بله ، موتورسیکلت ها از سوخت کمتری نسبت به اتومبیل استفاده می کنند، اما میزان مصرف بنزین موتور سیکلت بنزینی چقدر است؟ مصرف بنزین توسط موتور سیکلت بنزینی نسبت به اتومبیل کمتر است. ممکن است فکر کنید این امر واضح است؛ زیرا موتور سیکلت های بنزینی کوچک تر، وزن کمتری دارند و موتور با سوخت و ساز کمتری دارند.

به همین سادگی که به نظر می رسد نیست!

غالباً می شنویم که مردم از اتومبیل که نسبت به موتورسیکلت سوخت کمتری مصرف می کند، شکایت می کنند – یا به خود می بالند. خوب، اگر شما آمار رسمی تایید نوع ماشین دیزل را با آمار واقعی یک موتور سیکلت بنزینی بزرگ مقایسه کنید، مخصوصاً وقتی که این بنزین توسط یک راکبی که دوست دارد سریع حرکت کند استفاده می شود، پس تعجب نکنید که موتور سیکلت بنزنی، ماشین را شکست می دهد. با این حال، هنگام مقایسه، باید این کار را با موارد قابل مقایسه انجام دهید: سیب با سیب و پرتقال با پرتقال را مقایسه کنید، نه سیب را با پرتقال! و مقایسه سیب با پرتقال دقیقاً همان کاری است که تمام وقت با موتورسیکلت و اتومبیل انجام می شود. حتی وقتی ارقام تست تأیید نوع اتومبیل را با موتور سیکلت مقایسه می کنید، دو چیز متفاوت را مقایسه می کنید؛ زیرا تفاوت زیادی بین چرخه تست اتومبیل و موتور سیکلت وجود دارد. حتی با یک چرخه آزمایش یکسان، تفاوت هایی به دلیل ساخت متفاوت، ماهیت و کاربرد وسایل نقلیه وجود دارد. آیا این بدان معنی است که ما نمی توانیم مقایسه کنیم؟ واضح است که نه !

آمار

میزان مصرف بنزین موتور سیکلت بنزینی چقدر است؟ در یکی از وب سایت های مخصوص که آمار در این زمینه، رانندگان اتومبیل و موتورسواران می توانند پس از ثبت نام و ارسال مشخصات وسیله نقلیه خود، اطلاعاتی مانند مسافت پیموده شده، مصرف سوخت، نوع استفاده آن ها از وسیله نقلیه (عمدتا بزرگراه ها ، شهری، روستایی یا میکس) و حتی استفاده از لاستیک های زمستانی از لازمه های ثبت نام در این سایت است. در اوایل مارس 2016 میلادی، پایگاه داده 524،869 وسیله نقلیه از 367،429 کاربر را که 1،936،1874 به روز رسانی مصرف سوخت خود را وارد کرده اند، شمارش کرده است. در واقع این پایگاه داده یک معدن طلا برای همه کسانی است که می خواهند در مورد مصرف واقعی سوخت اتومبیل ها و موتورسیکلت ها بیشتر بدانند. همچنین جالب توجه است لیستی از کمترین مصرف کنندگان اتومبیل و موتور سیکلت های بنزینی از این پایگاه داده، در میان سایر پایگاه ها انتشار شده است.

مقایسه

روش های مختلفی برای انتخاب اتومبیل و موتور سیکلت وجود دارد که با یکدیگر مقایسه می شوند. شما می توانید اندازه، ظرفیت موتور، قیمت، وزن، نوع وسیله نقلیه و غیره را بررسی کنید و اینجا مشخص خواهد شد موتور های برقی چه مزیت هایی دارند. دو یا سه انتخاب اول خیلی دشوار نیستند؛ اما دیر یا زود سوالاتی در این مورد برای شما پیش خواهد آمد. ما تصمیم گرفتیم که این مسیر راه طی نکنیم، بلکه بر روی ده اتومبیل و موتورسیکلت پرفروش اروپا در سال 2015 میلادی تمرکز کنیم. از بین 10 اتومبیل پرفروش، ما هم بنزین و هم نسخه دیزل آن را که برگزیدیم  و به بررسی میزان مصرف سوخت در Spritmonitor پرداختیم.

10 موتورسیکلت پرفروش عبارتند از:

BMW R1200GS

یاماها MT07

پژو کیسبی 50

هوندا SH150AD

یاماها X-Max 400

یاماها MT09

Piaggio Zip 50 2T

BMW R1200RT

هوندا SH300

کاوازاکی Z800

10 اتومبیل پرفروش عبارتند از:

فولکس واگن گلف

فورد فیستا

رنو کلیو

فولکس واگن پولو

اوپل کورسا

فورد فوکوس

نیسان قشقایی

پژو 208

فولکس واگن پاسات

پژو 308

• در نمودار میزان مصرف بنزین که توسط خودروها و میزان مصرف بنزین توسط موتور سیکلت های بنزینی، شما مارک ها و انواع وسایل نقلیه را نخواهید دید؛ زیرا این مقایسه مربوط به خود مارک ها و انواع آن ها نیست. بلکه فقط ده مورد از پرفروش ترین ها است. موتور سیکلت ها ی بنزینی در هر 100 کیلومتر بین 2،8 تا 5،7 لیتر سوخت با متوسط ​​4/4 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کنند. اتومبیل های بنزینی بین 6،5 تا 9،1 لیتر در 100 کیلومتر با متوسط ​​7،6 لیتر در 100 کیلومتر و اتومبیل های دیزل بین 4،9 تا 6،6 لیتر در 100 کیلومتر با میانگین 5،6 لیتر استفاده کردند.

• در زندگی واقعی، موتور بنزینی که بیش از 1 لیتر در 100 کیلومتر کمتر از اتومبیل دیزل و بیش از 3 لیتر در 100 کیلومتر کمتر از اتومبیل های بنزینی استفاده می کند. از آن جا که مصرف سوخت و انتشار دی اکسید کربن (CO2) با هم مرتبط هستند، موتور سیکلت ها نیز که انتشار CO2 کمتری دارند. CO2 یکی از گازهای گلخانه ای است و بنابراین به عنوان یک عامل مهم در تغییر آب و هوا دیده می شود.

• با این حال ، مطمئناً موتورسیکلت ها در مقایسه با اتومبیل های دیزل ، میزان انتشار اکسیدهای نیتروژن کم (NOx) دارند که به عنوان خطرناک ترین آلاینده های آلاینده در حال حاضر شناخته می شود. موتورسیکلت هایی که در سال 2015 میلادی به فروش رسیدند، همگی باید از استانداردهای یورو 3 برای موتور سیکلت ها پیروی می کردند. انواع جدیدی که امسال نوع تأیید دریافت کرده اند باید از استانداردهای یورو 4 موتور سیکلت ها پیروی کنند.

• از سال 2017 تمام موتورسیکلت های فروخته شده باید از این استانداردهای یورو 4 پیروی کنند. استانداردهای یورو برای موتورسیکلت ها نباید با استانداردهای یورو برای خودروها اشتباه گرفته شود و نمی توان آن ها را با یکدیگر مقایسه کرد؛ زیرا مقادیر مختلف، چرخه آزمایش متفاوت و وسایل نقلیه کاملاً متفاوت است. استاندارد فعلی برای اتومبیل ها یورو 6 است که از سپتامبر 2014 میلادی اجرا می شود. برای موتور سیکلت ها استاندارد فعلی یورو 4 است که از ژانویه 2016 اجرا می شود.

با این حال، اخباری از حذف اجباری موتور سیکلت ها که در بیشتر کشورها منتشر شده است و این اخبار به ما وعده جایکزین شدن موتور سیکلت های برقی به جای این موتور سیکلت های آلوده کننده و مضر را می دهند.

نتیجه می گیریم که …

برای این که بدانیم میزان مصرف بنزین موتور سیکلت بنزینی چقدر است؟ ، لازم است دست به مقایسه آن با وسیله های نقلیه دیگری بزنیم.