پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 23:39   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 79841صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 28 خرداد 1396 - 15:52
بازی بسیار خطرناک تری بر سر LNG در جریان است
ترابر نیوز: تنش قطر گرچه در ظاهر امر بر سر مسائل سیاسی است، اما به نظر می رسد بیشتر بر روی گاز قطر متمرکز است که اگر سریعتر حل نشود می تواند اثرات مخربی بر جای بگذارد.
  
ترابر نیوز:

به گزارش خبرگزاری میزان، اقدام عربستان سعودی به مسدود کردن راه های ارتباطی خود با قطر به نظر اقدامی ناامیدانه می رسد. در حالیکه رقابت میان حکومت های سلطنتی خلیج فارس موضوع جدیدی نیست، اقدام عربستان برای تنبیه قطر به خاطر "حمایت از تروریسم" ممکن است موجب نتیجه ای شود که عربستان از آن واهمه دارد.

مشخصا دلیل اصلی به انزوا کشیدن قطر از سوی عربستان حمایت از تروریسم نیست، بلکه گاز طبیعی مایع شده (LNG) است. قطر بر روی یکی از بزرگترین ذخایر گاز طبیعی در منطقه قرار گرفته است و همین امر آن را به ثروتمندترین کشور خلیج فارس و یکی از ثروتمندترین کشورهای جهان بدل کرده است. این کشور کوچک به قدری از نظر دیپلماتیک و اقتصادی قدرتمند شده است که می تواند نفوذ عربستان را در منطقه بر خلاف کشورهایی نظیر بحرین، امارات و مصر، به چالش بکشد.

دلیل اصلی درگیری قطر در جنگ سوریه نیز عبور دادن خطوط لوله گازی قطر از طریق خاک سوریه است که از راه اتحادهای بین دول، ناآرامی، و تروریسم حاصل می شود. شوربختانه، سوریه مجرای لازم برای این خطوط لوله است و در حال زجر دیدن بابت جنگ بر سر خطوط لوله LNG.

در این میان، آمریکا، ترکیه، ایران، روسیه و رژیم صهیونیستی نیز وجود دارند. همه این کشورها منفعتی در این قائله می بینند و در این جنگ به شکلی فعالانه مشارکت کرده اند.

اقدام عربستان برای به انزوا کشاندن قطر ممکن است اثری را بر جای بگذارد که هیچیک از این کشورها خواهان آن نیستند. این ماجرا موجب ناپایداری بیشتر شرایط نامطلوب می شود.

هم اکنون خاورمیانه، شمال آفریقا و شبه جزیره عربستان مملو از کشورهایی است که از گروه های شورشی حمایت می کنند. همه کشورها با حمایتهای خود به ناآرام شدن منطقه کمک می کنند و حضور ارتش های قدرتمندی مانند آمریکا، روسیه، ایران، و ترکیه در این منطقه بر آتش ناآرامی ها می افزاید.

تنش قطر اصلا کار آسانی نیست. بحرینی ها در قطر زندگی می کنند، قطری ها در امارات، عربستانی ها در قطر و ... خانواده ها از یکدیگر جدا خواهند شد، افراد بیکار می شوند، و اقتصاد این کشورها لطمه می خورد، درست همانند خانواده ها.

ترکیه، عمان و ایران با ایجاد یک پل دریایی مواد غذایی و سایر مایحتاج قطر را به این کشور می رسانند. ترکیه نیز به قطر کمک های نظامی می رساند. در همین حال، قطر میزبان یکی از بزرگترین پایگاه های نظامی آمریکا در منطقه است و باید دید کمک های نظامی ترکیه به مذاق آمریکایی های خوش خواهد آمد یا خیر.

در همین خلال، بمباران های یمن نیز ادامه دارد، این موضوع در کنار ناپایداری های سوریه و عراق موجب بروز یکیاز بزرگترین فجایع بشری در تاریخ شده است. عواقب این بحران منطقه ای به بخش های وسیعی از آفریقا نیز سرایت می کند و موجب تروریسم جهانی می شود.

عربستان، امارات، و رژیم صهیونیستی مجهز به اسلحه های آمریکایی هستند. عربستان هم اکنون از تجهیزات نظامی آمریکا در یمن استفاده می کند. این شایعه نیز هست که دولت ترامپ در حال نهایی کردن قراردادی 12 میلیارد دلار برای فروش هواپیماهای جنگنده به قطر است، آن هم هنگامیکه ترامپ از اقدام عربستان علیه قطر حمایت کرده بود.

بدبختانه نخبگان سیاسیت خارجی جهان در حال دامن زدن به گفتمان تروریستی بر علیه قطر هستند و ادعا می کنند که ایران باید در این زمینه مورد سرزنش قرار گیرد. اما حقیقت اینست که بازی بسیار خطرناک تری بر سر LNG در جریان است.

عربستان خواستار بی ثباتی در منطقه است، منطقه ای که در آستانه بروز یک خشونت همه جانبه است، وعواقب این بی ثباتی بدون شک جامعه بین المللی را نیز خواهد گزید.

جامعه بین الملل باید قدم در این بازی بگذارد و به صورتی شتابان از بروز خشونت در این منطقه جلوگیری کند. سیاستمداران آرامتری باید در این مورد تصمیم گیری نمایند. اگر رهبران جهان نتوانند اکنون کاری صورت دهند، این تنش همانندی آتشی سوزان گسترش خواهد یافت و قابل کنترل نخواهد بود.

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 440 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار