پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 29 اردیبهشت 1403 - 09:47   
 
 
   آخرین اخبار  
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 58116صفحه نخست » انرژی،حمل و نقل چهارشنبه، 26 فروردین 1394 - 23:40
جاده آبیک- قشلاق- خاکعلی خسارت می زند و قربانی می گیرد
جاده آبیک- قشلاق- خاکعلی خسارت می زند و قربانی می گیردترابر نیوز: جاده آبیک- قشلاق- خاکعلی که سالهاست دچار فرسودگی شده، خسارات جانی و مالی زیادی به مردم منطقه تحمیل می کند.
  
ترابر نیوز:
قزوین

جاده ای که خسارت می زند و قربانی می گیرد

اما جاده آبیک- قشلاق– خاکعلی مدت هاست که به یک معضل بزرگ برای تمامی مردم شهرستان آبیک تبدیل شده و در مسیر روستاهای بسیاری قرار دارد که عموم مردم این روستاها همواره از این شرایط نامناسب ناراضی هستند و بارها به انواع مختلف نارضایتی خود از وضعیت این جاده را به مسئولین شهرستان و استان گوشزد کرده اند، جاده ای که سالیانه افراد زیادی را به کام مرگ می کشاند و خسارات فراوانی را نیز به وسایل نقلیه وارد می سازد.

قزوین

حجت الاسلام سید مرتضی حسینی نماینده مردم استان قزوین در مجلس شورای اسلامی در خصوص پیگیری ها در این زمینه  اظهار داشت: در خصوص جاده آبیک به خاکعلی نیز پیگیری لازم صورت گرفته است و یک جلسه ای نیز با حضور آقای لاریجانی  برگزار شده است و همچنین چندین بار تذکرات لازم به وزیر محترم راه و شهرسازی داده شده است. وی این جاده را یک جاده ترانزیتی دانست و گفت: این جاده، جاده مواصلاتی و ترانزیتی استان قزوین است که بیشترین تردد در آن صورت می ‌گیرد.

وی افزود: وزیر راه و شهرسازی اذعان کرده وضعیت مالی مناسب نیست وقول می‌دهم اگر اعتبار باشد این موضوع پیگیری می‌شود.

نماینده مردم استان قزوین در مجلس شورای اسلامی وضعیت این جاده را بسیار نامناسب عنوان کرد و افزود: جاده مذکور بسیار نامناسب و غیر استاندارد است و به ویژه در هنگام شب رانندگان در این جاده دچار مشکل می ‌شوند.

اقدامات و مکاتبات مرتبط

همچنین عبدالحسین داداشی، فرماندار شهرستان آبیک در خصوص مشکلات این جاده اذعان داشت: در خصوص جاده آبیک به خاکعلی مکاتبات بسیاری با نمایندگان مجلس صورت گرفته است و تصمیماتی از سوی وزارت راه و شهرسازی گرفته شده؛ اما به دلیل تغییر و تحولات تاکنون اقدامی برای این امر صورت نگرفته است.

وی تکمیل این جاده را از مصوبات دولت قبل دانست و اظهار داشت: بازسازی جاده آبیک به خاکعلی و نیز تکمیل جاده آبیک به محمدیه که از مصوبات سفرهای دولت نهم بوده که به دلیل وضعیت بودجه نیمه کاره مانده و این موضوع از مطالبات مردم است.

از سوی دیگر داوود محمدی دیگر نماینده مردم استان قزوین در مجلس شورای اسلامی نیز از مسئولان امر خواسته که  تکمیل و تعریض جاده‌ آبیک به خاکعلی در دستور کار مسئولان قرار گیرد.

تاکید معاون استاندار بر پیگیری فرمانداری و اداره راه و شهرسازی

اما معاون هماهنگی امور استانداری استان قزوین، بر بررسی جاده آبیک به کمال‌آباد از سوی مسئولان آبیک تاکید کرده و می گوید: پس از پیگیری فرماندار شهرستان آبیک  و رئیس اداره راه و شهر سازی این شهرستان، نسبت به بهسازی جاده آبیک به کمال‌آباد اقدام لازم صورت ‌بگیرد.

منوچهر حبیبی در این باره درگفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: با توجه به نشست با وزیر راه و شهر سازی به همراه استاندار قزوین و نمایندگان مردم استان قزوین در مجلس شورای اسلامی مقرر شد از طریق قیر  یارانه‌ای، آسفالت راه‌ها به ویژه را‌ه‌های روستایی اقدامات لازم صورت گیرد که استان قزوین در این زمینه خوب عمل کرده و توانسته مقدار بسیار قیر یارانه تحویل بگیرد. تاکنون بیش از ۲۰۰ کیلومتر آسفالت روستایی در اقصی نقاط استان  قزوین صورت گرفته است.

به گفته وی در هر بخش با نظر بخشدار  و مدیریت فرماندار هر شهرستان  و اداره راه شهرسازی شهرستان، راه‌های اولویت‌دار با توجه به میزان تردد، حادثه‌خیزبودن و تصادفات بسیار، شناسایی شده و در قالب قیر یارانه‌ای آسفالت و بهسازی می‌شوند. در زمینه اختصاص قیر یارانه‌ای در دو شهرستان استان قزوین خوب عمل شده و قراردادهای لازم با پیمانکاران منعقد شده است.

