رجایی با عنوان کالای معمولی وارد و دپو شده بود

تفاوت سرعت گیر خیابان در ایران و چین +تصاویر

فرزند مهدی کروبی: روز گذشته نیرو‌های امنیتی به حضور فیزیکی خود در منزل پدرم پایان دادند

ببینید: ستاد التهاب شیخ کاظم صدیقی / از مجتمع مهر و ماه تا تحصن ها؛ نقش صدیقی چیست؟ویدئو

احتمال کودتای نظامی در دمشق زیاد است. اگر این کودتا هم رخ دهد، به احتمال زیاد یک طرف آن روسیه خواهد بود

حذف صندلی مترو برای جا شدن مسافران بیشتر!+ عکس/بجای 20دقیقه ایستادن منتظر قطار مترو 20 دقیقه در واگن سرپا بایستیم/ افزایش 40 درصدی ظرفیت واگن ها با حذف صندلی

تماشا کنید: امضای حافظ اسد زیر حکم قتل امام موسی؟

جنگ سوریه جنگ مردم ایران نیست دولت نباید جان و مال ایرانیان را در کمین تازه بیندازد / کیهان: نگران مردم ایران یا پادوی آمریکا و اسرائیل و تروریست‌ها؟!