پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 9 خرداد 1403 - 11:29   
 
 
   آخرین اخبار  
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 96476صفحه نخست » اخبار رسانه هاشنبه، 28 خرداد 1401 - 17:26
نقش و جایگاه آرژانتین در آینده بازار لیتیوم در جهان
ترابر نیوز: قیمت هر تن لیتیوم طی 5 سال از 4000 دلار در سال 2015 به 13000 دلار در سال 2020 رسید
  
ترابر نیوز:

آرژانتین بعد از استرالیا، شیلی و چین چهارمین تولیدکننده لیتیوم در جهان است.بیش 75% از منابع لیتیوم جهان در مثلث لیتیوم واقع در سه کشور آرژانتین، شیلی و بولیوی قرار دارد.

این فلز به سبب مقاومت فیزیکی بالا نسبت به وزن خود، در صنایع هواپیمایی، شیشه سازی و سرامیک کاربرد دارد؛ این عنصر اگرچه در بدن موجودات زنده به میزان کمی وجود دارد، اما به دلیل نقش مهمی‌که در سیستم اعصاب بدن ایفا می‌کند، از کاربردهای پزشکی در حوزه درمان اختلالات عصبی همچون اختلال دوقطبی برخوردار است. از جمله موارد استفاده دیگر این فلز استفاده در خشک کننده‌ها، تولید روانساز برای کار در محیط های بسیار گرم، صنایع فضایی (تولید سوخت جامد موشک ها) و زیردریایی، ساخت بلبرینگ و دستگاه‌های سرما ساز می‌باشد. این فلز در دمای بسیار پائین به ابر رسانا تبدیل شده و همین ویژگی آن را به یکی از پرکاربردترین عناصر در صنایع الکترونیکی (بخصوص باطری‌ها) تبدیل کرده است. باطری‌های لیتیومی‌به سبب ایجاد چگالی انرژی و سبکی برای دستگاه‌های قابل حمل (تلفن همراه، لب تاپ و...) مورد استفاده قرار می‌گیرند و با توجه به اهمیت کاهش وزن و افزایش ظرفیت خودروهای برقی، استفاده از باطری‌های لیتیومی‌بطور روزافزونی در حال افزایش می‌باشد.

بازار باطری‌های لیتیومی

ارزش بازار جهانی باطری‌های لیتیومی تا سال 2017 معادل 29.86 میلیارد دلار بود. اما برآورد می‌شود این رقم تا سال 2026 به 139.36 میلیارد دلار برسد که نشان از رونق شدید این بازار طی سال های آینده دارد. افزایش تقاضا برای استفاده از خودروهای برقی و دستگاه‌های هوشمند، از مهم ترین دلایل رشد این بازار است. در سال 2019 تولید جهانی لیتیوم بالغ بر 77000 تن بوده و پیش بینی می‌شود نیاز به این محصول تا 2024 دو برابر شود. قیمت هر تن لیتیوم طی 5 سال از 4000 دلار در سال 2015 به 13000 دلار در سال 2020 رسیده که ناشی از سه برابر شدن تقاضا تنها ظرف دو سال (2015 تا 2017) است. برآورد می‌شود تقاضای بازار تا سال 2035 نزدیک به 500 درصد رشد کند.

جایگاه جهانی آرژانتین

بر اساس گزارش سازمان زمین شناسی ایالات متحده، آرژانتین بعد از استرالیا، شیلی و چین چهارمین تولیدکننده لیتیوم در جهان است. دو کشور استرالیا با 52.9% از سهم بازار و شیلی با 21.5%، پیشتاز استخراج لیتیوم در جهان هستند. استرالیا در سال 2018 ظرفیت تولید لیتیوم خود را 170 درصد افزایش داد. چین نیز به سرعت در حال افزایش ظرفیت های خود برای توسعه و تولید این فرآورده شیمیایی است. آرژانتین از نظر دارا بودن منابع لیتیوم با داشتن 19.3 میلیون تن لیتیوم بعد از بولیوی در جایگاه دوم قرار دارد. پس از آرژانتین، شیلی، استرالیا، آمریکا و چین قرار دارند.

نقش و جایگاه آرژانتین در آینده بازار لیتیوم در جهان

منابع لیتیوم آرژانتین

بیش 75% از منابع لیتیوم جهان در مثلث لیتیوم واقع در سه کشور آرژانتین، شیلی و بولیوی قرار دارد. برآورد می‌شود آرژانتین تقریبا 10 درصد از کل منابع لیتیوم را در اختیار داشته باشد. دو منطقه آنتوفاشا (آنتوفایا) و اینکائوآسی کانون استخراج لیتیوم در آرژانتین هستند. منابع لیتیوم در آرژانتین در سه استان کاتامارکا، خوخوی و سالتا قرار دارند. عمده این منابع محصول دریاچه‌های نمک باستانی است که بدلیل قرار گرفتن در شرایط جوی بسیار خشک، اکنون کاملاً خشک شده اند.

نقش و جایگاه آرژانتین در آینده بازار لیتیوم در جهان

برنامه توسعه استخراج و صادرات لیتیوم در آرژانتین

آرژانتین علیرغم دارا بودن منابع زیاد لیتیوم، هنوز نتوانسته جایگاه خود را در این بازار تثبیت کند. از سال 2018 تا 2020 میزان تولید لیتیوم در این کشور کاهش یافته است. شیوع ویروس کرونا در کاهش بهره برداری از معادن لیتیوم در آرژانتین تأثیر زیادی داشته و از همین رو آرژانتین تلاش دارد تا در سال 2021، از طریق جذب سرمایه گذاری خارجی ظرفیت تولید لیتیوم خود را افزایش دهد.

نقش و جایگاه آرژانتین در آینده بازار لیتیوم در جهان

آرژانتین امیدوار است طی سه سال آینده، تولید کربنات لیتیوم را از 40 هزار تن در سال به 230 هزار تن افزایش دهد که برای رسیدن به این ظرفیت نیازمند بیش از یک میلیارد دلار سرمایه گذاری در سال است. این در حالی است که در سال 2020، کل سرمایه گذاری بر طرح های توسعه منابع لیتیوم 190 میلیون دلار بود. آرژانتین به منظور توسعه منابع استحصال لیتیوم خود 34 پروژه تعریف کرده و می خواهد از طریق جذب سرمایه گذاری خارجی، مشارکت در طرح های توسعه، کاهش مالیات بر صادرات و... سرمایه لازم برای اجرای این طرح را فراهم آورد.

هم اکنون شرکت آمریکایی لایونت (Livent) در استان کاتامارکا تولید لیتیوم با ظرفیت 22500 تن در سال را برعهده دارد و تولید 28500 تن لیتیوم تا پایان سال 2021 را هدف گذاری کرده است. شرکت استرالیایی ارو کوبره (Oro Cobre) در طرح مشترکی با شرکت ژاپنی تویوتا تیسوشو و شرکت آرژانتینی خمسه (Jujuy Energia y Mineria Sociedad del Estado -JEMSE) در استان خوخوی در حال بهره برداری از معادن موجود در این استان هستند و قرار است تولید این کنسرسیوم در سال 2022 به 42500 تن در سال برسد. علاوه بر این سرمایه گذاری مشترک دو شرکت لیتیوم آمریکاس و گانفنگ در استان خوخوی برای تولید سالانه 50 هزار تن لیتیوم در سال و سرمایه گذاری شرکت رینکون استرالیا در پروژه تولید لیتیوم در استان سالتا از دیگر برنامه‌های توسعه تولید لیتیوم در آرژانتین می‌باشد.

شرکت های چند ملیتی حاضر در پروژه‌های لیتیوم آرژانتین

شرکت هایی از کانادا، ژاپن، کره جنوبی، استرالیا، نیوزیلند، ایالات متحده، فرانسه و به ویژه چین یا فعالیت خود را در آرژانتین آغاز کرده اند و یا نسبت به پروژه‌های استخراج لیتیوم در این کشور ابراز علاقه کرده اند. کنسرسیوم چائوچاری اولاروز (Cauchari Olaroz)، یک سرمایه گذاری مشترک بین لیتیوم آمریکاس (Lithium Americas) از کانادا و (Ganfeng Lithium) از چین است که در حال سرمایه گذاری و اجرای طرح های توسعه استخراج لیتیوم در استان‌های شمالی آرژاتین می‌باشد. کنسرسیوم مینرا اکسار (Minera Exar) متشکل از شرکت های کانادایی و شیلیایی با شش جامعه بومی‌توافق نامه ای به ارزش 250 میلیون دلار امضا کرده اند. شرکت لایونت از ایالات متحده (Livent) تجارت لیتیوم خود را در منطقه دل هومبره موورتو در آرژانتین در سال 2018 شروع نموده و طی قراردادی با شرکت نماسکا لیتیوم، تولید 8000 تن کربنات لیتیوم در سال را برنامه ریزی کرده بود اما به دلیل ناتوانی در تأمین مالی پروژه، این توافقنامه را فسخ کرد. شرکت استرالیایی اورو کوبره لیمیتد (Orocobre Limited) پروژه سال دو اولاروز لیتیوم-پتاسیم، واقع در استان خوخوی در شمال غربی آرژانتین را با همکاری خمسه (Jujuy Energía y Minería Sociedad del Estado - JEMSE) و تویوتا تسوتو کورپریشن (Toyota Tsusho Corporation (TTC) را در دست اجرا دارد. این شرکت در معادن بور آرژانتین نیز سرمایه گذاری نموده است. شرکت کانادایی لیتیوم آمریکاس (Lithium Americas Corporation) نیز پروژه چائوچاری اولاروز در استان خوخوی را اجرا نموده است.

اما مهم ترین سرمایه گذاری در بخش لیتیوم آرژانتین شرکت گانفنگ لیتیوم از چین است. گانفنگ بزرگترین شرکت تولید کننده لیتیوم در جهان می‌باشد. این شرکت در پروژه‌های متعدد استخراج لیتیوم در آرژانتین فعالیت می‌کند و بدین منظور سرمایه گذاری‌های زیادی در امور زیرساختی در مناطق تحت استخراج خود انجام داده است. احداث نیروگاه 120 مگاواتی برق در استان خوخوی و سالتا، آغاز ساخت کارخانه تولید باطری لیتیومی در خوخوی، توسعه پروژه‌های مربوط به منطقه کائوچاری اولاروز به ظرفیت 40 هزار تن کربنات لیتیوم و آغاز پروژه استخراج کلراید لیتیوم از معدن ماریانا به ظرفیت 20 هزار تن از مهم ترین اقدامات این شرکت در زمینه تولید و استخراج ترکیبات لیتیوم در آرژانتین بوده است.

محدودیت های آرژانتین برای توسعه معادن و صنایع وابسته به لیتیوم

استحصال لیتیوم نسبتا آسان و ارزان است. با این حال آرژانتین برای توسعه معادن لیتیوم خود با چالش هایی نیز مواجه می‌باشد. معادن لیتیوم آرژانتین در مناطقی قرار دارند که دسترسی به آن دشوار است. تأمین انرژی برای استحصال این فرآورده یکی از این کمبودها است. شرکت های خارجی با توجه به محدودیت های خروج ارز از آرژانتین ترجیح می دهند تا در فضایی رقابتی تر مانند شیلی فعالیت کنند و از همین رو لازم است تا اصلاحاتی در زمینه مالیات بر سود و خروج ارز در قوانین آرژانتین صورت گیرد.

از سوی دیگر برخی از منتقدان، خام فروشی این محصول را زیر سؤال برده و این انتقاد را مطرح می‌کنند که چرا این فرآورده معدنی بدون ارزش افزوده صادر می‌شود و زمینه‌های لازم برای تولید باطری‌های لیتیومی در آرژانتین فراهم نمی‌گردد.

نگرانی‌های زیست محیطی از قبیل نشت مواد شیمیایی به آب های سطحی و زیر سطحی، آلودگی مناطق مسکونی در نزدیکی سایت های بهره برداری و تهدید تنوع زیستی، از جمله نگرانی‌هایی است که ذهن دست اندرکاران و مسئولان امر را به خود مشغول داشته است. تولید هر تن لیتیوم مستلزم مصرف دو میلیون لیتر آب است و همین موضوع نگرانی‌هایی را در خصوص کاهش منابع آب شیرین و یا شور شدن آن بوجود می آورد.

لیتیوم اگرچه (با کاهش مصرف سوخت های فسیلی) به استفاده از انرژی‌های پاک کمک می‌کند، اما خود می‌تواند به ماده ای سمی و خطرناک تبدیل شود و زندگی مردم را تحت تاثیر پیامدهای جبران ناپذیر قرار دهد. از همین رو است که در بولیوی، ساکنان بومی مناطق جنوبی آن کشور، با فشار به دولت پروژه‌های مربوط به استخراج لیتیوم را متوقف کردند، زیرا اعتقاد داشتند این پروژه‌ها به محیط زیست و مادر زمین آسیب وارد می‌کند. در آرژانتین نیز گروه‌های بومی آتاکاماس مخالف بهره برداری از معادن لیتیوم در سرزمین‌های اجدادی خود هستند.

تعداد بازدید: 569 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ماجرای قانون عوامل خارجی در گرجستان/ رویارویی غرب با تفلیس؟
  پیگیری قوی برای بازگشایی خط ریلی جلفا تا گرجستان/فیلم
  بهر طریق ممکن می بایست فیش انرژی جایگزین فیش گاز و برق شود
  ۵ استفاده از پساب فاضلاب در صنعت
  استفاد از پساب و فاضلاب ماهشهر در پتروشیمی ها
  تولید بنزین از متانول مشابه طرح‌های چینی، قابلیت اجرا ندارد +فیلم
  دبیرکل موتلفه: اگر لاریجانی ثبت نام کند با او مذاکره خواهیم کرد
  ۵ نیروی هوایی برتر جهان در سال ۲۰۲۴؛ از تفنگداران دریایی آمریکا تا نیروی هوایی روسیه
  بندر چابهار؛ پل ارتباطی هند به کشورهای آسیای مرکزی
  محمود احمدی‌نژاد: در حال بررسی شرایط برای نامزدی انتخابات هستم/فیلم
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  نمایی از تاریخ حمل و نقل ایران با قدیمی ترین گواهینامه ثبت هواپیما
  کاندیداهای احتمالی ریاست جمهوری از علی ربیعی تا علی لاریجانی
  زنگنه: کماکان در تعامل با دنیا مشکل داریم / در مواردی، دولت، شرکت‌های ورشکسته را با زور و دستور به چرخه حیات بر می‌گرداند؛ اصلا قیمت تمام شده برایشان مهم نیست / برای صادرات باید چیزی تولید کرد که دیگران بخرند، نه این که خودرو ۱۵ هزار دلاری را به شکل دستوری ۱۰ هزار دلار بفروشیم / بنزین را وقتی باید گران کرد که خودرو خیلی ارزان شود
  تماشا کنید: فضای سیاسی باز می شود؟ / انتخاباتی مهم در پیش است!
  کاهش ۵۰ درصدی قیمت پنل‌های خورشیدی/ کدام کشورها بیشترین نیروگاه بادی و خورشیدی را دارند؟
  6 مورد از کارآمدترین پنل های خورشیدی برای سال 2024
  پیشنهاد ویژه جمهوری اسلامی برای مشارکت ۸۰ درصدی در انتخابات ریاست جمهوری /مهم این نیست چه کسی رئیس جمهور می شود، مهم چگونه رئیس جمهور شدن است
  زاکانی: منفعت برخی در لغو قرارداد واردات واگن مترو است
  مرور برخی اخبار سالهای 1402 و 1403: اخبار ایران در صدر اخبار جهان
  برخورد‌زشت‌مقامات‌روسی‌ وپاسخ‌غرورآفرین‌شهیدکاظمی‌
  پیکر شهید محسن دریانوش در نجف آباد اصفهان تشییع و به خاک سپرده شد+ فیلم
  علی ربیعی: تبریک در تبریک برای ⁧الهه محمدی که⁩ به رغم جفاها وجه انسانی روزنامه نگاری ایرانی را زنده نگه داشت
  تاسف ربیعی از سقوط بالگرد رئیس جمهور /حفظ انسجام ملی در شرایط بحرانی و ناملایمات، باید در اولویت و فارغ از جناح بندی‌های سیاسی باشد
  صوت / «آقا میگم من تو شهرم»؛ صدای احمد کاظمى هنگام اعلام خبر آزادسازی خرمشهر
  پاشینیان: ارمنستان به قانون اساسی جدید نیاز دارد
  ربیعی: مسائل فنی و خبرهای متناقضی که درباره بالگرد رئیس‌جمهور منتشر شد، نیازمند کارشناسی دقیق است
  موافقت شورای نگهبان با برگزاری انتخابات ریاست جمهوری در ۸ تیر
  رئیس دفتر رئیس جمهور: بعد از سانحه سقوط بالگرد من ۳ یا ۴ بار با آقای آل هاشم صحبت کردم همکاران دیگرمان هم مکررا با ایشان در تماس بودند / تا ۳ یا ۴ ساعت بعد از سانحه، آقای آل هاشم جواب تماس‌ها را می‌داد، اما جواب دادن‌هایی که نشان می‌داد رمقی نداشتنند / می‌گفت من هیچ کس را نمی‌بینم و تنها هستم /: بعدا فهمیدیم که سایر سرنشینان بالگرد در دم جان باخته اند
  کریدور شمال جنوب با توسعه ریلی ایران حیاتی ترین رگ حمل و نقلی جهان
  برقی‌ سازی به داد حمل و نقل می‌ رسد؟
  متکی: تمرکز اصلی من بر ریاست مجلس است
  رقیب پاکستانی چابهار ایران، شنزن دوم می‌شود؟ / بندر گوادر، رویای چین و پاکستان در ساحل دریای عرب محقق می‌شود؟
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  رقابت سخت خودروهای برقی در نمایشگاه پکن+عکس و فیلم
  فلاحت پیشه در واکنش به حمایت سوریه از ادعای حاکمیت امارات بر جزایر سه‌گانه ایرانی: سال ۹۷ گفتم بشار اسد روزی از پشت به ایران خنجر خواهد زد
  معطل گذاشتن 15میلیارد دلار خطوط مترو برای یک میلیارد دلار واگن بی تدبیری نیست؟
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار