پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 8 اردیبهشت 1403 - 19:05   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 43358صفحه نخست » متروچهارشنبه، 21 اسفند 1392 - 13:30
توقف مترو قم در سرعت‌گیر اعتبارات
  
ترابر نیوز:

ترابرنیوز  | شهردار قم گفت: کمبود اعتبارات سبب توقف پروژه متروی قم شده و در این زمینه دولت و مجلس باید ‏وارد عمل شوند.‏

 محمد دلبری شب گذشته در پنجاه و پنجمین جلسه علنی و ‏رسمی شورای اسلامی شهر قم ‏نیز با اشاره به اعطای زمین به ازای بخشی از بدهی‌های شهرداری ‏به قرارگاه خاتم پیمانکار متروی قم گفت: این ‏موضوع حدود هفت ماه مطرح است؛ قیمت کارشناسی ‏نخست مورد قبول قرار گاه خاتم قرار نگرفت و به هیئت سه نفره رفت.‏

 
وی تاکید کرد: قیمت کنونی از سوی هیئت سه نفره که یک کارشناس از ما، یک کارشناس از سوی ‏قرارگاه خاتم و یک کارشناس ‏بی طرف در آن قرار داشتند، تعیین شده است.‏

 
شهردار قم با بیان اینکه باید واقعیت‌ها را بپذیریم، خاطرنشان کرد: ما بیش از ۲۴۰ میلیارد تومان بدهی ‏به قرارگاه داریم که تا ‏چند روز قبل هم قرارگاه فعالیتش‌ را با وجود این بدهی ادامه داد.‏

 
وی با بیان اینکه اگر باید برای پروژه متروی قم جلسه‌ای در سطح ملی برگزار شود، ادامه داد: دولت، ‏نمایندگان مجلس و در ‏راس آن‌ها دکتر لاریجانی باید در این زمینه توجه لازم را داشته باشند زیرا ما توان ‏اینکه بخواهیم از منابع داخلی مترو را فعال ‏نگه داریم، نداریم.‏

 
دلبری با اشاره به اینکه تاکنون ۵۰ میلیارد تومان از منابع داخلی در خصوص بحث مترو پرداخت کردیم، ‏یادآور شد: ما بیش ‏از این تا ۲ هزار میلیاردی که باید پرداخت کنیم حتی به صورت غیرنقدی هم ‏نمی‌توانیم دارایی‌های خود را صرف مترو ‏کنیم.‏

 
وی با تاکید بر اینکه پروژه متروی قم یک کار ملی است، تصریح کرد: هم مجلس و هم دولت باید در این ‏زمینه تصمیم‌گیری ‏کنند.‏

 
شهردار قم در مورد زمینی که قرار است به قرارگاه خاتم در ازای بدهی‌ها واگذار شود، اظهار کرد: ‏بدهی‌های ما بیش ‏از این است اما قرارگاه خاتم لطف کرده و با همان ۵۰ میلیاردی که ما پرداخت کردیم ‏و با وجود ۲۰۰ میلیارد بدهی کار را تا ‏چند روز گذشته ادامه داد.‏

 
وی تصریح کرد: ما مصوب نکردیم که زیر نرخ کارشناسی زمین را واگذار کنیم بلکه طبق قیمت ‏کارشناسی درصدد هستیم ‏این زمین را به قرارگاه خاتم واگذار کنیم.‏

 
دلبری اظهار کرد: واگذاری زمین به مجموعه‌هایی مثل قرارگاه خاتم و قائم سبب می‌شود ‏سرمایه‌های زیادی به داخل ‏شهر بیاید و قم آباد شود.‏

 
وی با بیان اینکه به این موضوع نمی‌توانیم به چشم تجارت نگاه کنیم، تصریح کرد: ما بدهکار هستیم و ‏باید نسبت به این ‏موضوع نگاه ویژه‌ای داشته باشیم.‏

 
شهردار قم با اشاره به اینکه این زمین به جای بدهی‌های ما واگذار می‌شود، ادامه داد: هر کس ‏بتواند این زمین را یک‌هزار ‏تومان بیشتر از قیمت کارشناسی تبدیل به پول کند ما این را می‌فروشیم و پول ‏نقد به قرارگاه خاتم پرداخت می‌کنیم.‏

 
وی با بیان اینکه امکان اینکه ما با این پول‌ها بتوانیم مترو را به نتیجه برسانیم نیست، تصریح کرد: امکان ‏اینکه ما بخواهیم ‏هزینه‌های مترو را از منابع شهرداری تامین کنیم، وجود ندارد.‏

 
دلبری تاکید کرد: اگر یک عزم ملی نسبت به پروژه مترو مثل پروژه انتقال آب شیرین نباشد با بودجه‌ای ‏که برای سال ۹۳ به ‏قطار شهری داده‌اند، نمی‌توانیم مترو را فعال کنیم.‏

 
وی یادآور شد: ۳۰ میلیاردی که به قرارگاه وعده داده شده آماده است اما اگر قرارگاه پروژه را تعطیل ‏کرده باشد ما هم بقیه ‏پول را پرداخت نمی‌کنیم.‏

 

منبع:تین نیوز

تعداد بازدید: 916 ،    
  
کلیدواژه ها: متروی قم


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار