پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 30 اردیبهشت 1403 - 06:27   
 
 
   آخرین اخبار  
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 62077صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلچهارشنبه، 10 تیر 1394 - 16:30
کیسه خالی برای تعریض جاده مرگ در ورامین
ترابر نیوز: جاده آبباریک ورامین که به دلیل تصادفات مرگبار زیادی که در آن روی می دهد از سوی اهالی به جاده مرگ معروف شده، همچنان تعریض نشده و مردم چشم به راه تحقق وعده مسئولان هستند.
  
ترابر نیوز:

به گزارش مهر، جاده آبباریک به ورامین در ابتدا با هدف عبور و مرور مردم روستای آبباریک به ورامین راه اندازی شد اما کم کم با راه اندازی شهرک صنعتی چرمشهر و استقرار دهها واحد تولیدی در این شهرک، این جاده نیز اهمیت دو چندانی پیدا کرد.

جاده آبباریک به ورامین با راه اندازی واحدهای تولیدی متعدد در شهرک چرمشهر شاهد افزایش قابل توجه عبور و مرور از این جاده بود اما به هیچ عنوان امکانات و ایمنی موجود در این جاده با حجم تردد در آن همخوانی نداشت.

جاده ای که جان جوانان زیادی را گرفت

تردد صدها وسیله نقلیه در روز و عدم ایمنی کافی جاده آبباریک به ورامین سبب شد تا تصادفات مرگباری در این جاده رخ دهد و جوانان زیادی جان خود را از دست بدهند.

کشته شدن تعداد زیادی از ساکنان روستای آبباریک ورامین در این جاده در تصادفات رانندگی سبب شد تا اهالی این روستا نام این جاده را جاده مرگ بگذارند و ضمن دیدار با مسئولان شهرستانی و استانی خواستار توجه جدی به این جاده مهم شدند.

آبباریک

افزایش حجم تردد از جاده آبباریک با افتتاح آزادراه قم-گرمسار

با تکمیل و افتتاح آزادراه قم-گرمسار، جاده آبباریک به چرمشهر اهمیت دو چندانی پیدا کرد به طوری که مردم شهرستان های ورامین، قرچک و پیشوا برای استفاده از این آزادراه از جاده آبباریک عبور می کنند.

امروز حجم تردد خودروها در جاده آبباریک افزایش چشمگیری پیدا کرده اما هنوز تعریض این جاده و ایجاد امکانات لازم به سرانجام نرسیده و همین امر نارضایتی شهروندان و مردم آبباریک و ورامین را به همراه داشته است.

مردم چشم به راه تحقق وعده مسئولان

اکبر نامدار یکی از بومی های روستای آبباریک ورامین در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت:جاده آبباریک به ورامین به یک معضل جدی برای اهالی این روستا و استفاده کنندگان از این محور بدل شده است.

وی افزود: امروز با وجود شهرک صنعتی چرمشهر و آزادراه قم-گرمسار حجم تردد از این جاده افزایش پیدا کرده اما امکانات و ایمنی جاده آبباریک با میزان تردد آن همخوانی ندارد.

نامدار ادامه داد: تاکنون جوانان و افراد زیادی از روستای آبباریک در این جاده جان خود را از دست دادند اما همچنان این جاده تکمیل نشده و مردم از مسئولان انتظار دارند هر چه سریعتر به وعده های خود عمل کنند.

تعریض جاده آبباریک خواسته مردم و مسئولان ورامین است

فرماندار ورامین در ۱۴ اردیبهشت ماه سال گذشته در پاسخ به سوال خبرنگار مهر درباره آخرین وضعیت جاده آبباریک نیز اظهار داشت: تعریض جاده آبباریک یکی از خواسته های مهم و اساسی مسئولان شهرستان ورامین نیز محسوب می شود و در این زمینه رایزنی های مختلفی نیز صورت گرفته که تلاش داریم در جلسه شورای برنامه ریزی و توسعه استان تهران بودجه لازم برای این پروژه را کسب کنیم.

آبباریک

سید حسین نقوی حسینی نیز در ۱۵ فروردین ماه امسال گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به پیگیری های صورت گرفته برای تعریض جاده ورامین-آبباریک- چرمشهر اظهار داشت: پیگیری تعریض جاده ورامین-آبباریک-چرمشهر که در دو فاز انجام می شود از جمله مسائلی است که همواره مورد تأکید جدی بنده بود.

بودجه تعریض جاده آبباریک تخصیص نیافت

نماینده مردم ورامین در مجلس شورای اسلامی افزود: بر همین اساس در سال گذشته و از تبصره ۲ ماده ۱۸۰ که در اختیار بنده بوده مبلغ ۲۰ میلیارد ریال برای تعریض جاده ورامین-آبباریک-چرمشهر در نظر گرفته شد.

نقوی حسینی یادآور شد: در سفر وزیر راه و شهرسازی به ورامین نیز مبلغ ۳۰ میلیارد رسال برای تعریض فاز اول جاده ورامین-آبباریک اختصاص داده شد اما متأسفانه مجموع ۷۰ میلیارد ریال بودجه در نظر گرفته شده برای تعریض فاز اول این جاده تخصیص داده نشده است.

فاز نخست تعریض جاده آبباریک ۲۱ کیلومتر است

فرامرز تاجیک نیز با اشاره به میزان تردد وسائل نقلیه از جاده آبباریک به خبرنگار مهر اظهار داشت: جاده آبباریک به دلیل اتصال به آزادراه قم-گرمسار و وجود شهرک صنعتی چرمشهر با حجم زیاد عبور و مرور مواجه است.

سرپرست بخشداری جوادآباد که روستای آبباریک در حوزه استحفاظی این بخش است افزود: امروز تعریض جاده آبباریک به ورامین خواسته مردم و مسئولان است که باید این خواسته تا تحقق این مهم با جدیت پیگیری شود.

آبباریک

وی ادامه داد: تعریض جاده آبباریک به ورامین در چند فاز انجام می شود که فاز نخست آن ۲۱ کیلومتر است که با تلاش های مجموعه فرمانداری و برگزاری جلسات و رایزنی های متعدد، هفت کیلومتر از این فاز با پیشرفت ۴۵ درصدی انجام شده است.

تاجیک اضافه کرد: قطعا تکمیل و راه اندازی فاز اول تعریض جاده آبباریک در تسهیل عبور و مرور مردم و کاهش تصادفات نقش اساسی را ایفا می کند.

تیرهای برق موجود در مسیر تعریض جاده آبباریک جابه جا می شود

رضا کارخانه نیز درباره مهمترین موانع پیش روی تعریض جاده آبباریک در گفتگو با مهر اظهار داشت: یکی از موانع و مشکلاتی که بر سر راه تعریض تیرهای برق موجود در این مسیر است که با رایزنی های صورت گرفته، مقرر شد تا تیرهای برق جا به جا شوند.

معاون فنی و عمرانی فرمانداری ورامین افزود: تعریض جاده آبباریک از نظر تأمین اعتبار نیز با مشکلاتی مواجه است که فرماندار ورامین با جدیت موضوع را پیگیری می کند.

 

تعداد بازدید: 491 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟
  ستون فقرات حمل و نقل شهری اتوبوس است،با3000 اتوبوس بختک ترافیک می رود
  لزوم توسعه هر چه سریع تر زیرساخت های برقی سازی حمل و نقل همگانی پایتخت
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  ویدیو / انگلیسی صحبت کردن نماینده ایران در سازمان ملل
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار