پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 27 اردیبهشت 1403 - 01:54   
 
 
   آخرین اخبار  
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 46222صفحه نخست » دریایی2یکشنبه، 11 خرداد 1393 - 10:00
سهم یک درصدی ایران از ناوگان دریایی جهان
  
ترابر نیوز:

 دریای خزر و خلیج فارس، شمال و جنوب کشور را به کشورهای منطقه متصل کرده و ظرفیت بالایی برای توسعه صنعت دریایی در بستر حمل و نقل بین‌المللی در کریدور شمال به جنوب جهان شکل داده است؛ ظرفیتی که فارغ از سهم اندک کشور از این آب‌ها، می‌تواند با خود سرمایه، دانش و فناوری به همراه آورد. با این حال، تنها نیمی از ظرفیت موجود ناوگان صنعت دریایی مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد و سهم کشور ما از ناوگان دریایی جهان به یک درصد هم نمی‌رسد. برای تغییر این شرایط نهادهایی مانند صندوق توسعه صنایع دریایی به دنبال رونق بخشیدن به این صنایع، برنامه‌های مختلفی برای تسهیل سرمایه‌گذاری در این بخش در نظرگرفته‌اند. حسین ابراهیم‌زاده فاضل، به عنوان مدیرعامل این مجموعه درباره حال و آینده این صنعت بیشتر توضیح می‌دهد.

 
پیش‌بینی شما درباره آینده بازار جهانی کشتیرانی و حمل و نقل دریایی چیست؟

با توجه به پشت سر گذاشتن رکود جهانی در سال گذشته شاهد افزایش میزان تجارت در سطح جهان هستیم؛ میزان صادرات جهان در سال گذشته برابر با ۹/۱۹ تریلیون دلار بوده و پیش‌بینی می‌شود که این میزان در سال ۲۰۲۰ به ۶/۳۵ تریلیون دلار افزایش یابد. با در نظر گرفتن اینکه ۹۰درصد حجم صادرات جهانی از دریا صورت می‌گیرد، پیش‌بینی می‌شود که افزایش حجم حمل و انتقال کانتینر از ۶۴۷ میلیون TEU  Twenty Equivalent Unit) به معنای واحدِی معادل بیست فوت) در سال ۲۰۱۳ به ۸۲۹ میلیون TEU در سال ۲۰۱۷ برسد.

 
حجم تولید سرمایه بازار جهانی کشتیرانی و حمل و نقل دریایی چه میزان است؟

آمار جهانی نشان می‌دهد که میزان درآمد شرکت‌های کشتیرانی جهان در سال گذشته در حدود ۳۵۰ میلیارد دلار بوده است.

 
چه میزان از حجم بازار جهانی در اختیار ناوگان ایران است؟

به​طور کلی ۵ کشور یونان، ژاپن، چین، آلمان و کره جنوبی بیش از ۵۰ درصد از حجم تناژ DWT (ظرفیت بارگیری) ناوگان بالای ۱۰۰۰ GT (ظرفیت ناخالص کشتی) جهان را در اختیار دارند. ایران هم با در اختیار داشتن ۱۰۸ شناور با پرچم داخلی و ۱۲۱ شناور با پرچم کشورهای دیگر در مجموع با تناژ ۱۵ میلیون و ۳۱۶ هزار و ۷۶۱ DWT حدود ۹۵/۰ درصد حجم ناوگان جهان را در اختیار دارد و در جایگاه ۲۳ جهانی قرار گرفته است.

 
حجم انواع شناورهای ناوگان ایران چه میزان است؟

نزدیک به ۵/۱۰ میلیون DWT از حجم کل ناوگان ایران به شناورهای نفت‌کش تعلق دارد، حدود ۳ میلیون DWT فله‌بر، ۷۵/۱ میلیون کانتینربر و ۵۰۰ هزار DWT شناور باری و باقی حجم به ناوگان شناورهای دیگر تعلق دارد.

 
با این وصف، ارزیابی شما از وضعیت کنونی و آینده صنعت کشتی‌سازی کشور چیست؟

در حال حاضر حدود ۴۰ کارخانه کشتی‌سازی فعال در کشور وجود دارد که توان تولید این کارخانه‌ها در حدود ۱۰۰ هزار GT در سال است و بخش عمده این توان به مجتمع صنعتی دریایی ایران و مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل تعلق دارد. از ابتدای سال ۸۰ تا ۹۲ حدود ۲۵۰ فروند شناور در داخل کشور ساخته شد که میانگین سالانه آن ۱۹ فروند شناور است. همچنین ۱۵ کارخانه تعمیر شناور در کشور فعال هستند که توان بالقوه تعمیرات این کارخانه‌ها سالانه حدود ۵۷۸ فروند شناور است. با این حال، آمار سال گذشته نشان داد که تنها از ۵۰ درصد ظرفیت این کارخانه‌ها استفاده شده است و باید برای ارتقای بهره‌برداری از این ظرفیت برنامه‌ریزی کرد.

 
به‌طور کلی صنعت تعمیرات کشتی در کشور ما رونق بیشتری در مقایسه با ساخت دارد. دلیل آن به نظر شما چیست؟

براساس مطالعات صورت گرفته در صندوق، یکی از راه‌های سریع توسعه صنایع دریایی کشور، توسعه صنایع تعمیرات است. این بازار در کشور و منطقه ظرفیت مناسبی برای رشد دارد. هرچند که در حال حاضر بسیاری از شناورهای کشور ما در یاردهای کشورهای همسایه تعمیر می‌شوند.

در واقع دلیل اصلی رونق این صنعت در کشور ما به دوره کوتاه‌تر بازگشت سرمایه آن در مقایسه با صنعت ساخت است. همچنین پیچیدگی کمتر این صنعت از نظر دانش و فناوری هم عامل دیگر رونق آن بوده است. به‌طور کلی حوزه خدمات بسیاری از صنایع جذابیت بیشتری برای سرمایه‌گذاری دارد. به همین دلیل هم صندوق توسعه صنایع دریایی، توسعه زنجیره صنعت خدمات دریایی را از اولویت‌های کاری خود قرار داده است.

 
آیا صندوق توسعه صنایع دریایی تسهیلاتی برای نهادها و فعالان بخش خصوصی این صنعت درنظر گرفته است؟

با توجه به تازه تاسیس بودن این صندوق و محدودیت بودجه آن، تاکنون در ۲ فاز تعمیرات و مالکیت بر درآمد شناورها تسهیلاتی ارائه شده است. با این حال از آنجا که ۸۸درصد شناورهای موجود در کشور دارای تناژ کمتر از ۵ هزار GT هستند، برای کمک به تامین هزینه‌های تعمیرات به‌ویژه تعمیرات دوره‌ای آنها، صندوق به درخواست‌کنندگان، تسهیلات با سود ۱۴ درصد با دوره بازپرداخت ۲۴ ماهه ارائه می‌کند. درخواست‌کنندگان هم باید شناور خود را در کارخانه‌ها و یاردهای مورد تایید صندوق تعمیر کنند.

 
شرایط تسهیلات مالیات بر درآمد چگونه است؟

براساس بند ۲و ۳ قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی، دولت موظف است تا مالیات بر درآمد پرداخت شده شناورهایی که در داخل کشور ساخته شده و مالیات بر درآمد سالی را که شناور ساخت خارج در داخل کشور تعمیر شده است به صورت تسهیلات بلاعوض به مشمولین این طرح پرداخت کند.

 

منبع:تین نیوز

تعداد بازدید: 838 ،    
  
کلیدواژه ها: دریایی - حمل ونقل دریایی - سهم - درصدی - ایران - ناوگان - دریایی - جهان


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟
  ستون فقرات حمل و نقل شهری اتوبوس است،با3000 اتوبوس بختک ترافیک می رود
  لزوم توسعه هر چه سریع تر زیرساخت های برقی سازی حمل و نقل همگانی پایتخت
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  ویدیو / انگلیسی صحبت کردن نماینده ایران در سازمان ملل
  اتوبوس های چینی با دلار چند تومانی وارد می شود؟
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  ایران کشوری دریایی با کمترین سهم از تولید ناخالص داخلی؛ برنامه هفتم سکوی پرتاب
  مقامات عراق و ترکیه آخرین تحولات پروژه جاده توسعه را بررسی کردند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  نقش توسعه مسیر ترانزیتی ریمدان در رقابت گوادر-چابهار چیست؟
  تاسیس پردیس دانشگاه ‌های دریایی کشور در هرمزگان
  سخنرانی جدید - مشارکت مردم در تصمیمات کشور - رائفی پور
  فیلم/توضیحات رائفی‌پور درباره تهمت پولشویی و انتشار اسناد مالی و خصوصی مردم
  معرفی ظرفیت های بندر پوتی گرجستان جهت خط آهن ایران ارمنستان بندر پوتی
  گرجستان با ایجاد بندر خشک کریدور آسیا - اروپا را به هم متصل می‌کند
  معرفی رودخانه دانوب از طولانی ترین رودهای اروپا ازگرجستان تا قلب اروپا
  کشتیرانی در رود دانوب انتخاب اوکراین برای رسیدن به بنادر آلمان
  فیلم / سفر با کشتی تفریحی در رود بزرگ دانوب از اتریش تا دریای سیاه
  عکس/ وقتی ابوظبی از ایران ژیان می‌خرید
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار