کریدور ارس آذربایجان را راحت‌ تر و سریع‌ تر به نخجوان می‌ رساند

تین نیوز |

به گزارش تین نیوز به نقل از تجارت نیوز، محمدرضا کدخدازاده، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل درباره آخرین وضعیت علمیات عمرانی در کریدور ارس اظهار داشت: پروژه کریدور ارس به نام کلاله به جلفا مطرح است. کریدور ارس یک عنوان کلی بود و اگر قراردادی بخواهیم منعقد کنیم، باید ابتدا و انتهای آن مسیر و پروژه مشخص شود بنابراین نام قراردادی این پروژه کلاله به جلفا است اما به هر حال این مسیر در مختصات کریدور ارس است.

فیلم| کریدور ارس، شاهرگ حمل و نقل جاده ای شمال غرب ایران

وی ادامه داد: این پروژه حدود 107 کیلومتر است و در این مسیر مشغول به کار هستیم و قرارگاه خاتم الانبیاء در کریدور ارس فعال است. حدود 19 تونل در این مسیر باید به احداث برسد که طول این تونل ها به 8 کیلومتر می رسد.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل با اشاره به آغاز احداث زیرساخت های بخش جاده ای این کریدور گفت: در این محور یکی از مشکلات مهم این است، از آنجایی که این مسیر تنها کریدور و راهروی موجود است و باید تمام تاسیسات و تملک های اراضی را انجام دهیم. تمام زمین های کشاورزی و باغات و لوله های گاز و آب و تیرهای برق در این مسیر موجود هستند بنابراین اصلی ترین اقدام ما تملک اراضی و آزادسازی زمین ها برای اجرای کار است.

کدخدازاده درباره سهم آذری ها در این کریدور اظهارداشت: از طرف دیگر در سمت آذری در بخش مسیر جاده ای این کریدور، احداث پل را بر عهده گرفته است که این پل در بخش کلاله در خاک ایران و آق بند در خاک آنها واقع شده که این پل هم در حال اجرا است. این پل با پیمانکاری آذری ها و هزینه و اعتبارات آنها ساخته می شود و این پل به پایانه ای که ایران پیش بینی کرده وصل خواهد شد.

وی افزود: پایانه در منطقه کلاله توسط پیمانکاران ایرانی در حال ساخت است و به محض اینکه پل اجرا شود خودروها از پل به طور مستقیم وارد پایانه می شوند. برای پایانه 8 هکتار زمین را آزاد کرده ایم و به سازمان راهداری تحویل شده است که با پیاده سازی نقشه ها ساخت و ساز را شروع کند.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل با بیان اینکه اقدامات عملیاتی در این مسیر از 9 ماه گذشته آغاز شده و مدت زمان قرارداد برای ساخت این کریدور 36 ماه تعیین و در این مدت شاهد بیش از 25 درصد پیشرفت فیزیکی حاصل شده است، گفت: اگر تامین مالی انجام شود در این مدت زمان پروژه را احداث و تحیل می دهیم. از 107 کیلومتر کریدور ارس تا کنون 40 کیلومتر آزادسازی شده و در اختیار پیمانکار قرار داده شده است و تا پایان امسال 20 کیلومتر از این مسیر آسفالت خواهد شد.

کدخدازاده تاکید کرد: این کریدور موازی زنگزور است، برای آذری ها موضوع ترجیح ارس به زنگزور مطرح نیست اما اگر بخواهند راهگذری از ارمنستان ایجاد کنند، این راهگذر قطعا صعب العبورتر از منطقه و مسیر ایران خواهد بود. از طرفی دیگر اگر بحث اشغال مطرح شود آن هم تبعات خاص خود را دارد و دیگر موضوع تغییر ژئوپلتیک منطقه است.

وی ادامه داد: بنابراین کریدور ارس آذربایجان را راحت تر و سریع تر به نخجوان می رساند. راهی که الان وجود دارد از پارس آباد و بیله سوار اردبیل شروع می شود و تا جلفا 350 کیلومتر طول دارد. در حال حاضر، مسیر 4 خطه تا مرز ارمنستان پیش آمده است و آذری ها به شدت برای تکمیل کریدور ارس تمایل دارد چراکه اگر به هر دلیلی تصمیم بگیرند به سمت زنگزور بروند، از همان مسیر می تواند به سمت زنگزور ادامه دهند و در غیر این صورت می توانند وارد ایران شوند و با پیمایش 100 کیلومتر از خاک ایران به نخجوان می رسند.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل با اشاره به تامین مالی این پروژه اظهارداشت: آقای رئیس جمهور برای تامین مالی این پروژه دستور ویژه داده است و تا سریعا اعتبارات مورد نیاز آن پرداخت شود. تامین مالی 107 کیلومتر از سمت ایران و تامین مالی ساخت پل از سمت کشور آذربایجان انجام می شود که این 107 کیلومتر به 10 همت نیاز دارد که البته این عدد نسبت به ارقام ابرپروژه ها رقم بالایی نیست اما از نظر اعتبار و حیثت بسیار حائز اهمیت است.

کد : 1520

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 1 سال پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

برد 2000 کیلومتر موشک محدودیتی بود که رهبر انقلاب تعیین کردند تا اروپایی‌ها خطری احساس نکنند

فلاحت پیشه: جنگ حتمی است / ایران را سپر روسیه نکنید

سه خواسته آمریکا برای مذاکره با ایران

جنگی مثل جنگ ویتنام و آمریکا در راه است

حسن روحانی: باید با یک اصلاح بزرگ به مردم پاسخ بدهیم

برد 2000 کیلومتر موشک محدودیتی بود که رهبر انقلاب تعیین کردند تا اروپایی‌ها خطری احساس نکنند

نقش تعیین کننده شورای عالی امنیت ملی در مدیریت بحران ها و استقرار امنیت

سفرهای اشتراکی اسنپ و تپسی تکیه گاه مهم دولت و مجلس در اجرای طرح آزادسازی قیمت بنزین

فلاحت پیشه: جنگ حتمی است / ایران را سپر روسیه نکنید

سه خواسته آمریکا برای مذاکره با ایران

در قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران ، تامین منافع ملی و پاسداری از انقلاب اسلامی و تمامیت ارضی کشور به عهده شورای عالی امنیت ملی است

ادعای الجزیره به نقل از ریاست‌جمهوری فرانسه: از قرار دادن سپاه پاسداران ایران در فهرست اروپایی سازمان‌های تروریستی حمایت می‌کنیم

فلاحت‌پیشه33روز قبل: مادورو مشغول مذاکره برای فرار است، ایران در باتلاق سخنرانی‌های آبکی

هیچ راهی جز آزادسازی قیمت برق، گاز و بنزین و گازوئیل وجود ندارد هر روز تاخیر یعنی ماندن در باتلاق/ راه حل آزادسازی بهمراه افزایش سرمایه اجتماعی

معادل ارزش 47میلیارد لیتر بنزین بصورت ماهیانه بین 28 میلیون خانوار ایران تقسیم شود تا اقتصاد رونق بگیرد

برد 2000 کیلومتر موشک محدودیتی بود که رهبر انقلاب تعیین کردند تا اروپایی‌ها خطری احساس نکنند

بیشترین تاثیر آزادسازی بنزین/ با افزایش قیمت بنزین چه چیزهایی گران می شود راهکارتان چست؟

آقای قالیباف با تصویب طرح تشکیل پلس قضایی در مجلس همچون پلیس 110 یادگاری ستودنی بجای گذارید

ویدیو/ سردار علایی: آرمان‌ها از طریق صلح امکان تحقق دارند، نه جنگ

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

اگر مصالح نظام ایجاب کند با شیطان در قعر جهنم نیز مذاکره می‌کنیم/ ‌مذاکره با آمریکا تابو نیست

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

تجزیه ایران و تغییر رژیم هدف بعدی اسرائیل و آمریکا است