پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 29 اردیبهشت 1403 - 10:19   
 
 
   آخرین اخبار  
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86820صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 24 مرداد 1397 - 10:00
تنیده‌شدن دلالی و انحصارگری با تاروپود اقتصاد کشور
ترابر نیوز: رئیس انجمن طلا، جواهر، نقره و سنگ‌های قیمتی خراسان رضوی با بیان اینکه دلالی به صورت سیستماتیک در کشور نهادینه شده است؛ افزود: تاروپود اقتصاد ما به جای آنکه قوانین اقتصادی، تجاری، توزیع و عرضه و تقاضا را در خود جای دهد، سیستم‌های مافیایی، دلالی، رانت و انحصارگری را جایگزین کرده است.
  
ترابر نیوز:

 

تنیده‌شدن تاروپود اقتصاد کشور در دلالی و انحصارگری
شهرام مرصعی در گفت‌وگو با ایکنا از خراسان رضوی، در خصوص یکی از مفاسد اقتصادی حاکم بر جامعه یعنی دلالی و واسطه‌گری اظهار کرد: علت اینکه چرا دلالی در هر مساله‌ای به چشم می‌خورد را باید به صورت ریشه‌ای جست و جو کرد. 

دلالی به صورت سیستماتیک در کشور نهادینه شده است
وی ادامه داد: در حقیقت دلالی روزی به وجود آمد که سیستم اقتصادی بخش تجارت و تاجر را حذف کرد؛ بنابراین باید شخصی جایگزین تاجر می‌شد که کار و وظیفه آنان را انجام می‌داد؛ به طوری که دلالی و دلال صفتی آهسته به وجود آمد، شکل گرفت و در واقع کم کم سیستماتیک و شبکه‌ای شد. دلالی به صورت سیستماتیک در کشور نهادینه شده است؛ یعنی این مساله در کل سیستم اقتصادی کشور جای باز کرده است.
رئیس انجمن طلا، جواهر، نقره و سنگ‌های قیمتی خراسان رضوی تصریح کرد: این در حالی است که تاروپود اقتصاد ما به جای آنکه قوانین اقتصادی، تجاری، توزیع و عرضه و تقاضا را در خود جای دهد، سیستم‌های مافیایی، دلالی، رانت و انحصارگری را جایگزین کرده است.

روش توزیع از طریق سیستم‌های غیربانکی
مرصعی با بیان اینکه بانک مرکزی توزیع را با روش‌های سیستماتیک بانکی انجام نمی‌دهد، عنوان کرد: این دلالی زمانی به صورت سیستماتیک در می‌آید که بانک مرکزی توزیع سکه و ارز را به جای آنکه از طریق سیستم‌های بانکی انجام دهد، از طریق سیستم‌های غیربانکی صورت می‌دهد. وقتی این اتفاق می افتد، دلالان جایگاه مهم و والایی را پیدا می‌کنند و هنگامی که این دسته از افراد جایگاهی می یابند، صرفا منافع شخصی، گروهی خاص و یا سودهای مافیایی مطرح می‌شود و نه منافع جمع.

وی افزود: بنابراین هنگامی که به صنفی به صورت انتزاعی نگاه می‌شود، این سوال مطرح می‌شود که در این صنف چه میزان دلالی وجود دارد و چقدر این التهاب اخیر مرتبط به دلالی است؟ در پاسخ می‌توان گفت که این معضل ربطی به آن صنف نداشته اما این التهابات دقیقا به خاطر دلالی است که آثار آن نیز به چشم دیده می شود.

کنترل نرخ ارز خارج از دست دولت است
رییس انجمن طلا، جواهر، نقره و سنگ‌های قیمتی خراسان رضوی خاطرنشان کرد: اگر دولت به غلط نرخ دلار را ۴۲۰۰ تومان اعلام می‌کند و حتی نمی‌تواند نرخ دلار را  روی این میزان نگه دارد، در این میان دلالی و واسطه‌گری به کار می‌آید که در نهایت این دلار ۴۲۰۰ تومانی از طریق دلالی وارد بازار می‌شود.

مرصعی با اشاره به اینکه اندیشه دلالی و واسطه گری قبل از تصویب قانونی در ذهن بوده، اظهار کرد: گاهی دلالی و واسطه گری در پشت پرده تصویب قانونی شکل می‌گیرد و آن قانون به اجرا می‌رسد اما  هنگام اجرایی شدن با مشکلات بسیاری مواجه می‌شویم به طوری که در دهه‌های گذشته این بلایا را دیدیم اما باز هم آن را تکرار می‌کنیم. در نهایت دلالی تنها در صنف طلا و جواهر دیده نمی‌شود بلکه در تمام صنوف به چشم می‌خورد به طوری که دلالی در کشور نهادینه شده و از ابتدا و بن‌مایه اشتباه است.

هر جا دلالی رخنه کند، تخریب می‌کند
وی با تأکید بر اینکه البته واضح است که هر جا دلالی رخنه کند، تخریب می‌کند، تصریح کرد: ناگهان دلار ۳۰۰۰ و اندی تومان در یک فاصله زمانی چند ماهه و بسیار کوتاه تبدیل به ۱۱ هزار تومان می‌شود؛ این اتفاق هر سیستم قانونی نظام‌مند منطقی را نابود خواهد کرد. در نتیجه سیستم‌های غیرقانونی و غیرعقلایی که صرفا براساس منافع شخصی هستند و منافع عمومی را پایمال می‌کنند، قطعا جایگزین آن خواهد شد.

مرصعی در خصوص تفاوت نرخ کالایی که به واسطه دلالی عرضه م‌ شود، عنوان کرد: از ابتدای سال واضح بود که به نتیجه مثبتی نخواهیم رسید و افرادی به صورت نامشخص و غیررسمی اقدام به خرید و فروش دلار می‌کنند. اگر سیستم صرافی در کشور جمع نمی‌شد و سیستم‌های رسمی صرافی تاکنون فعالیت داشتند، هرگز با چنین التهاباتی در چند دهه گذشته مواجه نمی‌شدیم.

سیستم اقتصادی که دچار  دلالی شده هرگز راه به جایی نخواهد برد
مرصعی در ارزیابی از دلالی موجود در کشور اظهار کرد: دلالی در هر کشور و جامعه‌ای یک آفت و عیب بشمار می‌رود. سیستم اقتصادی که دچار معضل دلالی و دلال‌صفتی شده، هرگز راه به جایی نخواهد برد چراکه این معضل به عنوان ریشه‌های اصلی فساد اقتصادی در کشور محسوب می‌شود.

رییس انجمن طلا، جواهر، نقره و سنگ‌های قیمتی خراسان رضوی افزود: هیچگاه سیستم اقتصادی ما روی خوشی با این شرایط موجود نخواهد دید. قطعا در آینده اگر این سیستم ادامه یابد، روز به روز با مشکلات عدیدی رو به رو خواهیم شد. مسائل و التهابات اقتصادی یا به عبارتی دیگر شوک‌های اقتصادی را نمی‌توان درمان کرد که یکی از دلایل آن قانون غلط حاکم بر سیستم اقتصادی ماست.

انتهای پیام

تعداد بازدید: 496 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟
  ستون فقرات حمل و نقل شهری اتوبوس است،با3000 اتوبوس بختک ترافیک می رود
  لزوم توسعه هر چه سریع تر زیرساخت های برقی سازی حمل و نقل همگانی پایتخت
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  ویدیو / انگلیسی صحبت کردن نماینده ایران در سازمان ملل
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار