پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 28 اردیبهشت 1403 - 02:31   
 
 
   آخرین اخبار  
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 96508صفحه نخست » اقتصاد- انرژِیشنبه، 11 تیر 1401 - 10:45
ساخت باطری لیتیوم-یونی با استفاده آلیاژ لیتیوم-منیزیم به عنوان آند پایدار
  
ترابر نیوز:

ساخت باطری لیتیوم-یونی با استفاده آلیاژ لیتیوم-منیزیم به عنوان آند پایدار

ساخت باطری لیتیوم-یونی با استفاده آلیاژ لیتیوم-منیزیم به عنوان آند پایدار

Lithium–Magnesium Alloy as a Stable Anode for Lithium–Sulfur Battery

 

باطری های لیتیوم-گوگرد (Li-S) به عنوان نسل بعدی سیستم های ذخیره سازی انرژی در نظر گرفته می شوند چون تراکم انرژی بسیار بالایی داشته و هزینه آن ها بسیار پایین است. با این حال، کاربرد عملی باطری های لیتیوم-گوگرد هنوز محدود به پایداری چرخۀ کاتد گوگرد و آند لیتیومی است. مشخصاً، ناپایداری سطح و حجم آند لیتیومی در طول هر سیکل، مانع جدی ای در برابر کاربرد عملی باطری لیتیوم-گوگرد است. در این مقاله بسیار مهم که در مجله Advanced Functional Materials منتشر شده است، یک آلیاژ منیزیم-لیتیوم غنی از لیتیوم به عنوان آند باطری های Li-S مورد بررسی قرار گرفته است و از طریق مباحث آلیاژسازی بین این دو عنصر، تلاش شده است تا پایداری در سطح و حجم آند لیتیومی بهبود یابد. نتایج تجربی این کار نشان دادند که یک لایه پسیو با استحکام بالا بر روی سطح آند آلیاژ Li-Mg تشکیل می شود که می تواند واکنش های جانبی را کاهش دهد و از این طریق مورفولوژی سطحی صاف در طول چرخه تشکیل می شود (از تشکیل دندریت های لیتیومی جلوگیری می شود). در عین حال، پس از مرحله جدا شدن لیتیوم از آند (Delithiation) ماتریس انتقال الکترون و یون لیتیوم توسط آلیاژ Li-Mg با نقص لیتیومی تشکیل می شود که پایداری ساختااری آند را در طول فرایند جداسازی/اندرکنش لیتیوم، تضمین می کند. در نتیجه، آلیاژ پایۀ Li-Mg غنی از لیتیوم می تواند یک آند بسیار چشمگیر برای باطری Li-S باشد.

در زمینه سیستم های ذخیره سازی انرژی و باطری ها، در حال حاضر باطری های ذخیره سازی یون ها (لیتیوم، آلومینیوم، سدیم و منیزیم) بسیار مورد توجه هستند. پیش بینی می شود که در آینده، باطری های سدیمی و منزیمی بتوانند جایگزین باطری های فعلی لیتیومی شوند. از جمله مشکلات باطری های لیتیومی، تشکیل دندریت است و ناایمن بودن آن است که تحقیقات فعلی در راستای حل این مشکلات در حال انجام هستند. این مقاله نشان می دهد که متالورژی و آلیاژسازی می تواند نقش موثری در ساخت باطری ها ایفا کند. آلیاژهای مختلفی می توانند به این منظور به کار روند که غالباً دارای تخلخل بوده، جذب بالای یون مورد نظر را تامین می کنند و با یون ها، کمپلکس های تجزیه پذیر تشکیل می دهند. پیشنهاد می گردد که در فعالیت های پژوهشی خود، به این زمینه نیز توجه داشته باشید چرا که قابلیت تجاری سازی بالایی نیز دارند.

گروه علمی و پژوهشی مهندسی و علم مواد (MatRes-مترس)

تعداد بازدید: 522 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار