بزرگترین مشکل خودروهای برقی، برد حرکتی محدود و دوام ضعیف باطری خودرو بوده است. با این حال، به لطف شرکت‌هایی مانند تسلا موتورز، در حال حاضر برخی خودروهای الکترونیکی می‌توانند بیش از 300 مایل را تنها با یک بار شارژ و بدون مشکل طی کنند. با این حال، شرکت‌های بی ام و و بنز نیز به دنبال بهبود باتری خودروی خود بوده و پیشرفت‌‌‌های چشمگیری داشته‌اند. به همین خاطر در این مقاله قصد داریم جدیدترین نسل باتری‌ بنز و باطری بی ‌ام و را معرفی کنیم.

باتری‌های 120Ah خودرو i3 و i3s بی ام و
 

خودرو جدید برقی i3 و i3s  سال 2019 شرکت بی ام و با باطری‌ Ah120 عرضه می‌شود

شرکت خودروسازی بی ام و اعلام کرده است که خودرو جدید برقی i3 و i3s  سال 2019 خود را با باطری‌ Ah120 عرضه می‌کند. از زمان راه‌اندازی این خودرو در سال 2014، ظرفیت باطری و  برد i3 از Ah 60  به 81 مایل در ساعت  و از 81 به 94 مایل در 2017 رسیده و  قرار است در سال 2019 به 120 آمپر در ساعت برسد.
به دلیل ولتاژ بالا، ظرفیت سلول این باطری بی ام و به حداکثر Ah 120 و مقدار انرژی 42.2 کیلووات در ساعت رسیده است. نسل جدید باطری بی ام و دارای ولتاژ بالا مربوط به خودروهایBMW i3 120 Ah  وBMW i3s 120Ah به برد حرکتی حدود 153 مایل می‌رسد که تقریبا 30 درصد بهبود نسبت به مدل 94 Ah و تقریبا دو برابر بهبود نسبت به  مدل اصلی را نشان می‌دهد.
همانند موتورهای الکتریکی، باتری ماشین دارای ولتاژ بالا بخشی جدایی‌ناپذیر از تکنولوژی eDrive بی ام و است که در ماشین‌ها مورد استفاده قرار گرفته و توسط گروه بی ام و توسعه یافته است. بر اساس پروژه تحقیق و توسعه که در همکاری نزدیک با تولیدکننده سلول‌های باتری ماشین انجام شد پیشرفت‌های دائمی در  خروجی قدرت بسته‌های باطری بی ام و خودرو، ایمنی، برد دستگاه و میزان دوام حاصل شده است.
باطری خودرو i3 و i3s در کف خودرو نصب می‌شود. این باتری جدید BMW که ولتاژ بالاتری دارد در کارخانه بی ام و در دینگولفینگ تولید می شود و دارای  هشت ماژول بوده که هر کدام دوازده سلول ذخیره‌سازی دارند: جدیدترین ظرفیت  سلول Ah 120و مقدار انرژی 42.2 کیلووات ساعت خواهد بود اما ابعاد بیرونی بسته باطری خودرو بدون تغییر باقی می‌مانند.

باطری خودرو نسل جدید بی ام و سری 3، نسخه پلاگین هیبریدی

همچنین طبق گزارش رسانه‌های خارجی، نسل جدید بی ام و سری 3 ، نسخه پلاگین هیبریدی330 iPerformance تابستان آینده معرفی خواهد شد که در مقایسه با 330Ah فعلی، مدل‌های نسل جدید، بسته باطری بزرگتری دارند که به 60 کیلومتر  می‌رسد.
در نسل جدید 330Ah شاهد افزایش چشمگیر عمر خالص باتری بی ام و خواهیم بود. عمر الکتریکی خالص  نسل قبلی، 40 کیلومتر  بوده اما  عمر  نسل جدید به 60 کیلومتر رسیده است. از نظر عملکرد مصرف سوخت، مصرف سوخت 1.7 لیتر در هر 100 کیلومتر منتشر شده است. اگر چه افزایش  ظرفیت این باتری بی ام و به افزایش بسته باتری ماشین منجر می شود اما طبق گفته منابع رسمی طراحی زیر صندلی، فضای بار زیادی ایجاد نمی‌کند.

نسل بعدی باتری‌ بنز، باتری‌های پسا لیتیوم_یونی

 در حال حاضر وقتی که صحبت از کیفیت، دوام، تراکم و هزینه می‌شود باطری ماشین لیتیوم یونی بهترین گزینه محسوب می‌شود و هنوز هم پتانسیل زیادی برای استفاده از تکنولوژی جهت بهبود آن وجود دارد. شرکت مرسدس بنز در یکی از اطلاعیه‌های خود به نسل آینده باتری خودروهای الکتریکی خود اشاره کرد که اغلب تحت عنوان باتری‌های پسا لیتیوم_ یونی معرفی شده و در طی دهه آتی معرفی خواهد شد.
 شرکت مرسدس بنز می‌گوید با آمدن باتری‌های خودرو پسا لیتیوم_یونی می‌توانیم چگالی را دو برابر و هزینه‌ها را به نصف برسانیم. پیشرفت‌های عمده در تولید باطری ناشی از بهبود مواد و افزایش مقیاس اقتصادی است. شرکت خودروسازی مرسدس بنز می‌گوید فناوری لیتیوم_سولفور در تولید باتری بنز بسیار امیدوارکننده خواهد بود. محققان شرکت تویوتا نیز به دنبال استفاده از منیزیم در ساخت باطری خودرو هستند.

سرعت بالای شارژ باتری‌های سدان S560e 

خودروی سدان S560e که در سال 2019 عرضه می‌شود نسل جدید پلاگین هیبریدی بوده و باتری ماشین به سرعت شارژ شده و ظرفیت بالا و برد تمام برقی حدود 250 کیلومتر دارد. یک عامل بسیار مهم این است که اگر چه اندازه باطری ماشین بدون تغییر باقی مانده است اما باطری ماشین لیتیوم_ یونی جدید افزایش ظرفیت 13.5 کیلووات ساعت داشته است. تغییر مواد شیمیایی سلول از لیتیم_ آهن_ فسفات (LiFePo) به لیتیوم-نیکل-منگنز-کبالت (Li-NMC) امکان افزایش ظرفیت از 22 تا 37 آمپر در ساعت را فراهم کرده است. هنگامی‌که باطری‌های S560e کاملاً خالی باشند می‌توان از نسل جدید شارژرهای وال‌باکس استفاده کرده و به این صورت، شارژ کامل آن‌ها تنها 1 و نیم ساعت طول می‌کشد. در حالی که اگر از شارژرهای معمولی استفاده شود شارژ باطری ماشین 5 ساعتی طول می‌کشد. 
این سدان هیبریدی با یک بسته باتری ۱۳.۵ کیلووات ساعتی می‌تواند به‌صورت تمام الکتریکی با حداکثر سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت حرکت کند درحالی‌که با یک‌بار شارژ این باتری و بدون نیاز به پیشرانه‌ی بنزینی توانایی پیمودن ۵۰ کیلومتر را هم دارد.
در آخر، غول‌های خودروسازی جهان علاوه بر بهبود خودروها، هر ساله به بهبود هرچه بیشتر باتری خودروها اندیشیده و هر ساله نسل جدید و بهتری از باتری‌ها را به مشتریان خود عرضه می‌کنند.