ایستگاه‌های استاد نجات‌اللهی، سرباز و میدان خراسان در خط ۶ تا پایان سال جاری تکمیل و خواهد شد.

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا، شرکت مترو تهران اعلام کرد: پیشرفت شبکه مترو تهران در چند سال اخیر باعث استقبال گسترده شهروندان از این روش حمل و نقلی شده است. در دوره جدید مدیریت شهری توجه ویژه‌ای به توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت خصوصاً مترو شد و چندین ایستگاه در خطوط گوناگون طی همین ۳ سال بهره برداری و مورد استفاده پایتخت نشینان قرار گرفت.

تلاش‌های بی وقفه تیم مدیریت شهری باعث شد تا تمام خطوط هفت گانه زیر بار عملیات اجرایی برود و ساخت ۴ خط جدید شبکه مترو تهران نیز در دستور کار قرار گیرد.

اما با احداث ۴ خط جدید ۸ تا ۱۱ و ایجاد حدود ۱۳۰ ایستگاه در اقصی نقاط پایتخت، نه تنها شرایط بهره مندی تمام مناطق از ایستگاه مترو حالت متوازن‌تری به خود می‌گیرد بلکه در هم افزایی خطوط جدید و قدیم و برقراری ارتباط بین آن‌ها از طریق ایستگاه‌های تبادلی، شبکه جامع و فراگیر مترو معنای اصلی خود را بازخواهد یافت و انتظار از شهروندان برای ترجیح دادن حمل و نقل عمومی ارزان، ایمن و سریع بر استفاده از وسایل نقلیه شخصی، جنبه منطقی‌تری خواهد یافت.

تا پایان سال جاری ایستگاه‌های استاد نجات اللهی، سرباز و میدان خراسان در خط ۶ تکمیل و تقدیم شهروندان خواهد شد. همچنین تلاش تیم مدیریت شهری بر این است که عملیات عمرانی و اجرایی ایستگاه‌های شهدای هفدهم شهریور (خط ۶)، ورزشگاه تختی (خط ۷) و میدان حرم حضرت عبدالعظیم حسنی (ع) (توسعه جنوبی خط ۶) انجام شود و تا قبل از پایان سال ۱۴۰۳ مورد بهره برداری قرار بگیرد.

کد : 1020

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 10 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

تصویر نقشه گرم ترین و کم آب ترین نقاط کره زمین و جایگاه ایران

تصاویر مسیر انتقال آب دریای خزر به تهران بدون شیرین سازی

عملکرد ضعیف هلدینگ خلیج فارس و استخدام های غیرقانونی در این هلدینگ باید بررسی شود/ شریعتمداری، از عوامل دخیل، پاسخ‌گو نبوده است.

راهکارهای پیشنهادی در مواجهه با کریدور زنگزور و کسب منافع حداکثری برای ایران

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد