صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 9 اردیبهشت 1403 - 22:54   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 38447صفحه نخست » دریایی2چهارشنبه، 8 آبان 1392 - 21:10
حضور تایدواتر در بندر شهیدرجایی غیرقانونی است/ صدور حکم تخلیه برای تایدواتر
  
ترابر نیوز:

 

ترابر نیوز | رئیس سازمان بنادر و دریانوردی با انتقاد از حضور غیرقانونی تایدواتر در بندر شهید رجایی و عدم امضای قرارداد با این سازمان از سال 89، گفت: اقدامات قانونی را انجام داده و حکم تخلیه را درخواست کردیم. قوه قضاییه رای بر این امر داده و هر زمانی که حکم ابلاغ شود، اجرا خواهد شد.

به گزارش تین‌نیوز، عطاءالله صدر در جمع خبرنگاران، به پرسش خبرنگار تین نیوز درباره اظهارات هفته گذشته مدیرعامل تایدواتر در اتاق بازرگانی مبنی بر این که «سازمان بنادر به تعهدات خود در قبال خصوصی سازی تایدواتر عمل نکرده و تایدواتر هم اکنون بدون قرارداد با سازمان بنادر کار می‌کند» پاسخ داد.

سازمان بنادر نقشی در واگذاری تایدواتر نداشت
صدر در این باره گفت: تایدواتر یکی از شرکت های فعال در بخش خدمات دریایی و بندری بود که سازمان بنادر و دریانوردی هم نقش گسترده ای در توسعه آن داشته است. در سال 87 و بر اساس قانون برنامه (مبنی بر این که دولت نباید هیچ سهمی در شرکت های خصوصی داشته باشد) سهام دولت در تایدواتر، از طریق سازمان خصوصی سازی و در یک مزایده عمومی، به فروش رفت و سازمان بنادر اصلا نقشی در فروش سهام آن نداشته است.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، رابطه تایدواتر با سازمان بنادر را یک قرارداد پیمانکاری عنوان کرد و افزود: تایدواتر خدمات تخلیه و بارگیری کانتینر در بندر شهید رجایی را که در قالب قرارداد اپراتوری با سازمان بنادر، انجام می داد. قرادادها با تایدواتر، به صورت سالانه بسته می شد و تجهیزات سازمان بنادر نیز به صورت اجاره در اختیار تایدواتر بود.

عدم تمدید قرارداد تایدواتر با سازمان بنادر از سال 89 
صدر ادامه داد: در سال 89 دولت برای توسعه فعالیت تخلیه ـ بارگیری و توسعه سهم بازار بندر شهید رجایی، حضور یک اپراتور دوم را در این بندر تصویب کرد اما تایدواتر با حضور اپراتور دوم مخالفت کرد و از امضای قرارداد خود با سازمان بنادر در سال 89 سرباز زد.

وی اظهار کرد: بنابراین رابطه قراردادی سازمان بنادر به عنوان کارفرما با تایدواتر به عنوان پیمانکار قطع شده و بعد از این موضوع، حضور تایدواتر در بندر شهید رجایی غیرقانونی است زیرا قراردادی با ما ندارد.

تایدواتر تجهیزات سازمان را پس نمی‌دهد!
صدر افزود: در این واگذاری، سازمان خصوصی سازی نماینده دولت بوده و این که به تعهداتش در قبال تایدواتر عمل کرده یا خیر؛ ما بی اطلاع هستیم. متاسفانه تایدواتر بعد از سال 89، هیچ قراردادی را با ما امضا نکرده و سازمان بنادر، صرفا به خاطر مصالح کشور و برای این که فعالیت های تخلیه و بارگیری معطل نماند، به تایدواتر مهلت داده و حتی زمانی که از تایدواتر خواسته شد تجهیزاتی را که از سازمان بنادر اجاره کرده تحویل دهد، سر باز زده است!

محکومیت تایدواتر در دادگاه 
مدیرعامل سازمان بنادر با بیان این که تجهیزات بندر شهید رجایی متعلق به سازمان بوده و این بندر را هم سازمان ساخته ادامه داد: تایدواتر علیه سازمان بنادر، به مراجع قانونی چند بار شکایت کرده و هر بار هم محکوم شده و هر بار دستور توقف اجرای حکم دادگاه را گرفته که این حکم هم نقض شده است و متاسفانه به خاطر بازار انحصاری که در این بندر در اختیار داشته، تاکنون همکاری نکرده است.

سهم انحصاری به یک شرکت نمی‌دهیم
وی با بیان این که سازمان بنادر تاکنون 660 میلیون دلار در فاز اول و دوم بندر شهید رجایی سرمایه‌گذاری کرده، افزود: وظیفه سازمان بنادر، فعال‌سازی اپراتور دوم بر اساس مصوبه دولت و با هدف ایجاد رقابت سالم و فراهم کردن زمینه فعالیت بخش خصوصی در بندر شهید رجایی است چون 90 درصد عملیات کانتینری کشور از این بندر انجام می شود و سازمان نمی تواند سهم انحصاری در اختیار یک شرکت قرار دهد.

عدم تردد کشتیرانی‌های خارجی به بندرشهیدرجایی به خاطر تحریم تایدواتر
صدر یادآور شد: در حال حاضر تایدواتر در بندر شهید رجایی حضور دارد، اما کشتیرانی های خطوط بین المللی، به خاطر تحریم تایدواتر به این بندر تردد نمی کنند و متاسفانه این مشکل هم به مسئله قبلی اضافه شده است.

به محض ابلاغ، حکم تخلیه تایدواتر اجرا می‌شود
وی در پاسخ به پرسش دیگر خبرنگار تین نیوز درباره اقدامات انجام شده در رابطه با حضور غیرقانونی تایدواتر در بندر شهید رجایی گفت: اقدامات قانونی را انجام داده و حکم تخلیه را درخواست کردیم. قوه قضاییه رای بر این امر داده و هر زمانی که حکم ابلاغ شود، اجرا خواهد شد.

 

منبع:تین نیوز

 
 
تعداد بازدید: 780 ،    
  
کلیدواژه ها: بندر شهید رجایی - تایدواتر


اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار