پندی از راه‌ آهن ساحلی ریویرا در انگلستان برای اتصال آستارا و رشت

تین نیوز |

عباس قربانعلی بیک:

همشهری (12 آذر): "خزر" در وضعیت بحرانی قرار دارد. در حالی که طی دو دهه گذشته تراز آب این دریاچه ۲ متر کاهش یافته، ثبت ۷۰ سانتی متر افت تراز آب خزر تنها طی ۳ سال اخیر و پیش بینی کاهش ۳۰ سانتیمتری تراز آب خزر برای سال جاری، از بحرانی تر شرایط بزرگترین دریاچه محصور جهان حکایت دارد. نتایج یک پژوهش نشان می دهد ادامه شرایط فعلی، تراز آب دریای خزر را تا ۷۵ سال آینده ۹ تا ۱۸ متر کاهش خواهد داد. این فاجعه محیط زیستی تاثیر منفی بر تالاب های ساحلی به ویژه تالاب انزلی و خلیج گرگان خواهد داشت. طبق نتایج این تحقیقات اگر تراز آب خزر ۹ مترکاهش یابد، ۲۴ درصد و در صورت کاهش ۱۸ متری آب خزر ۳۴ درصد از مساحت این دریاچه از بین می رود و خشک می شود.

راه آهن ریویرا (Riviera Line) یکی از مهم ترین خطوط ریلی جنوب غربی انگلستان است که از اکستر تا پنزانس امتداد دارد و در میانه قرن نوزدهم طراحی شد. این مسیر چند ویژگی مهم دارد:

راه آهن ریویرا انگلیس

مسیر طبیعی بسیار زیبا: خط آهن از کنار ساحل و از میان مناظر طبیعی خیره کننده عبور می کند و به همین دلیل به "ریویرا" معروف شده است. ایستگاه های تاریخی: این مسیر شامل ایستگاه های تاریخی مانند داوتون، تورکی و پنزانس است.

اهمیت گردشگری: این خط راه آهن نقش مهمی در حمل و نقل گردشگران به مناطق ساحلی جنوب غربی انگلستان دارد.

چالش های طبیعی: بخشی از این مسیر که از کنار ساحل عبور می کند، به دلیل آب های دریایی و فرسایش ساحلی، نیازمند مراقبت و نگهداری مداوم است. (این خط راه آهن نه تنها از نظر حمل و نقل، بلکه از نظر گردشگری نیز اهمیت بسیاری دارد و یکی از جاذبه های مهم جنوب غربی انگلستان محسوب می شود).

راه آهن ریویرا انگلیس

دلایل احداث این راه آهن در مسیر ساحلی چندین جنبه مهم داشت:

محدودیت های توپوگرافی: منطقه جنوب غربی انگلستان کوهستانی و پر پیچ و خم است، مسیر ساحلی مسیری هموارتر و با شیب مناسب تر برای احداث راه آهن محسوب می شد، با کمترین مقاومت طبیعی برای ایجاد مسیر ریلی.

راه آهن ریویرا انگلیس

مزایای اقتصادی: اتصال شهرهای ساحلی کوچک به شبکه حمل ونقل سراسری، تسهیل صادرات و واردات از طریق بنادر منطقه، حمل محصولات دریایی و کشاورزی منطقه. پتانسیل گردشگری: معرفی مناطق زیبای ساحلی به گردشگران، ایجاد امکان سفرهای تفریحی، جذب گردشگران به مناطق دورافتاده جنوب غربی انگلستان.

مزایای مهندسی: امکان استفاده از زمین های نسبتاً هموار کنار ساحل، کاهش هزینه های تونل زنی و خاکبرداری، سادگی نسبی در اجرای پروژه.

اهمیت استراتژیک: ارتباط مناطق دورافتاده با مرکز کشور، تقویت یکپارچگی ملی از طریق زیرساخت حمل و نقل. این عوامل باعث شد مهندسانی مانند برک لانزدون مسیر ساحلی را برای احداث راه آهن انتخاب کنند.

بخش ساحلی این مسیر، به ویژه محدوده داوتون، یکی از مناظر تماشایی و منحصر به فرد راه آهن در انگلستان محسوب می شود. این بخش از مسیر مستقیماً در کنار ساحل و گاهی حتی بر روی صخره های ساحلی ساخته شده و بارها بازسازی شده است.

مشخصات فنی؛ طول مسیر: 225 کیلومتر، سال تأسیس: 1846-1859، سرعت متوسط: 80-90 کیلومتر در ساعت، بارمحوری: 22.5 تن در محور، مسافران سالانه: 4.5 میلیون نفر.

اهداف احداث: توسعه اقتصادی مناطق جنوب غربی، تسهیل حمل و نقل کالا و مسافر، رونق گردشگری، ایجاد ارتباط بین مناطق دورافتاده.

چالش های فنی: احداث در مسیر ساحلی، نیاز به شمع کوبی تخصصی، مقاوم سازی در برابر فرسایش دریایی، هزینه احداث این مسیر 35-50% بیشتر نسبت به مسیرهای معمولی بوده است.

دیگر راه آهن های ساحلی مهم جهان: 1- کالیفرنیا (آمریکا): سان دیگو تا سان فرانسیسکو، 2- ساحلی شمال ژاپن (سانریکو): اُئومی تا آُمورِی، 3- اقیانوس هند (آفریقای جنوبی): کیپ تاون تا دوربان، 4- استرالیا ...، 5- نروژ ...، 6- فرانسه ...، 7- تایلند ... .

عقب نشینی دریای خزر با وجود آثار ناخوشایند زیست محیطی و گردشگری، دسترسی به منطقه وسیعی را در سواحل میسر می کند که فرصتی مناسب برای احداث راه آهن دوخطه ساحلی است و می توان از آن برای اتصال آستارا به رشت و در آینده از رشت به ساری و گرگان استفاده نمود، با این رویکرد نه تنها هزینه احداث حدود 70 درصد کاهش می یابد بلکه زمان احداث نیز بیش از این حدود کاسته خواهد شد و یکی از نیازها و مطالبات ضروری حمل و نقلی مردم سه استان شمالی پاسخ داده خواهد شد.

عباس قربانعلی بیک

همیار تین

کد : 1339

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 8 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

ویدیو / فرشاد فاطمی، استاد اقتصاد دانشگاه شریف: بحران هایمان دارد زیاد و عمیق می‌شود؛ دیگر راه حل‌های کوچک جواب نخواهد داد؛ نیاز به تغییرات عمده داریم

نخست وزیر ارمنستان: توافق با آذربایجان فرصت اتصال ریلی با ایران را ایجاد می‌کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

عراقچی: آماده مذاکره در مورد ایده کنسرسیوم هستیم، به شرط اینکه در ایران مستقر باشد

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود