انتقاد شدید یک کارشناس به راه آهن رشت آستارا ؛ سرمایه گذاری روس ها دروغ بزرگ است!

محمدرضا حدادی کارشناس اقتصادی ضمن انتقاد شدید از پروژه راه آهن رشت آستارا سرمایه گذاری روس ها در این پروژه را دروغ بزرگ قلمداد کرد.

تین نیوز |

به گزارش خبرنگار تین نیوز، محمدرضا حدادی از کارشناسان شناخته شده در حوزه پروژه ها و طرح های زیرساختی حمل و نقل، با نگارش کامنتی با خطاب قرار دادن یکی از مدیران دولتی، پروژه راه آهن رشت آستارا را فاقد هر گونه توجیه و سرمایه گذاری روس ها در آن را دروغ بزرگ دانست.

خبر پربازدید امروز را بخوانید:

◄ توئیت کنایه آمیز فرید محسنی ؛ خانم صادق آقای صادقی را تحمل نکرد!

متن این کامنت را در ادامه می خوانید:

آقای ... مشاوره های غلط شما در شرکت ساخت طی دو دهه گذشته باعث شده است که بسیاری از پروژه های ریلی به صورت غیرکارشناسی و غیراقتصادی در شرکت ساخت و وزارت راه و شهرسازی کلنگ بخورد. گزارش های بنده نشان می دهد شما با این رویه، کشور را زمین گیر کرده اید و سال ها به اقتصاد کشور ضربه زده اید و مردم هم از این پروژه ها هیچگونه بهره ای نبرده اند.

این عملکرد، یا نتیجه بی اطلاعی شما از زمان و هزینه واقعی پروژه هاست یا خودتان را به بی اطلاعی می زنید. شما خوب واقفید که تمام مطالب بنده صحیح و مستند است و بنده عضو ثابت کارگروه حمل نقل رئیس جمهور بوده ام و تا کنون بدون سند و مدرک مطلبی ننوشته ام.

شما هیچگاه تمام واقعیت‌ها را به مسئولان در خصوص راه آهن رشت آستارا نگفته اید و چون بی جهت روی تصمیمات و مشاوره های قبلیتان تعصب دارید بالاجبار مجبورید پنهان کاری کنید. شما هیچگاه نمی گویید که سرمایه گذاری روس ها در راه آهن رشت آستارا یک دروغ بزرگ است!

هیچگاه واقعیت را به مسئولین نمی گویید که مشاور پروژه ظرفیت تزانزیت در افق طرح را حداکثر ۳.۳ میلیون تن برآورد کرده است نه ۳۰ میلیون تن! هیچگاه واقعیت های مندرج در گزارش مشاور پروژه در خصوص درآمد این پروژه را به مسئولان نگفته اید و هیچگاه در خصوص درآمد بسیار دروغ مندرج در سایت شرکت ساخت، مطلبی ننوشته اید چون نگران هستید اگر واقعیت های این پروژه به مسئولان ردیف یک نظام برسد، ادامه کلنگ زنی این پروژه را از دست می دهید.

بالاخره شما حقوق بگیر شرکت ساخت هستید و طبیعی است که از این کلنگ زنی هم حمایت کنید هر چند خوب مطلع هستید که این پروژه چه بلایی سر اقتصاد ایران خواهد آورد و هیچگاه تمام نمی شود مشابه سایر ابر پروژه های شما.

شما خوب می دانید و هم در سفرهای خارجی و هم در جلسات مطلع شدید که هیچ یک از اروپایی ها، هندی ها، روس ها و آذربایجانی در پروژه راه آهن رشت آستارا سرمایه گذاری نمی کنند ولی یکبار در این خصوص مطلب ننوشتید و مسئولین را آگاه نکردید.

مدیرعامل شما حتی بعد از انعقاد تفاهم نامه که روس ها رسما اعلام کردند که هیچ گونه سرمایه گذاری نمی کنند، باز در رسانه ها و پیش مسئولان ردیف یک نظام، اعلام کرد که روس ها سرمایه گذاری می کنند.

شاید شما به ایشان مشاوره غلط داده اید و به هرحال سکوت شما در خصوص چنین دروغ هایی جای تامل دارد.

شما به عنوان مشاور شرکت ساخت ۲ بار راه آهن یزد اقلید را افتتاح کردید و شرکت ساخت با مشاوره های جنابعالی به هیچ یک از تعهداتی که به سازمان برنامه داده پایبند نبوده و فقط منابع کشور را در بیابان ها رها کرده اید؛ چند صد هزار میلیارد تومان منابع کشور به صورت نیمه کاره در بیابانها رها شده و مردم هیچگونه بهره ای از این هزینه ها نبرده اند.

جنابعالی تمام مستندات بنده در جلسات مشترک که با هم داشتیم را رویت کردید، جای تعجب است که می گویید بدون سند و مدرک، گزارش تحلیلی می نویسم.

شما خوب می دانید هزینه های واقعی این پروژه چقدر است و استجازه فروش نفت ، جوابگوی فقط ۵ درصد هزینه های این پروژه هست.

شما خوب می دانید کشور منابع ندارد ولی به دلیل اینکه بدون منابع کلنگ بزنید و رها کنید و هیچگاه پاسخگو نباشید مجدد طبق عادت با دروغ های رسانه ای کشور را وارد باتلاق این پروژه کرده اید.

شما خوب می دانید که تفاهم نامه ای که وزیر راه سابق امضا کرده و روسیه شروط بسیار یکطرفه ای گذاشته باید به تایید مجلس برسد و مجلس هیچگاه تایید نمی کند و برخلاف نظر معاونت حقوقی ریاست جمهوری و برخلاف دبیر محترم هیئت دولت عمل کردید چون عادت به کلنگ زنی تبلیغاتی دارید.

آقای ... بهتر است به جای اینکه مجددا به بنده تهمت بزنید و با کلی گویی بخواهید اشتباهات خود را پنهان کنید، بیایید حقایق را شجاعانه بازگو نمایید. همه واقعیتهای آشکار شده را بگویید.

بزرگترین خطای راهبردی، پنهان کاری و تعصب روی پروژه های غیراقتصادی و غیرکارشناسی و تبلیغاتی است. ‌قطعا در دولت جدید افرادی هستند که بخواهند جلوی هدر دادن بیت المال را بگیرند.

برای پروژه های ریلی که کشور را زمین گیر کرده اید، باید جنابعالی و مسئولان شما خجالت بکشند، با چه رویی از پروژه راه آهن رشت آستارا که بعد از ۲ سال کلنگ زنی، فقط ۱ درصد پیشرفت داشته است و قصد دارید همین سالی یک درصد را ادامه دهید، دفاع می کنید؟

لطفا بفهمید استان گیلان بیابان نیست که یک پروژه را ۲۰ سال طول دهید و پیشرفت ۲۰ درصدی بگیرید. این پروژه از وسط زندگی مردم عبور می کند. شفاف به مسئولان بگویید که هزینه ترانزیت ریلی در مسیر راه اهن رشت آستارا از مسیرهایی دریایی موجود، گران تر است.

خوب میدانید تمام فرضیاتی که منجر به اخذ مجوز این پروژه شده است، هم اکنون دروغ یا اشتباه بودن آن آشکار شده است و وقتی فرضیات اولیه اشتباه باشد، مجوز باید ابطال گردد.

چرا اصرار دارید پروژه راه آهن غیرکارشناسی رشت آستارا که ۱ درصد پیشرفت فیزیکی دارد را ادامه دهید و بعد از ۲۰ سال با پیشرفت ۲۰ درصد نیمه کاره رها کنید؟

مگر همین بلا را در راه آهن قطار سریع السیر نمای تهران قم اصفهان سر کشور درنیاوردید که ۱۸ سال از کلنگ زنی آن می گذرد فقط ۱۰ درصد پیشرفت دارد؟

کلی از پول نفت مردم خسارت دادید و الان پروژه را تعطیل کردید و در باتلاق این پروژه فرو رفتید و نمی دانید چکار کنید؟

اگر برای تصمیمات قبلی، محاکمه ای در کار بود الان اینطور برای گزارشات تحلیلی بنده که بر اساس مستندات است، مطلب توهین آمیز و گمراه کننده نمی نوشتید.

ان شالله مابقی مطالب در جلسات خصوصی چون قرار نیست همه مطالب و تحلیل های بنده رسانه ای شود. خوب می دانید تخصصم، اثبات کردن است چون ۲۳ سال سابقه مفید مشاوره مهندسی دارم آن هم با ۱۰ وزارتخانه و در بیش از ۱۰۰ پروژه ملی حضور داشته ام.

منافع بلند مدت ملی برای من از منافع کوتاه مدت پیمانکاری یک وزارتخانه مهم تر است. همین مطالب بنده را اگر از زبان وزیر محترم راه و شهرسازی و یا ریس جمهور محترم بشنوید، تا کمر، سر تعطیم فرود می آورید و هزاران بار احسنت خواهید گفت.

به نطر بنده بالاخره پای کمیسیون اصل ۹۰ مجلس به پرونده این پروژه باز می شود و آنگاه مشخص می شود چرا علیه مطالب بنده حرف کذب می زنید. تجربه ثابت کرده، پنهان کردن واقعیتها همیشه موقتی است.

اجازه بدهید منتقدین متخصص غیرذینفع در پروژه هم حرف بزنند و توهین نکنید. متاسفم برای رسانه هایی که حتی یک نظر نقد در خصوص راه آهن رشت آستارا منعکس نکردند و فقط بر طبل تبلیغات این پروژه کوبیدند تا توهم جای عقل و منطق و محاسبه را بگیرد.

کد : 1219

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 9 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

تصویر نقشه گرم ترین و کم آب ترین نقاط کره زمین و جایگاه ایران

لاریجانی سوم

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود