علی عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در گردهمایی انجمن شرکت های هواپیمایی  که به مناسبت سالروز تاسیس این انجمن شرکت های هواپیمایی تشکیل شده بود،اظهار کرد: درحال حاضر انجمن در برنامه ریزی‌ها و سیاست گذاری‌های مجلس و دولت نقش مهمی ایفا می کند و حضور پررنگ دارد و این امر بیانگر تاثیرگذاری انجمن در بخش‌های مختلف صنعت حمل ونقل هوایی است برهمین اساس بخش حاکمیتی از انجمن توقع دارد با یک برنامه ریزی درست و دقیق تر و با قوت هرچه تمامتر این مسیر را  ادامه دهد.

وی افزود: درطول سالهای گذشته دولت به سمتی پیش رفته که روز به روز مسئولیتش در برابر مردم بیشتر شده، هزینه‌های جاری افزایش یافته و لذا نیاز به افزایش سرمایه گذاری در این بخش داریم.

عابدزاده با بیان اینکه چنانچه به سرمایه های ملی متکی نباشیم امکان ندارد حرکت‌های اقتصاد کشور را با موفقیت به پیش ببریم، افزود: ساختار حمل و نقل هوایی باید با نگاه ملی مورد عنایت قرارگیرد چرا که حمل ونقل هوایی پیش نیاز بی‌چون و چرای توسعه کشور است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از دست اندرکاران صنعت حمل و نقل هوایی خواستار شد: ساختار اقتصادی حاکم بر اقتصادی حمل و نقل هوایی را به اقتصاد ملی تبدیل کنیم.

وی افزود: ظرف سالهای گذشته زیرساخت های این حرکت ایجاد شده و صنعت حمل و نقل هوایی تنها بخشی از شقوق مختلف صنعت حمل و نقل است که از  این ظرفیت برخوردار بوده و براساس اقتصاد ملی اداره می شود.

عابدزاده تصریح کرد: از این ظرفیت که زیرساخت آن آماده است بهره برداری کنیم و در این مسیر انجمن می تواند از این موقعیت بهره برداری مناسب داشته باشد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه انجمن با درایت خاص کمک کند تا سرمایه های دولتی به حوزه ملی منتقل شود، افزود:آزادسازی نقطه عطف صنعت بود که فضا را برای ما ایجاد کرده از این فرصت به وجود آمده باید به نحو احسن و با برنامه و الزامات خودش به نفع مردم استفاده شود.

وی یادآورشد: ما باید به گونه‌ای عمل کنیم که مسائل کوچک و بی ارزش، جای کارهای بزرگ و اساسی و زیربنایی را نگیرد و به حرکتی که می تواند آینده حمل و نقل هوایی را رقم بزند و حرکت رو به توسعه صنعت را با کندی و یا متوقف کند، مواجه نشویم.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اظهارامیدواری کرد: اگر به مصوبات بخش هوایی سی سال اخیر مجلس نگاه کنیم تحولات و حرکت رو به جلوی صنعت با این حمایت ها به درستی قابل درک است.

وی با بیان اینکه حمل و نقل هوایی به سمت مدل های روز دنیا نزدیک‌تر شده است، گفت: امروز دولت به سازمان اجازه داده که به صورت درآمد خاص اداره شود تا مشکل بودجه ای نداشته باشد.

عابدزاده اذعان کرد: این امر نشان می‌دهد که مجموعه دولت و مجلس برای ما بهترین فرصت است که بتوان از این شرایط استفاده و بهره برداری درست و با برنامه داشته باشیم.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآورشد: لازم است انجمن روی اقتصاد ملی کار کند و برنامه هایش را بر مبنای اقتصاد ملی استوار کند که این خود نیاز به الگوی جدیدی دارد. ما باید حرکت مان را در بستر استاندارد استوار کنیم تغییرات اساسی در سازمان ایجاد و بازتاب آن در شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی نمایان شود.

وی با بیان اینکه ظرفیت هوایی ما خیلی بالاست به آمار منتشر شده توسط ایکائو اشاره کرد و افزود: براساس آماری که توسط ایکائو منتشر شده در سال ۲۰۱۵ در حدود ۱۰ میلیون شغل مستقیم و غیر مستقیم در حمل و نقل هوایی ایجاد شده است.

عابدزاده تصریح کرد: همچنین درطول سال مذکور ۷۱۸ میلیارد دلار درآمد خالص تجارت حمل ونقل هوایی بوده که ۳.۵ درصد GDP کل جهان را تشکیل می‌‌دهد و چنانچه این رقم را به درآمد تبدیل کنیم ۲.۷ تریلیون دلار درآمد مستقیم و غیر مستقیم هوایی دنیا را شامل شده که نقش اساسی در اقتصاد دنیا داشته است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: در منقطه رشد حمل و نقل هوایی در سال ۲۰۳۰ به دو برابر افزایش می یابد اگر چه رشد ۶.۴ درصد در دنیا پیش بینی شده است اما گفته می شود این رشد در منقطه خاورمیانه تا سال ۲۰۳۰ بیش از ده درصد خواهد بود.

وی افزود: براین اساس چنانچه بخواهیم به سهم دو برابری در زمان یاد شده دست پیدا کنیم میزان جابه جایی شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی باید در طول ۱۲ تا ۱۳ سال آینده به ۵۶ تا ۶۰ میلیون مسافر برسد.

میزان