پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 25 اردیبهشت 1403 - 01:21   
 
 
   آخرین اخبار  
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 99530صفحه نخست » ریلی 2جمعه، 29 اردیبهشت 1402 - 19:01
چند ساعت طول می‌کشد تا با قطار به مراکز استان‌ها برسیم؟
سرعت شرم آور قطارهای ایران(بجز مسیرمشهد)
  

ترابر نیوز:

سرعت شرم آور قطارهای ایران(بجز مسیرمشهد)

سفر کردن با قطار، یکی از جذاب ترین گزینه‌ها برای سفر است. فقط کافی است که مبدا و مقصد سفر، ایستگاه قطار داشته باشند. بعد از آن، دیگر می‌توانیم با خیال راحت، کوله بار سفرمان را ببندیم. به نظر می‌رسد وقتی با قطار سفر می‌کنیم، این که چند ساعت توی راه هستیم، مسئله مهمی نیست. امکانات داخلی قطارها آن قدر پیشرفت کرده است که وقتمان را به راحتی پر می‌کنیم. بعضی وقت‌ها بعد از اتمام سفر، دلمان می‌خواهد باز به قطار برگردیم و منظره‌های بیرون را تماشا کنیم. اما اگر بخواهیم از مرکز استان، به یک شهر مجاور سفر کنیم، این جا دیگر ساعت رسیدن به مقصد اهمیت پیدا می‌کند. این که چند ساعت در راه باشیم، در استراتژی خرید بلیط قطار اهمیت پیدا می‌کند. سامانه‌های مختلف، به شما ساعت حرکت و رسیدن قطار را می‌دهند. خرید بلیط قطار از علی بابا این امکان را به شما می‌دهد که ساعت حدودی رسیدن به مقصد را مشاهده کنید. اما برای استراتژی درست، نیاز دارید که مدت زمان سفر را تخمین بزنید. پس همراهمان باشید.

 

کدام مسیرها مهم ترند؟

مقصد‌ های زیادی هستند که برای مسافران جذابند. در بین این مقصدها، تهران به عنوان مبدآ و همچنین ایستگاه مرکزی در صدر لیست قرار دارد. بعد از آن، شهرهای زیارتی و در صدر آنها، مشهد مقدس، رتبه اول را دارد. شیراز به عنوان یک شهر زیارتی دیگر در لیست قرار دارد. شهر قم نیز با داشتن حضرت معصومه و مسجد جمکران، عبادتگاه خیلی از زایران است.

برای یک سفر تفریحی، چند مرکز استان وجود دارند که خرید بلیط قطار برای آنها امکان پذیر است. تهران، مشهد، قم، اصفهان، شیراز، یزد، کرمان، بندرعباس، اهواز، خرم آباد، اراک، قزوین، زنجان و تبریز، مراکز استانی هستند که ایستگاه قطار در آنها دایر است. بقیه ایستگاه‌ها، شهرهای میانه ای هستند که نزدیک به این مراکز استان قرار دارند. به عنوان مثال، ایلام، سنندج، کرمانشاه، همدان، رشت، ساری، اردبیل، یاسوج، شهرکرد، بوشهر و… شهرهای دیگر در این لیست قرار ندارند. برای این که بتوانیم تخمین درستی بزنیم، تمام مقاصد را با تهران در نظر می‌گیریم. برای این کار از سامانه خرید بلیط قطار علی بابا استفاده می‌کنیم که تمام مسیرهای پرتردد قطار در لیست آن وجود دارد.

 

سفر با قطار به استان‌های شرقی کشور

سرعت شرم آور قطارهای ایران(بجز مسیرمشهد)

پرترددترین مسیر در بین لیست قطارها، مسیر تهران – مشهد است. اگر برای خرید بلیط قطار به مشهد اقدام می‌کنید، لیست بلندبالایی از شرکت‌های خدمات رسانی شبکه ریلی در آن می‌بینید. از قطار جوپا و دلیجان، تا قطارهای لوکسی مانند فدک، غزال، قطار سبز و… در این مسیر تردد دارند. در حالت عادی، مسیر تهران-مشهد و برعکس، حدود ۱۲ الی ۱۴ ساعت طول می‌کشد. بعضی قطارهای تندروی اتوبوسی، این مسیر را ۸ تا ۹ ساعته طی می‌کنند. قطار فدک نیز سرعت بیشتری دارد و کمتر از ۱۲ ساعت، شما را به مشهد می‌رساند.

مسیر رسیدن از تهران به سمنان، حدوداً سه ساعت طول خواهد کشید. و ده ساعت باقی مانده مسیر رسیدن به مشهد مقدس است. هنگام خرید بلیط قطار تهران –سمنان، متوجه خواهید شد که شما در مسیر تهران-مشهد بلیط خریده اید.

 

طولانی ترین مسیر قطار

طولانی ترین خط قطار بعد از مسیر تبریز به مشهد و برعکس، مسیر تهران به بندرعباس است. در این مسیر، مراکز استان زیادی هستند که می‌توانیم به آنها بپردازیم. مسیر تهران به قم، نزدیک به دو ساعت و نیم بیشتر طول نمی‌کشد. مسیر تهران به یزد، کمی بیشتر از شش ساعت طول خواهد کشید.

مسیر تهران-اصفهان، یک مسیر مجزا است که کمتر از ۸ ساعت در آن مسیر خواهید بود. در مسیر تهران به شیراز، ۱۶ تا ۱۷ ساعت سفر با قطار خواهید داشت. شهر کرمان، حدود ۱۴ ساعت با قطار تا تهران فاصله دارد.

و در آخر، شهر بندرعباس که ۲۱ ساعت با تهران فاصله دارد. همه این اعداد تقریبی هستند و می‌توانند بیشتر از این نیز طول بکشند.

 

بلیط قطار برای مسیرهای غربی کشور

بلیط قطار تهران تبریز شبیه به مسیر تهران –مشهد، جزو پرطرفدارهاست. مسیری که از مشهد به تبریز کشیده می‌شود، طولانی ترین مسیر شبکه ریلی کشور است. دو مرکز استان قزوین و زنجان، در مسیر رسیدن به شهر تبریز قرار دارند.

مسیر اصلی تهران به تبریز و برعکس، نزدیک به ۱۲ ساعت در راه خواهید بود. اگر این زمان را به مسیر تهران مشهد اضافه کنیم، حدود ۲۴ ساعت توی قطار هستید تا به مقصد برسید.

مسیر تهران قزوین، نزدیک به دو ساعت و نیم فاصله دارد. از تهران به زنجان، کمتر از ۵ ساعت راه است. قزوین، میانه‌ راه تهران به زنجان است. بعد از آن، زنجان به تبریز است که بیشتر از ۷ ساعت بین آنها اختلاف وجود دارد.

 

مسیرهای دیگر برای بلیط قطار

سرعت شرم آور قطارهای ایران(بجز مسیرمشهد)

چند مرکز استان دیگر هم هستند که در مسیر شبکه ریلی قرار دارند، اما در مسیرهای پرتردد نیستند. یکی از آنها شهر اراک است که فقط چهار ساعت با قطار، تا تهران فاصله دارد.

اهواز را هم از قلم نیاندازیم که شهر پرطرفداری است. این شهر تا تهران، بیشتر از ۱۵ ساعت فاصله دارد. در مسیر تهران به اهواز، شهرهای قم و اراک هم به عنوان ایستگاه های بین راهی دیده می‌شوند.

 

آنچه در این متن آمد به شما کمک می‌کند تا برنامه‌ریزی مناسبی برای سفرتان داشته باشید. با دانستن طول زمان سفر، می‌توانید بلیط قطار را برای ساعتی بخرید که کارها مطابق میل و برنامه‌تان پیش برود.

منبع

تعداد بازدید: 288 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش بی‌تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟
  ستون فقرات حمل و نقل شهری اتوبوس است،با3000 اتوبوس بختک ترافیک می رود
  لزوم توسعه هر چه سریع تر زیرساخت های برقی سازی حمل و نقل همگانی پایتخت
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  ویدیو / انگلیسی صحبت کردن نماینده ایران در سازمان ملل
  اتوبوس های چینی با دلار چند تومانی وارد می شود؟
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  ایران کشوری دریایی با کمترین سهم از تولید ناخالص داخلی؛ برنامه هفتم سکوی پرتاب
  مقامات عراق و ترکیه آخرین تحولات پروژه جاده توسعه را بررسی کردند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  نقش توسعه مسیر ترانزیتی ریمدان در رقابت گوادر-چابهار چیست؟
  تاسیس پردیس دانشگاه ‌های دریایی کشور در هرمزگان
  سخنرانی جدید - مشارکت مردم در تصمیمات کشور - رائفی پور
  فیلم/توضیحات رائفی‌پور درباره تهمت پولشویی و انتشار اسناد مالی و خصوصی مردم
  معرفی ظرفیت های بندر پوتی گرجستان جهت خط آهن ایران ارمنستان بندر پوتی
  گرجستان با ایجاد بندر خشک کریدور آسیا - اروپا را به هم متصل می‌کند
  معرفی رودخانه دانوب از طولانی ترین رودهای اروپا ازگرجستان تا قلب اروپا
  کشتیرانی در رود دانوب انتخاب اوکراین برای رسیدن به بنادر آلمان
  فیلم / سفر با کشتی تفریحی در رود بزرگ دانوب از اتریش تا دریای سیاه
  عکس/ وقتی ابوظبی از ایران ژیان می‌خرید
  ارمنستان یک بزرگراه جدید به سمت مرز ایران می‌سازد
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  محمد مهاجری: رئیسی نیازی به پاسخگویی احساس نمی‌کند/ دولت رئیسی دولت مونولوگ است نه دیالوگ/ آماری که معمولاً اعلام می‌کنند به جز بی‌اعتبار کردن دولت نتیجه‌ای به دنبال ندارد/ رئیسی تنها کاری که می‌کند این است که کاغذی را که به دستش می‌دهند،‌ می‌خواند
  امضاهای برکناری مدیرعامل راه آهن واقعی بود/ افشای شکایت صالحی از مدیرعامل کارزار
  بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می شود
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  قطر بزرگترین قرارداد ساخت کشتی را با چین امضا کرد
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  تماشا کنید: طالبان، یار کمکی علی‌اف علیه ایران
  رئیس انجمن دیابت: در ایران چون کیفیت کنترل دیابت خوب نیست، آمار بالای قطع عضو و نابینایی را داریم/ بیش از ۵۰ درصد دیابتی‌ها از بیماری خود اطلاعی ندارند
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار