قطار سریع السیر ترکیه با چه سرعتی و چه وقت راه‌اندازی می‌شود؟

قطار سریع السیر ترکیه، اولین قطار پرسرعت ملی این کشور با سرعت ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت و ظرفیت ۵۸۴ مسافر، در سال ۲۰۲۵ وارد مرحله آزمایش‌های مسیر خواهد شد.

بیت ران – الهام زهره وند: قطار سریع السیر ترکیه، اولین قطار پرسرعت تولید شده‌در داخل این کشور است. این وسیله نقلیه در سه‌ماهه‌ی آخر سال ۲۰۲۵ وارد مرحله آزمایش‌های دینامیک در مسیر خواهد شد. یک مقام ارشد ترکیه به‌تازگی این خبر را اعلام کرده‌است.

آزمایش‌های مسیر پس از تکمیل آزمایش‌های استاتیک کارخانه‌ای انجام خواهد شد. عبدالقادر اورالوغلو وزیر حمل و نقل و زیرساخت ترکیه، در بیانیه‌ای نوشت که این قطار پرسرعت تا سرعت ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. این وسیله ظرفیت حمل ۵۸۴ مسافر را در هشت واگن در هر قطار خواهد داشت.

این قطار توسط شرکت صنایع ریلی ترکیه (TURASAŞ) ساخته می‌شود و وزیر حمل و نقل ترکیه، تأکید کرده‌است که ساخت این قطار با منابع کاملا داخلی در حال پیشرفت است.

مرحله طراحی این پروژه، تا پایان سال ۲۰۲۴ تکمیل و پس از آن مرحله‌ی مونتاژ آغاز خواهد شد.

وزیر حمل و نقل ترکیه به تحولات ترکیه در تبدیل شدن به کشوری خودکفا در تولید وسایل نقلیه ریلی اشاره‌کرد و گفت: «سرمایه‌گذاری‌های ما در حوزه‌ی حمل‌ونقل و زیرساخت نتایج مثبتی به‌همراه داشته است. ترکیه اکنون به کشوری تبدیل شده‌است که فناوری ریلی را طراحی، تولید و توسعه‌می‌دهد.»

وی افزود: «ما از تاریخ ۲۷ مه ۲۰۲۳ خدمات مسافربری را با قطارهای ملی برقی آغاز کردیم. اکنون با قطار سریع السیر ملی خود پیشرفت می‌کنیم.»

قطارهای سریع السیر با فناوری پیشرفته طراحی خواهند شد. اورالوغلو توضیح داد که این قطارها دارای فناوری صفحه‌نمایش نامرئی داخلی و دیوارهای جداکننده، میزهای تاشو با ایستگاه‌های شارژ سریع بی‌سیم، صندلی‌های راحت با طراحی چرمی و پارچه‌ای، فضای بوفه با فناوری صفحه‌نمایش سه‌بعدی، سیستم نورپردازی غیرمستقیم و طراحی داخلی جادار خواهند بود.

این پروژه، همچنین با همکاری موسسه فناوری‌های حمل و نقل ریلی شورای تحقیقات علمی و فناوری ترکیه در حال پیشرفت است. اورالوغلو اعلام کرد که این موسسه سیستم ملی کشش و سیستم مدیریت کنترل قطار را توسعه داده‌است که در این پروژه، مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

وی افزود: «به لطف این همکاری، زیرسیستم‌های حیاتی که مجموعه‌ی قطار را تشکیل می‌دهند نیز، با استفاده‌از منابع محلی و ملی تولید شده‌اند.»

تمامی فرآیندهای طراحی پروژه، که به گفته اورالوغلو مطابق با استانداردهای بین‌المللی انجام می‌شود، تا سه‌ماهه آخر سال ۲۰۲۴ تکمیل و پس از آن مرحله مونتاژ آغاز خواهد شد.

کد : 1612

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 11 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

چرا محکومان فساد چای دبش و بابک زنجانی که با آن همه فسادمالی محکوم به اعدام شد الان به ریش مردم می خندند؟

دولت پزشکیان نتوانست اشتباه دولت رئیسی در جذب اتباع افغانستانی را جبران کند/ سه گروه مانع اصلی حل مشکل اتباع هستند

طالبان بزرگترین خطر برای امنیت ملی پاکستان و ایران

نرجس سلیمانی: بعضی از شهرداران در تهران، در حد «منگنه‌زن» هم نیستند

باتری‌های آبی، کلید پنهان گذار ایران به انرژی پاک

تصادف هولناک برای خانواده سقاب اصفهانی و انتظار تحول ریلی از ایشان

چرا محکومان فساد چای دبش و بابک زنجانی که با آن همه فسادمالی محکوم به اعدام شد الان به ریش مردم می خندند؟

دولت پزشکیان نتوانست اشتباه دولت رئیسی در جذب اتباع افغانستانی را جبران کند/ سه گروه مانع اصلی حل مشکل اتباع هستند

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود