اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی کشورهای آسیای میانه و اروپا

مدیرکل راه آهن جنوب شرق کشور گفت: ساخت راه آهن زاهدان چابهار از سال ۱۳۹۲ آغاز شده و پایان سال ۱۴۰۴خط ریلی زاهدان چابهار زیربار واگن ها می رود.

تین نیوز |

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، بهادری افزود: در زمان ساخت، مسیر۶۳۴ کیلومتری زاهدان چابهار به هشت قطعه تقسیم بندی شد که قطعات ۷و ۸ آن از زاهدان به خاش درسال ۱۴۰۲ به بهره برداری رسید.

وی افزود: با راه اندازی مسیر برای زاهدان چابهار تنها بندر اقیانوسی ایران از طریق شبکه ریلی با اتصال به شبکه ریلی به کشورهای آسیای میانه دریای خزر و اروپا متصل خواهد شد.

مدیرکل راه آهن جنوب شرق کشور اضافه کرد: این شبکه ریلی بخشی از کریدور شمال جنوب خواهد بود و در جابجایی کالاهای ترانزیتی نقش بسیار مهمی را ایفا خواهد کرد.

وی همچنین بیان کرد: چین و هندوستان که بیشترین کالاهای صادراتی و وارداتی را اکنون از بندرعباس جابجا می کنند می توانند این جابجایی و صادرات و واردات را از بندر اقیانوسی چابهار انجام دهند.

بهادری تصریح کرد: با بهره برداری از مسیر ریلی زاهدان چابهار سالانه بیش از دو میلیون مسافر از طریق ریل راه آهن جابجا خواهند شد که این جابجایی نقش مهمی در پیشگیری از حوادث جاده ای استان را باخود به همراه خواهد داشت.

کد : 1555

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 10 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

کاپیتولاسیون یعنی همین که بیگانه به مسئولان ما توهین کند و ما جرات اعتراض نداشته باشیم

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

ادعای ترامپ: ما از ایران یک نشانه‌ی بسیار قوی دریافت کرده‌ایم که حاکی از تمایل آن‌ها برای نهایی‌کردن توافق غزه است.

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد