پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 2 خرداد 1403 - 14:26   
 
 
   آخرین اخبار  
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94918صفحه نخست » اخبار رسانه هادوشنبه، 15 آذر 1400 - 14:59
آیا شستا در مسیر رشد و شکوفایی قرار دارد؟
  

ترابر نیوز:

سهام شستا و بسیاری از شرکتهای زیر مجموعه آن در بورس خرید و فروش می شوند و میلیون ها نفر سهامدار شستا یا شرکتهای زیرمجموعه آن می باشند لذا کوچکترین حیف یا میل در شستا گناهی نا بخشودنی است و عواقب و واکنش اجتماعی جدی به دنبال دارد. ممکن است بگوئید بر شستا انواع نظارت ها اعمال می شود ازجمله: - مجمع سهامداران و هیات مدیره - سازمان بازرسی کل کشور - دیوان محاسبات - حراست و نمایندگان واجا - کمیته حسابرسی - سازمان بورس و ... آری درست است با این نظارت ها میزان میل کاهش می یابد اما اساسی ترین خطری که شستا و سهامداران آن را تهدید می کند میل(دزدی و اختلاس) نیست بلکه حیف است. خسارت حیف در مجموعه شستا طی دوران حیات آن صدها و شاید هزاران برابر میل بوده است. فرصت سوزی ها در شرکتهای زیر مجموعه شستا، حاشیه سود های اندک و بعضا زیان ده بودن شرکت ها، عدم تصمیم گیری ها و ده ها آفت مدیریتی دیگر منجر به از دست دادن فرصت هاو عدم النفع هزاران میلیارد تومانی در شستا گردیده است. - حیف یعنی از دست دادن فرصت های سرمایه گذاری - حیف یعنی انتصاب مدیران کم تحرک و ضعیف و کم تجربه و کم دانش - حیف یعنی اینکه در پروژه ای صدها یا هزاران میلیارد تومان هزینه شود و آن پروژه خوابیده و رها شده باشد یا بجای 4 سال 8 سال زمان اجرای آن بطول انجامیده باشد - حیف یعنی عدم توجه لازم به رفع موانع تولید و عدم افزایش تولید واحدهای موجود - حیف یعنی عدم پرورش و آموزش سرمایه انسانی برای آینده شرکت و استخدام نیروهای ضعیف با بهره هوشی کم با فشار افراد سیاسی یا دارای نفوذ و حتی ارتقاء گام به گام این افراد ناکارآمد غیر متخصص و مشکل آفرین لذا آنچه می بایست به شدت از آن مراقبت نمود حیف سرمایه ها و امکانات و فرصت های مجموعه بزرگ شستا می باشد. شنیده شده انتصاب مدیران مجموعه شستا به کمیته های خارج از شستا محول گردیده این خبر اگر صحت داشته باشد واقعا نگران کننده است. طبق قانون تجارت عزل و نصب میران با هیات مدیره است و در همه شرکتهای جهان قانون و چارچوب های منطقی قابل دفاعی بر حاکمیت شرکتی اعمال می گردد. در ایران نیز بر اساس ماده 13 دستورالعمل حاکمیت شرکتی، شرکتهای پذیرفته شده در بورس، وظایف هیات مدیره در معرفی عضو یا اعضای هیات مدیره برای شرکتهای فرعی و وابسته و تعیین نماینده عضو حقوقی هیات مدیره در شرکتهای فرعی و وابسته غیر قابل تفویض است. ماده 13: وظایف هیات مدیره در موارد زیر غیر قابل تفویض است: بند 2: معرفی عضو/ اعضای هیات مدیره برای شرکتهای فرعی و وابسته و تعیین نماینده عضو حقوقی هیات مدیره در شرکتهای فرعی و وابسته دور زدن قانون و گرفتن اختیار هیات مدیره شستا در عزل و نصب مدیران اقدامی خلاف قانون و نگران کننده است. قانون و منطق می گوید سهامدار عمده هیات مدیره قوی و کاملا مورد اعتماد خود را منصوب نماید و کلیه اقدامات اجرایی و تصمیم گیری های مهم از اختیارات قانونی هیات مدیره است و این اختیارات در مجمع عمومی شستا رسما به هیات مدیره تفویض گردیده است.

خروج انتصاب ها از ید اختیار هیات مدیره یک معنی روشن دارد و آن سیاسی شدن شستا است و مدیرعاملی که این شرایط را بپذیرد ضعیف و سیاسی است و قطعا به منافع سهامداران آسیب وارد خواهد نمود، سهامداران شستا از سیاسی شدن مدیران شستا هراس دارند و از شورای عالی بورس انتظار است مطلقا اجاره سلب اختیارات قانونی و دور زدن قانون حاکمیت شرکتی داده نشود. کمیته انتصابات شستا می بایست ذیل هیات مدیره شستا باشد ولا غیر اینکه مدیرعامل تامین اجتماعی شخصی تشکیلاتی و عضو شورای مرکزی یکی از گروه های ثبت شده سیاسی است می تواند نکته مثبتی باشد چرا که تجربه کار حزبی و اجتماعی انسان را اهل تعامل می کند. ورود اعضای رسمی احزاب مردمی به ساختار اداره کشور مفید است و ایران نیز دیر یا زود چاره ای جز پذیرش نقش محوری احزاب در مدیریت کلان حوزه قانون گذاری و اجرایی را ندارد و خلاء احزاب مردمی قوی معتقد به نظام و آرمان های آن، آسیب های جبران ناپذیری تا کنون به دنبال داشته و در آینده آسیب های آن دوچندان خواهد بود همه اینها درست اما این بدان مفهوم نیست که اصول اساسی مدیریت شرکتهایی که می بایست حرفه ای اداره شوند آسیب ببیند. احزابی دارای ساختار مردمی می باشند و از پشتوانه بالایی در جامعه برخوردار هستند هرگز نگاه باندی و کوتاه مدت ندارند بلکه با نگاه ملی و کلان خود به منافع ملی و کسب حداکثر پشتیبانی پایدار در بین ملت می اندیشند لذا در انتخاب مدیران حوزه های تحت مدیریت خود شایسته سالاری را سرلوحه کار خود قرار می دهند و همچون تیم های حرفه ای فوتبال که سعی می کنند در حد وسع خود بهترین سرمربی و تیم مدیریتی را انتخاب کنند این موضوع در شرکتهای بزرگ اقتصادی از اهمیت بیشتری برخوردار است. حتی مردم عادی برای بکار گیری بنا یا راننده به شاخص های مهم زیر توجه می کنند: - آن بنا یا راننده چند سال تجربه کار دارند - بنا یا راننده در تجربه کاری خود چقدر موفق عمل کرده و تحسین برانگیز بوده اند. - آنها چقدر تعهد در انجام صحیح و به موقع کار دارند اینها از جمله سئوالات اساسی است که حتی کارفرمای کم سواد نیز به پاسخ آنها توجه ویژه دارد. برای تعیین اعضای هیات مدیره و مدیران شرکتها باید متناسب با نوع فعالیت شرکت شاخص تعریف نمود و هیچ کس حق عبور از چارچوب ها و خطوط قرمز این شاخص ها را نداشته باشد. این شاخص ها همچون مولفه های دستگاه سی تی اسکن گزینه ها را اسکن می کند و در انتها واقعیت ها و تصویر هر گزینه را به نمایش می گذرد. لذا انتظار است مدیرعامل محترم سازمان تامین اجتماعی شاخص های مد نظر جهت انتصاب مدیران عامل و هیات مدیره شرکتهای زیر مجموعه شستا را به هیات مدیره مد نظر و منصوب خود در شستا ابلاغ نمایند. از جمله اصولی ترین این شاخص ها عبارتند از: - سابقه و تجربه موفق اینکه شخصی در سمت های قبلی نه پروژه توسعه ای خاصی را اجرایی نموده نه پروژه اصلاحی خاصی را به سرانجام رسانیده و نه در احقاق حقوق شرکت و وصول مطالبات عملکرد تحسین برانگیزی داشته ونه در دوره مدیریت خود خلاقیت و ابتکاری بروز نموده باشد چنین شخصی را نمی توان به عنوان عضو هیات مدیره یا مدیرعامل شرکتهای زیر مجموعه شستا منصوب نمود.     - دانش و تخصص و میزان عمق شناخت نسبت به حوزه های اجرایی و تصمیم گیری شرکت مد نظر   - میزان تعهد، سلامت مالی و پیشتکار شخص در سمت های قبلی اعضای هیات مدیره و مدیرعامل می بایست لیست کل دارایی های خود قبل از انتصاب در اختیار مسئولین مربوطه قرار دهند    - میزان زمانی که شخص در طول هفته برای پیشبرد امور شرکت در دوره های قبلی مدیریت اختصاص می داده    - میزان دانش و تخحصص نسبت به موضوعات مالی و تحلیل صورتهای مالی و نکات اساسی حوزه منابع انسانی؛   چنانچه شخصی در این شاخص ها نمره خوب و عالی کسب نکند تحت هیچ شرایطی به سمت عضو هیات مدیره یا مدیرعاملی شرکتها منصوب نخواهد گردید.

منبع: https://roozno.com/fa/news/504970

تعداد بازدید: 463 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ربیعی: مسائل فنی و خبرهای متناقضی که درباره بالگرد رئیس‌جمهور منتشر شد، نیازمند کارشناسی دقیق است
  موافقت شورای نگهبان با برگزاری انتخابات ریاست جمهوری در ۸ تیر
  رئیس دفتر رئیس جمهور: بعد از سانحه سقوط بالگرد من ۳ یا ۴ بار با آقای آل هاشم صحبت کردم همکاران دیگرمان هم مکررا با ایشان در تماس بودند / تا ۳ یا ۴ ساعت بعد از سانحه، آقای آل هاشم جواب تماس‌ها را می‌داد، اما جواب دادن‌هایی که نشان می‌داد رمقی نداشتنند / می‌گفت من هیچ کس را نمی‌بینم و تنها هستم /: بعدا فهمیدیم که سایر سرنشینان بالگرد در دم جان باخته اند
  کریدور شمال جنوب با توسعه ریلی ایران حیاتی ترین رگ حمل و نقلی جهان
  برقی‌ سازی به داد حمل و نقل می‌ رسد؟
  متکی: تمرکز اصلی من بر ریاست مجلس است
  رقیب پاکستانی چابهار ایران، شنزن دوم می‌شود؟ / بندر گوادر، رویای چین و پاکستان در ساحل دریای عرب محقق می‌شود؟
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  رقابت سخت خودروهای برقی در نمایشگاه پکن+عکس و فیلم
  فلاحت پیشه در واکنش به حمایت سوریه از ادعای حاکمیت امارات بر جزایر سه‌گانه ایرانی: سال ۹۷ گفتم بشار اسد روزی از پشت به ایران خنجر خواهد زد
  معطل گذاشتن 15میلیارد دلار خطوط مترو برای یک میلیارد دلار واگن بی تدبیری نیست؟
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار