ترابر نیوز | مهمترین چالش فراروی احداث خط 2 قطار شهری تاخیری است که به دلیل عدم تامین منابع مالی ایجاد شده است اما مدیریت شهری عزم خود را جزم کرده که تا سه سال آینده این پروژه را به اتمام برساند.

 
شهردار مشهد با تاکید بر عزم شهرداری در بهره‌برداری از پروژه‌های مهم گفت: خط 2 قطار شهری مشهد تا سه سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد.

به گزارش تین نیوز از شهرداری مشهد، سید صولت مرتضوی با بیان این مطلب افزود: مهمترین چالش فراروی احداث خط 2 قطار شهری تاخیری است که به دلیل عدم تامین منابع مالی ایجاد شده است اما مدیریت شهری عزم خود را جزم کرده که تا سه سال آینده این پروژه را به اتمام برساند.

وی که ساعاتی را در جمع متروسواران مشهدی حضور داشت و از مبدا پایانه وکیل‌آباد تا پایانه غدیر میهمان قطار شهری بود، اظهار کرد: هم اکنون پروژه خط 2 قطار شهری 20 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و به بهره‌برداری رساندن پروژه‌های کلان‌شهری مهمترین هدفم است.

شهردار مشهد در خصوص تامین منابع مالی پروژه گفت: کار نیاز به تلاش بیشتر دارد نه به چانه‌زنی و مدیریت شهری باید با مجاهدت بیشتر و بسیج تمام امکانات از تمامی ظرفیت‌ها برای تامین منابع مالی پروژه‌ها استفاده کند.


منابع مالی جدید برای تامین پروژه‌ها در راه است

مرتضوی با اشاره به اینکه با مشارکت بانک تجارت برای نوسازی بافت‌های فرسوده در 6 ماهه دوم سال جاری کاری کارستان انجام شده است، افزود: همچنین 460 میلیارد تومان اوراق مشارکت به فروش رسیده و با مشارکت بانک مرکزی، صندوق توسعه ملی و بانک صادرات 141 میلیون یورو به صورت LC گشایش ارزی صورت گرفت.

وی ادامه داد: در گام‌های بعد نیز با جذب مبلغ 500 میلیارد تومان اعتبار تا پایان سال جهش خوبی در تامین منابع مالی و تزریق آن به پروژه‌های کلان‌شهری صورت می‌گیرد و امید است این جهش سبب کوتاه شدن زمان اجرای پروژه‌ها به ویژه پروژه توسعه خط یک و احداث خط دو قطار شهری شود.

شهردار مشهد در خصوص توسعه خط یک قطار شهری نیز بیان کرد: توسعه این خط نیز با پیشرفت خوبی در دست انجام است و ادامه آن از پایانه غدیر تا بولوار جمهوری اسلامی و فرودگاه به طول پنج کیلومتر مدنظر قرار دارد.

وی اضافه کرد: حفاری‌ها با قوت ادامه دارد و در چند روز آینده به اتمام خواهد رسید و انتظار می‌رود نسبت به آسفالت و آماده‌سازی مسیرهایی که آماده شده، اقدام شود.

وی با اشاره به شرایط روز کشور و بروز مشکلات اقتصادی اظهار کرد: با توجه به تحریم‌ها و افزایش قیمت‌ها، پیمانکاران نتوانستند تعهدات خود را انجام دهند؛ البته پیمانکاران نیز معتقدند در گذشته کارفرما به تعهدات خود عمل نکرده است.


تعامل با پیمانکار بر اساس واقعیات روز باشد

مرتضوی خاطرنشان کرد: کارخانه سگمنت‌سازی فعال شده و از دو جبهه جنوبی و شمالی دو دستگاه TBM به کار گرفته شده که یک دستگاه هم اکنون فعال است و دستگاه دیگر ظرف چند روز آینده فعال می‌شود.

وی با اشاره به بروز مشکلاتی در بخش نقدینگی پیمانکاران پروژه قطار شهری اظهار کرد: این مشکل با اذن شورا و اختصاص اعتبار رفع شد.

وی با تاکید بر اینکه در روند اجرای پروژه‌های قطار شهری باید تجدیدنظر شود، گفت: تقاضا شده در مبانی پیمان تجدیدنظر و بر اساس واقعیات روز با پیمانکار تعامل شود.

شهردار مشهد روحیه همکاری بین پیمانکاران و کارفرما را روحیه خوب و مثبت توصیف کرد و گفت: شورای شهر مشهد نیز تمام همت خود را برای کمک به تحقق اهداف و اتمام پروژه‌ها به کار بسته است.

وی به موضوع تامین دستگاه‎های قطار شهری و واگن‌ها در جریان سفری که به چین داشت، اشاره کرد و گفت: قرارداد ساخت 100 دستگاه واگن منعقد شده و مشکلات سر راه با همکاری پیمانکار، دستگاه‌های اجرایی، بانک مرکزی و بانک عامل برطرف شد و بعد از تعطیلات جاری در چین کار ساخت واگن‌ها شروع شده و ظرف 24 ماه اولین محموله از واگن‌ها به مشهد منتقل می‎شود.

مرتضوی اضافه کرد: 141 میلیون یورو به صورت LC از طریق صندوق توسعه ملی با مساعدت بانک مرکزی گشایش اعتبار و تامین مالی شد.


از بروز مزاحمت برای شهروندان در مسیر حفر تونل عذرخواهیم

شهردار مشهد خاطرنشان کرد: آنچه نگرانمان می‌کند، بروز مزاحمت‌هایی است که در سطح شهر به لحاظ تعبیه ایستگاه‌ها و حفر تونل برای شهروندان ایجاد می‌شود و عزممان بر این است که در گام نخست بتوانیم بخشی از این ایستگاه‌ها را به سرانجام مطلوب برسانیم و مشکل ترافیک شهر را حل کنیم.

شهردار مشهد افزایش قیمت‌ها و کمبود اعتبارات را اساسی‌ترین مشکل پیشروی احداث پروژه‌ها به ویژه پروژه قطار شهری عنوان کرد و گفت: برای اتمام خط 2 قطار شهری نیازمند اعتبار 2000 میلیارد تومانی هستیم و مدیریت شهری شبانه‌روزی و با چنگ و دندان تلاش می‎کند با فروش اوراق مشارکت یا از محل درآمدهای شهرداری پروژه‌ها را تامین اعتبار کند.

وی در خصوص فواید استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی و ناوگان ریلی گفت: معتقدیم مفیدترین پروژه‌ای که اثربخشی آن مستقیما به جامعه می‌‎رسد و از حیث کاهش زمان سفر، بهداشت و محیط زیست مفید است باید هر چه زودتر به بهره‌برداری برسد.

شهردار مشهد با اشاره به اینکه سال گذشته 130 میلیارد تومان بودجه مصوب از سوی دولت باید به قطار شهری مشهد اختصاص می‌یافت، اظهار کرد: از این رقم مصوب تنها 30 میلیارد تومان تخصیص داده شد.

مرتضوی خاطرنشان کرد: البته این امر را نباید از چشم دولت دید چرا که اساسا لایحه بودجه دولت برای نوشتن است، نه عمل کردن. دولت‌ها مشکلات خاص خود را دارند و اگر قرار باشد برای تامین مالی پروژه‌ها به دولت متکی باشیم، پروژه‌ها باید ده‌ها سال بر زمین باقی بماند تا اعتبارات دولتی دریافت کند.

وی اضافه کرد: درست نیست بخواهیم کسی را زیر سوال ببریم و دولت‌ها را مقصر بدانیم چرا که این امر بستگی به تامین منابع مالی دولت دارد و زمانی که این منابع تامین نشود یا هزینه‌های جاری دولت افزایش یابد، اثرش را بر روند اجرای پروژه‌ها می‌گذارد.

شهردار مشهد در عین حال تصریح کرد: در روند ارائه خدمات شهری نباید به تکیه‌گاه‌های نامطمئن تکیه زد. دولت به جای آنکه تصمیم بگیرد اعتبار اختصاص دهد، بهتر است قوانینی را تصویب کند که درآمدهای شهرداری را به درآمدهای پایدار مبدل سازد تا شهرداری بتواند پروژه‌های خود را زودتر به سرانجام برساند.

وی با تاکید بر اینکه یکی از منابع مالی درآمدهای شهرداری، عوارضی است که از صدور پروانه‌های ساختمانی عاید می‌شود، گفت: این درآمد شکننده است چون با نوسانات اقتصادی دچار چالش می‌شود.

وی ابراز امیدواری کرد با همکاری مردم، شورای شهر، هماهنگی با نمایندگان مجلس شورای اسلامی و دولت تدبیر و امید، منابع پایداری برای شهرداری‌ها تعریف شود تا این نهادها بتوانند بر روی پای خود بایستند.