پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 31 اردیبهشت 1403 - 03:21   
 
 
   آخرین اخبار  
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 65746صفحه نخست » حمل و نقل جاده ایشنبه، 9 آبان 1394 - 13:14
گردشگری در پساتحریم،خوش بینی یا رویای ورود 20 میلیون گردشگر
گردشگری در پساتحریم،خوش بینی یا رویای ورود 20 میلیون گردشگرترابر نیوز: پس از عملیاتی شدن برجام و ورود به دوران پساتحریم، مسئولان از سونامی در گردشگری خبر می‌دهند که هنوز زیرساخت‌های تحقق مثبت آن فراهم نیست. این مهم برای گردشگری فرصت خواهد بود یا رویا؟ براین‌اساس سونامی گردشگران بدون تجهیزات حمل و نقلی در راه است!
  
ترابر نیوز:
عکس

 این روزها از صف نانوانی گرفته تا دانشگاه‌ها، همه از توافق هسته ای و عملیاتی شدن برجام صحبت می‌کنند. توافقی که تاثیرات شگرفی در زندگی عموم جامعه خواهد داشت. از قیمت نان گرفته تا رونق صنعت. البته صنعت گردشگری هم از این توافقات بی‌بهره نخواهند ماند و به جرات می‌توان گفت بیشترین سهم از آن گردشگری خواهد بود. اما آیا ما آماده مهمان نوازی از گردشگران هستیم؟ آیا زیرساخت‌ها آماده شده است؟ آیا فرهنگ پذیرش گردشگر خارجی در جوامع محلی نهادینه شده است؟

با بررسی صحبت‌های فعالان بخش خصوصی و دولتی می‌توان به پاسخ این سئوالات دست یافت. از تاکیدات رئیس سازمان میراث فرهنگی و گردشگری که می‌گوید برای جذب گردشگران خارجی در بسیاری از شهرهای کشور با کمبود هتل‌های 5ستاره روبرو هستیم. تا صحبت‌های بخش خصوصی و اشاراتی که به پایین بودن سطح خدمات در هتل‌ها دارند. فعالان گردشگری درباره نحوه و کیفیت خدماتی که در همین معدود هتل‌های 5 ستاره کشور به گردشگران خارجی ارائه می‌شود نیز انتقاد دارند و آن را در حد هتل‌های 4 و حتی 3 ستاره کشورهای همسایه ای همچون ترکیه، دبی، مالزی و سنگاپور نیز نمی‌دانند.

یکی از فعالان این حوزه با تاکید بر اینکه کیفیت خدمات هتل‌های 5 ستاره در ایران حتی قابل مقایسه با هتل‌های 5 ستاره در کشورهای همسایه هم نیست، می‌گوید: از زمانی که یک گردشگر خارجی پا به هتل 5 ستاره ای در کشور ترکیه می‌گذارد همه نوع خدمات از اقامت گرفته تا غذا و امکانات رفاهی و تفریحی در سطح عالی ارائه می‌شود چنانکه بیشتر گردشگران ترجیح می‌دهند ساعات زیادی از روز را در هتل صرف کنند.

وی به مقایسه یکی از هتل‌های 5 ستاره تهران با هتل 5 ستاره ای در ترکیه می‌پردازد و می‌گوید: هتلی که حدود 45 سال از ساخت آن می‌گذرد چطور می‌تواند خدماتی در حد هتل 5 ستاره ترکیه ارائه دهد که هنوز یک سال از ساخت آن نگذشته و هر 6 ماه یک بار نیز در حال به روز کردن سرویس‌دهی خود به گردشگران خارجی است.

از طرفی رئیس اتحادیه تور گردانان کشور به موضوع مهمی اشاره می‌کند و می‌گوید: ما در حالی طی یک سال اخیر با یک فرصت گردشگری مطلوب مواجه شده‌ایم که اگر از همین حالا برای توسعه زیرساخت‌های حضور گردشگران خارجی نظیر کمبود هتل و مراکز اقامتی در شأن این گردشگران، فکری نشود ممکن است همین موضوع آنها را در سفر به ایران دلسرد کند یا حداقل تعداد تورهای ورودی را کاهش دهد.

هتلسازان خارجی پشت درهای تحریم

ایران در آستانه یک توافق بزرگ قرار دارد که به موجب آن تحریم‌های مختلف لغو می‌شوند. پس از تحریم‌ها چه اتفاقی برای گردشگری ایران می‌افتد؟

براین اساس از یک سو مسئولانی همچون معاون گردشگری بر لزوم توجه به دو عامل مهم همچون تبلیغات، بازاریابی و معرفی توانایی‌های ایران و توسعه زیرساخت‌ها و کیفیت خدمات در جذب گردشگر تاکید می‌کند و از سوی دیگر به لغو تحریم‌ها به عنوان نقطه عطفی برای حضور هتلداران و سرمایه گذاران خارجی تاکید دارد.

به گفته "مرتضی رحمانی موحد" هم اکنون سرمایه گذارانی داریم که درصدد ساخت هتل و سرمایه گذاری در این بخش هستند که به دلیل مشکلات بانکی تامل می‌کنند و منتظر رفع تحریم‌ها در حوزه بانکی هستند. سفارت خانه‌ها هم سرمایه گذارانی را معرفی کردند و همه در انتظار نتایج مذاکرات و لغو تحریم‌ها هستند چون توسعه زیرساخت‌های صنعت گردشگری فرابخشی است و همه عناصر زنجیره ای به هم متصل هستند.

در این راستا نباید فراموش کرد که حتی اگر حضور برندهای جهانی در حوزه هتلداری ایران محقق شود باز حداقل دو سال زمان برای ساخت و حضور قطعی آنها نیاز است البته این مهم نیز در صورتی است که سنگ‌های همیشگی از جلوی پای سرمایه گذاران برداشته شود.

همچنین صدور روادید و کارت‌های اعتباری از مسائل مهمی است که در این حوزه باید مورد توجه قرار گیرد. قطعاً با توجه به آنکه بیش از دو سال از طرح لغو روادید توسط مسئولان گردشگری می‌گذرد و همچنان در مراحل اداری اجرایی شدن به سر می‌برد، با توافقات هسته این تمام این مسائل با یک چشم برهم زدن حل و فصل نخواهد شد و همچنان کاغذ بازی‌های اداری ادامه خواهد داشت.

پساتحریم!

در دوران پساتحریم که دروازه‌ها بازتر می‌شود هم به روی ما و هم از طرف ما به روی خارجی‌ها. از آنجا که ما از جمله کشورهای اول دارنده آثار تاریخی و میراث فرهنگی و مواهب طبیعی ناب هستیم، به قاعده باید خود را برای پذیرایی نگاه‌های کنجکاو و پرسشگری‌های موشکافانه گردشگران آماده کنیم اما پیش از آن باید چارچوب سازی‌های هدفمند انجام شود.

این امر تا جایی پیش رفته‌ است که پژوهشکده گردشگری پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری از اساتید و پژوهشگران درخواست کرده‌است تا طرح‌های پژوهشی خود را در زمینه گردشگری ارائه دهند. محور طرح‌های پژوهشی شامل، بررسی جایگاه گردشگری در شرایط پسا تحریم، مطالعه گردشگری شهری تهران با رویکرد حلقه و مسیرهای تورگردانی، بررسی چالش‌های فرآیند سیاستگذاری در حوزه هماهنگی بخش‌های میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری، مطالعه و مستند سازی وضعیت جاذبه‌ای گردشگری شهرتهران با رویکرد ماتریس سوات swot و بررسی و مطالعه وضعیت سایت‌های مجازی و اینترنتی گردشگری (گردشگری الکترونیکی) و رزرواسیون بارویکرد (swot) و طراحی مدل جامع رزرواسیون می‌شود و همچنان جای توجه به بخش حمل و نقل در گردشگری خالی است.

سونامی گردشگران بدون تجهیزات حمل و نقلی در راه است!

«مسعود سطانی‌فر» رئیس سازمان میراث و گردشگری در مصاحبه‌های اخیر خود به شرایط پساتحریم و بازشدن موانع سر راه گردشگران و سونامی که در راه است اشاره کرد. اما باز هم حرفی از مهم‌ترین زنجیره وابسته به این حوزه که همان حمل ونقل و وجود وسایل نقلیه خاص گردشگری است نشد.

به گزارش CHN، سالهاست فعالان گردشگری از نبود اتوبوس‌های توریستی به عنوان یکی از مشکلات زیرساختی گردشگری یاد می‌کنند اما فکر اساسی در این مورد نشده‌ است. در این میان جامعه تورگردانان ایران تقاضای واردات دو هزار دستگاه خودرو اعم از اتوبوس، مینی بوس و وَن توریستی را به دولت ارائه کرده است.

حتی مدیرعامل سازمان رفاه، خدمات و مشارکت‌های اجتماعی از برگزاری مناقصه‌ای برای ورود اتوبوس‌های گردشگری به سیستم حمل و نقل گردشگران در تهران خبر داده بود که آن نیز همچنان مسکوت مانده‌ است.

باید توجه داشت که سونامی گردشگران بدون وجود وسایل نقلیه و اتوبوس‌های VIP پیامدهای منفی سونامی را با خود به همراه خواهد داشت. این درحالی است که در حال حاضر اتوبوس‌های VIP فعال در عرصه گردشگری فقط به تعدادی اتوبوس از دهه‌های 50 و 60 شمسی و تعدادی اتوبوس با امکانات محدودی از جمله صندلی‌های تخت خواب شو خلاصه می‌شود. در چنین شرایطی نمی‌توان به سونامی فکر کرد که پیامدهای مثبتی داشته باشد.

ایران در منطقه ای ناامن، اما امن

همچنین نباید فراموش کرد که ایران در منطقه خاورمیانه قرار دارد. منطقه ای که تنها اخباری که از آن مخابره می‌شود خبرهای جنگ و کشتار است. تمام این عوامل با وجود امنیت ایران تصویری نا امن از آن در ذهن جهانیان می‌سازد. تصویری که فقط با پادرمیانی دولت و معرفی واقعیت‌های موجود قابل تغییر است. این تغییر تصویر ذهنی با تبلیغات و حضور رسانه‌های خارجی محقق می‌شود. هر چند چنین برنامه‌هایی در سیاست‌های سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری جای گرفته اما بسترهای تحقق آن هنوز فراهم نشده است.

حتی توافق هسته ای با وجود آنکه ممکن است سبب کاهش اخبار منفی از هسته ای بودن ایران شود اما همچنان جنگ در خاورمیانه ادامه دارد و همچنان مردم دنیا به ایران به عنوان یک کشور عربی که مردمانش با شتر سفر می‌کنند نگاه می‌کنند. این تغییر نگاه مستلزم سیاستگذاری‌های کلان است که باید هر چه سریعتر اعمال شود. بنابراین تا تحقق این عوامل نمی‌توان به حضور گسترده گردشگران دل بست و یقین را بر رسیدن به آمار 20 میلیون گردشگر گذاشت.

 

 

تسنیم

 

تعداد بازدید: 1178 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  کریدور شمال جنوب با توسعه ریلی ایران حیاتی ترین رگ حمل و نقلی جهان
  برقی‌ سازی به داد حمل و نقل می‌ رسد؟
  متکی: تمرکز اصلی من بر ریاست مجلس است
  رقیب پاکستانی چابهار ایران، شنزن دوم می‌شود؟ / بندر گوادر، رویای چین و پاکستان در ساحل دریای عرب محقق می‌شود؟
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  رقابت سخت خودروهای برقی در نمایشگاه پکن+عکس و فیلم
  فلاحت پیشه در واکنش به حمایت سوریه از ادعای حاکمیت امارات بر جزایر سه‌گانه ایرانی: سال ۹۷ گفتم بشار اسد روزی از پشت به ایران خنجر خواهد زد
  معطل گذاشتن 15میلیارد دلار خطوط مترو برای یک میلیارد دلار واگن بی تدبیری نیست؟
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار