ترابر نیوز:

اجرای قانون مقررات زدایی در شرکت های هواپیمایی آمریکا از سال 1987 راه را برای تغییرات ساختاری در صنعت ایرلاین ایالات متحده هموار ساخت. شرکت های هواپیمایی اجازه یافتند شبکه پروازی و میزان نرخ هایشان را انتخاب نمایند.این موضوع انگیزه ای شد تا شرکت های هواپیمایی جدید و تازه واردی با ایده های نوین در کسب و کار به بازار صنعت حمل و نقل هوایی هجوم بیاورند.

پس از آزادسازی، صحنه رقابت بین ایرلاین های قبلی و تازه وارد تغییر پیدا کرد. شرکت های هواپیمایی دیگر در لایه های محافظتی قرار نگرفتند و برای اینکه سودده باشند و بتوانند به حیات و رشد و توسعه اقتصادی خود ادامه دهند، مجبور بودند، عملیاتشان را به طور مستمر با بهره وری بیشتر و بیشتر مدیریت کنند. متعاقب آن ایرلاین های زیاد و متعددی در ایالات متحده اعلام ورشکستگی نموده و تعطیل شدند و یا در شرکت های هواپیمایی دیگر ادغام شدند و تعدادی نیز تاسیس گردیدند. در این راستا برنامه ریزی و زمان بندی بهینه و متناسب با بازارها نقشی حیاتی و متمایز کننده داشت. 

شرکت های هواپیمایی از منابع متعدد و گسترده ای جهت ارائه خدمات حمل و نقلی به مسافرینشان استفاده می کنند. لذا این مدیریت بهره ور و برنامه ریزی صحیح است که بقاء، رشد و توسعه و یا افول و ورشکستگی یک شرکت هواپیمایی را مشخص می کند.

صنعت ایرلاین در یک محیط خیلی پویا و مبهم کار می کند. علاوه بر آن انعطاف پذیری پایین برای پاسخ دادن به تغییرات ، نیاز و وابستگی شدید به منابع ، آسیب پذیری آن از عوامل خارجی و محدودیت های حاکم بر صنعت ایرلاین ، محیط کاری آنها را پیچیده می کند.(Yu 1998) برای مدیریت این پیچیدگی ها، ابزارها و تکنیک های تحقیق در عملیات (OR) در این میان نقش مهمی را ایفاءنموده است.


کاربردهای تحقیق در عملیات در برنامه ریزی شرکت های هواپیمایی

شرکت های هواپیمایی استفاده از تکنیک های تحقیق در عملیات را از دهه 1950 آغاز کرده اند. (Barnhart and Talluri,1997) مدل های تحقیق در عملیات تاثیر زیاد و عمیقی بر فرآیند مدیریت و برنامه ریزی در شرکت های هواپیمایی را داشته است. مزیت فن آوری کامپیوتر هم شرکت های هواپیمایی را قادر ساخته است مدل های بهینه سازی با پیچیدگی های بیشتر را در زمان کوتاه تری حل نمایند، تا جایی که این شرایط، باعث شده است که بسیاری از شرکت های هواپیمایی، دپارتمان خاص و مستقلی را برای تحقیق در عملیات در شرکت خود تدارک ببینند که به صرفه جویی های میلیون دلاری در شرکت های هواپیمایی منجر شده است.

این دپارتمان ها خود نیز یک تشکیلات حرفه ای مهمی را در زمینه تحقیق در عملیات موسوم به جامعه متخصصین تحقیق در عملیات شرکت های هواپیمایی (AGIFORS) به راه انداخته اند. این جامعه تخصصی، طرح ها، پژوهش ها، پیاده سازی ها و سایر ایده های تحقیق در عملیات را در صنعت ایرلاین جستجو و بررسی می کند ( WWW.AGIFORS.ORG ) مرور این وب سایت نشان می دهد که تکنیک های تحقیق در عملیات در حل بسیاری از مسائل متنوع شرکت های هواپیمایی (از قبیل مدیریت درآمد،زمان بندی خدمه، مسیریابی هواپیما،برنامه ریزی ناوگان،برنامه ریزی نگهداری و ...) راهگشا بوده و با موفقیت پیاده سازی شده اند.


در سه دهه اخیر مدیریت شرکت های هواپیمایی توسعه عمده و قابل توجهی داشته است. این توسعه به کمک پیشرفت های فن آوری های اطلاعاتی و ارتباطی و نیز محاسباتی اهمیت بسیار بیشتری را در زمینه نیاز شرکت های هواپیمایی به کاهش مستمر هزینه ها و افزایش مستمر درآمدها نسبت به قبل پیدا کرده است. کسب و کار شرکت های هواپیمایی با بیشترین پیچیدگی ها مواجه است. ازجمله مواجهه با تصمیم های چندبعدی و چندگانه و گاهی متضاد، که تماما نیاز به بهینه سازی همزمان دارند.

برای برنامه ریزی و عملیات بهتر به صورت مستمر در شرکت های هواپیمایی روش های متعددی به طور دائم توسعه داده شده و به کارگرفته می شوند. این روش ها با رویکرد علمی در دسترس تحقیق در عملیات و ادبیات ریاضیات، فرآیندهای تصمیم گیری را بهینه می کنند. این فرآیندهای تصمیم گیری معمولا به وسیله سیستم های کامپیوتری، مدل سازی می گردند که می توانند پشتیبان این تصمیم گیری باشند. بنابراین، روش های علم محور تحقیق در عملیات، فرآیند تصمیم گیری را برای شرکت های هواپیمایی آسان تر، اثربخش تر و سریع تر نموده است.


عمده چالش مدیریت شرکت های هواپیمایی، پیچیدگی های زیاد فرآیندهای تصمیم گیری در آن است که به عوامل بسیار زیاد و متعدد داخلی و خارجی وابسته است. در این راستا، سیستم های پشتیبان تصمیم گیری مبتنی بر کامپیوتر می توانند کمک قابل توجهی را در محاسبه سریع و درست گزینه های زیاد و متعدد تصمیم گیری به مدیران شرکت های هواپیمایی داشته باشند.

وبلاگ تین نیوز، خلیل اله معمارزاده