وی افزود: پروژه این جاده نیز بررسی می‌شود و با توجه به میزان تردد، حادثه‌خیز بودن و موقعیت قرارگیری باید در اولویت‌های مسئولان شهرستان آبیک قرار گرفته و پس از پیگیری فرماندار شهرستان آبیک  و رئیس اداره راه و شهر سازی این شهرستان، نسبت به بهسازی جاده اقدام لازم صورت ‌گیرد.

قزوین

این مسئول ادامه داد: در استان قزوین  راه‌های روستایی، راه‌های فرعی و اصلی جزو اولویت‌های کاری مسئولان قرار گرفته است که در سطح شهرستان‌ها هم راه‌های اصلی و فرعی و روستایی باید جزو اولویت‌های فرماندار باشند.

حبیبی خاطر نشان کرد: اگرچه وضعیت بارندگی امسال در استان قزوین مطلوب نبوده است ولی وضعیت جوی مانع از تسریع در آسفالت و بهسازی راه‌ها شده یعنی انجام بهسازی و آسفالت راه‌ها یا تأخیر صورت می‌گیرد.

وی افزود: برای آسفالت و بهسازی راه‌های اصلی و فرعی روستاهای استان قزوین برنامه‌ریزی‌های خوبی صورت گرفته است؛ اگرچه با محدودیت‌ها و منابع مالی مواجه هستیم ولی با مساعدت مسئولان استانی و کشوری از طریق قیر یارانه‌ای راه‌های استان قزوین بهسازی و آسفالت می‌شوند.

جاده آبیک- قشلاق- خاکعلی بهسازی می‌شود

اما یک فعال اجتماعی که با پیگیری های خود توانسته موضوع را به نتایجی برساند در این باره گفت: جاده آبیک – قشلاق – خاکعلی جزو پروژه ملی محسوب شده که از سوی وزارت راه و شهرسازی اعتبار ملی برای این جاده اختصاص یافته و بهسازی می‌شود.

رسول ایمان‌دوست که یکی از قشلاقی های مقیم تهران است در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: در ۱۶ اسفند ماه سال گذشته بر اساس نامه‌ای از سوی  وزرات  راه شهرسازی خطاب به اداره کل مسکن و شهرسازی استان قزوین، جاده آبیک به قشلاق - خاکعلی جزو پروژه ملی محسوب شده که از سوی وزارت خانه مربوطه از اداره کل مسکن و شهرسازی استان قزوین، ارائه گزارش فنی جاده درخواست شده است.

وی افزود: با ارائه گزارش فنی اداره کل مسکن و شهرسازی استان قزوین، اعتبار لازم از سوی وزارت راه و شهر سازی برای جاده آبیک به کمال‌آباد در نظر گرفته شده و پایدار می‌شود.

این فعال اجتماعی قشلاقی و پیگیر پروژه جاده فرسوده آبیک – قشلاق- خاکعلی بیان کرد: در حال حاضر مناقصه  پروژه جاده آبیک به کمال‌آباد از سوی مسئولان استان قزوین در حال پیگیری  است که متعاقب آن، قرار داد این پروژه با پیمانکار تنظیم و منعقد می‌شود.

ایمان دوست اضافه کرد: این جاده به عرض ۱۱ متر و به طول ۴۰ کیلومتر است که نیاز به بهسازی و روکش آسفالت دارد که با تخصیص اعتبار از اعتبارات ملی به این پروژه، بهسازی آن شامل  تعریض، آسفالت و نصب روشنایی در این جاده صورت می‌گیرد.

وی تصریح کرد: جاده مذکور نیاز مبرم به آسفالت و بهسازی دارد چرا که  حدود ۳۵ سال است که لکه گیری و بهسازی شده است که امروز به عنوان جاده ترانزیتی  و محل تردد ماشین‌های سنگین شده مطرح است.

قزوین

ایمان دوست همچنین خاطرنشان کرد: با پیگیری از طریق سازمان نوسازی و تجهیز مدارس کشور و همچنین اداره  کل نوسازی وتجهیز مدارس استان قزوین با تخصیص اعتبار جداگانه‌ای، از اردیبهشت ماه سال آینده  عملیات اجرایی پروژه احداث مدرسه سمیه روستای قشلاق شهرستان آبیک که پنج سال پیش تخریب و کلنگ‌زنی شده بود، آغاز می‌شود.

پیگیری مشکلات توسط فعالان اجتماعی همواره زودتر به نتیجه میرسد چرا که آنها فراتر از سلسله مراتب اداری عمل می کنند و مشکلات را با سرعت بیشتری به مسئولان کشوری منتقل می کنند. اما این موضوع نباید سبب شود تا مسئولان استان و شهرستان نیز از تلاش خود بر رفع مشکلات بکاهند و باید با بهره گیری از ظرفیت های بسیار خوب فعالان اجتماعی و حمایت از آنها مشکلات را یکی پس از دیگری و با سرعت بیشتری از پیش رو بردارند.

جاده آبیک-قشلاق-خاکعلی یکی از بزرگترین معضلات جاده ای شهرستان آبیک محسوب می شود که امیدواریم با این پیگیری ها کار بهسازی آن هر چه زودتر به نتیجه برسد و مردم پس از سالها با احساس امنیت در آن تردد کنند.

مهر

 

تعداد بازدید: 1350 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟
  ستون فقرات حمل و نقل شهری اتوبوس است،با3000 اتوبوس بختک ترافیک می رود
  لزوم توسعه هر چه سریع تر زیرساخت های برقی سازی حمل و نقل همگانی پایتخت
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  ویدیو / انگلیسی صحبت کردن نماینده ایران در سازمان ملل
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار