پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 19 اردیبهشت 1403 - 23:05   
 
 
   آخرین اخبار  
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 79402صفحه نخست » مطلب ویژهسه شنبه، 9 خرداد 1396 - 12:49
"چمران هراسی" بازی سیاسی حذف توانمندترین گزینه شهرداری تهران
"چمران هراسی" بازی سیاسی حذف توانمندترین گزینه شهرداری تهراناگر مردم تهران می توانستند با رای مستقیم شهردار تهران را انتخاب کنند محسن هاشمی با رای بی نظیر خود شهردار تهران می شد. اینکه عنوان می شود با خروج ایشان از شورای شهر آقای چمران وارد شورای شهر می شود و شورای شهر از یک دستی خارج می شود سخن صحیحی نیست اولا هم اکنون نیز افرادی را رای آوردند کاملا یک دست نیستند دوما تجربه آقای چمران در 12 سال حضور در راس هرم شورای شهر و اطلاع از سابقه و دلایل بسیاری از تصمیمات شورای شهر و شهرداری تهران برای شورای شهر مفید است
  

ترابر نیوز:

رای بی نظیر مردم تهران به محسن رفسنجانی نیاز به تفسیر و تحلیل بسیار دارد. محسن هاشمی به دلیل شخصیت رفتاری قابل تحسین، سلامت کاری، تخصص بالا در حوزه مدیریت خصوصا مترو که نیاز اساسی شهر تهران است( محسن هاشمی محرک و توسعه دهنده جریان احداث مترو در نقاط مختلف کشور بوده است) روحیه پیگیر و اجرایی ایشان که در مترو تهران زبانزد بود و اعتماد مردم به ایشان نفوذ ایشان در دولت و آشنایی با روش های جذب سرمایه گذاری خارجی و تبحر در این حوزه محسن هاشمی را به چهره کم نظیر و شاید بی نظیر برای مدیریت شهرداری تهران تبدیل نموده است. شهرداری تهران جهت اجرای کامل خطوط مترو و نو سازی و تکمیل ناوگان حمل و نقل عمومی درون شهری و توسعه زیر ساخت ها نیاز به حداقل 50 میلیارد دلار سرمایه گذاری خارجی دارد و تنها با سرمایه گذاری خارجی که دارای بهره پائین است این طرح ها اقتصادی می باشند لذا تحقق اهداف رای دهندگان به محسن هاشمی که تعداد آنها از 1.7 میلیون نفر فراتر رفته این است که ایشان بتواند تحولی در شهرداری تهران و مباحث یاد شده ایجاد نماید اعتماد ویژه مردم تهران به ایشان و پدر مرحومشان پشتوانه ارزشمندی جهت تحقق اهداف بلند مد نظر محسن هاشمی در تحول برنامه های های توسعه ای شهرداری تهران می باشد. محسن هاشمی چارچوب دار و مصمم در پیگیری اهداف ارزشمند مد نظر در شهرداری تهران است و ایشان توان ایجاد نظم و سالم سازی بیشتر شهرداری تهران را دارند توان دفاع از حقوق و خواسته  رای دهندگان را دارند. اینکه عنوان می شود با خروج ایشان از شورای شهر آقای چمران وارد شورای شهر می شود و شورای شهر از یک دستی خارج می شود سخن صحیحی نیست اولا هم اکنون نیز افرادی را رای آوردند کاملا یک دست نیستند دوما تجربه آقای چمران در 12 سال حضور در راس هرم شورای شهر و اطلاع از سابقه و دلایل بسیاری از تصمیمات شورای شهر و شهرداری تهران برای شورای شهر مفید است و از طرف دیگر یک رای آقای چمران در مقابل 20 رای هیچ تاثیری در تصمیم گیری ها ندارد اتفاقا داشتن منتقد آن هم با ویژگی های آقای چمران در شورای شهر مفید نیز خواهد بود. لذا موضوع آقای چمران بهانه ای است برای حذف محسن هاشمی از گزینه های مدیریت شهرداری تهران و این فضای بسته ای که در این خصوص ایجاد شده از هم اکنون نگرانی های زیادی را ایجاد نموده، اداره شورای شهر تهران در فضای سیاسی و غیر تخصصی و در جو احساسی سرانجام شورای اول تهران را در ذهن ها متبادر می نماید. اگر مردم تهران می توانستند با رای مستقیم شهردار تهران را انتخاب کنند  محسن هاشمی با رای بی نظیر خود شهردار تهران می شد اگر شورای شهر نتواند نقش نخبگی خود را ایفا نماید بهتر است در آینده  شهردار با رای مستقیم مردم انتخاب شود.محسن هاشمی به عنوان یک مدیر اجرای توانمند و دارای پشتوانه رای بالای مردم تهران گزینه مطلوب مردم تهران برای مدیریت بر شهرداری پایتخت می باشد.

تعداد بازدید: 1491 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  امضاهای برکناری مدیرعامل راه آهن واقعی بود/ افشای شکایت صالحی از مدیرعامل کارزار
  بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می شود
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  قطر بزرگترین قرارداد ساخت کشتی را با چین امضا کرد
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  تماشا کنید: طالبان، یار کمکی علی‌اف علیه ایران
  رئیس انجمن دیابت: در ایران چون کیفیت کنترل دیابت خوب نیست، آمار بالای قطع عضو و نابینایی را داریم/ بیش از ۵۰ درصد دیابتی‌ها از بیماری خود اطلاعی ندارند
  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  ببینید: چه کسی فایل صوتی ظریف را درز داد؟ / اظهارات لیلاز به ۳ دلیل با منطق سازگار نیست
  تحقیقات جدید: با دوری از این ۱۵ عامل به زوال عقل زودرس در جوانی دچار نمی‌شوید
  سلیمی، نماینده مجلس: برخی نمایندگان مجلس نه یکی، بلکه چندتا شاسی‌بلند گرفته‌اند /باید تکلیف این خودروها روشن شود
  روزنامه جوان: لوازم خانگی ایرانی، هم از دبی گران‌تر است، هم از محصولات خارجی بی‌کیفیت‌تر
  جعفر شربیانی:انتصابات محفلی، تهران را به وضع موجود کشانده /ناکارآمدی شما بیشتر به ضرر انقلاب است
  فاطمه هاشمی: در دو سال اخیر وزارت بهداشت آمار مرگ و میر بیماران خاص را منتشر نکرده / قیمت برخی داروهای سرطان ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان است
  ۴۶ واحد نیروگاه حرارتی جدید به شبکه برق کشور متصل شد
  کشورها انرژی خود را در کجا به کار می گیرند؟ | طرح آزاد راه 1100 کیلومتری نروژ
  کمک ۳۱ میلیارد دلاری آرامکو به اقتصاد عربستان
  طرح تولید بنزین از متانول بلای جان مردم می شود؟
  فیش انرژی باید جایگزین فیش گاز و برق شود
  دعوای آمریکا و اروپا بر سر تحریم LNG روسیه
  خودروهای برقی فرانسه را از واردات نفت بی نیار می‌کند
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
  نمی توان کشور را لنگ حمایت از تولید داخلی واگن مترو گذاشت
  عملکرد رو به افول حمل و نقل هوایی کشور در 10 سال گذشته
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار