پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 29 اسفند 1402 - 12:25   
 
 
   آخرین اخبار  
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
  گزارش بهره‌ وری ریلی در همایش مدیریت حرفه‌ ای، پیشران بهره‌ وری
  انتظارات ریلی از برنامه هفتم
  سقوط سریع بهره وری و هدر دهی سرمایه گذاری ریلی در دو سال گذشته
  نامه به معاون اول رئیس جمهور در پی افزایش بی سابقه حق دسترسی به شبکه ریلی
  بررسی افزایش سرعت ترنست تا 250 کیلومتر بر ساعت
  ◄ رکوردزنی سفر با قطار به معنای سود شرکت های ریلی نیست
  خیز خطرناک راه آهن برای کنترل انجمن صنفی بخش خصوصی ریلی!
  سقوط سریع بهره وری و هدر دهی سرمایه گذاری ریلی در دو سال گذشته
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 96332صفحه نخست » اقتصاد حمل و نقلسه شنبه، 17 خرداد 1401 - 15:30
با توسعه کیفی و کمی شبکه ریلی مردم را نجات دهید
ترابر نیوز: حرکت به سمت واقعی کردن قیمت بنزین و گازوئیل تنها زمانی مقدور است که حداقل نیمی از جابجایی بار و مسافر به شبکه ریلی منتقل شود.تعداد کشته های شبکه ریلی حدود 20 نفر در سال و تعداد کشته ها در تصادفات حمل و نقل جاده ای حدود 18 هزار نفر در سال است تعداد قطع نخاع در سوانح جاده ای حدود 4500 نفر در سال است، تعداد معلولیت های دائمی جسمی و روحی ناشی از سوانح جاده ای حدود سی هزار نفر در سال است،
  
ترابر نیوز:

در حال حاضر اجاره خانه، ترافیک، کشته و مصدوم شدن در تصادفات و خسارتهای بالای حوادث جاده ای، آلودکی هوا، بیماری، استری،  افسردگی، و بیکاری از جمله بزرگتربن مشکلات مردم ایران خصوصا ساکنین شهرهای بزرگ می باشند.
توسعه کمی و کیفی شبکه ریلی به ترتیبی که بیان می شود التیام بخش بسیاری از دردهای جانکاه ملت می باشد.

بهره وری شبکه ریلی می بایست از وضعیت شرم آور و خسارت بار حدود سی درصدی به حداقل ۷۵ الی ۸۰ درصد برسد. خطوط اولویت دار ریلی با سرعت اجرایی شوند. از ظرفیت های بالای ترانزیت بار ایران حداکثر استفاده ممکن بعمل آید. تمامی شهرهای بزرگ به حمل نقل ریلی فراگیر درون شهری مجهز شوند.

ویژگیهای شبکه ریلی توسعه یافته مد نظر:

۱-  متوسط سرعت سیر قطار ها به حداقل 120 کیلومتر بر ساعت برسد.

۲- تمامی مسیرهای مهم باری و مسافری به شبکه ریلی متصل شوند و شبکه ریلی کشور با کمترین توقف ممکن به خطوط ریلی کشورهای همسایه متصل شود

۳-  ارتباط مناسبی بین مسیرهای مترو و ایستگاه های راه آهن برقرار شود.

۴- در مسیرهای مسافری پر تردد سرعت قطارها بطور متوسط به 200 کیلومتر بر ساعت برسد.

۵- خطوط ریلی به سیستم علائم و سیستم های کنترلی مدرن مجهز شود.

۶- با اتصال مسیرهای پر تردد به خطوط ریلی پر سرعت، حداقل نیمی از سفرهای بین شهری از طریق خطوط ریلی انجام شوند. همچنین نیمی از جابجایی بار بین استانها از طریق راه آهن انجام پذیرد.

 

مزایایی توسعه کیفی و کمی شبکه ریلی:

۱-  تعداد کشته های شبکه ریلی حدود 20 نفر در سال و تعداد کشته ها در تصادفات حمل و نقل جاده ای حدود 18 هزار نفر در سال است

۲- تعداد قطع نخاع در سوانح جاده ای حدود 4500 نفر در سال است، تعداد معلولیت های دائمی  جسمی و روحی ناشی از سوانح جاده ای حدود سی هزار نفر در سال است، حدود 80 درصد کودکان یتیم تحت پوشش بهزیستی ناشی از تصادفات جاده ای می باشند.

۳- با توسعه کیفی و کمی شبکه ریلی و افزایش سهم راه آهن به 50 درصد جابجایی بار و مسافر،  تعداد کشته های تصادفات جاده ای به حدود 6500 نفر در سال خواهد رسید.

۴- با توسعه کیفی و کمی شبکه ریلی و افزایش سهم راه آهن به 50 درصد جابجایی بار و مسافر،  تعداد قطع نخاع به حدود 1800 نفر و تعداد معلولیت های دائمی جسمی و ذهنی از 36 هزار به کمتر از 10 هزار نفر خواهدرسید

۵-  با توسعه شبکه ریلی مردم با آرامش و بدون استرس و فشارهای جسمی می توانند مسافرت های طولانی انجام دهند.

۶-  با توسعه کمی و کیفی شبکه ریلی به شدت از مصرف گازوئیل و بنزین کاسته می شود. مصرف گازوئیل لکوموتیو های دیزلی یک ششم مصرف سوخت کامیون ها جهت جابجایی هر تن بار می باشدهمچنین  جهت جابجایی مسافر مصرف سوخت لکوموتیو های دیزلی حدود نصف  خودروهای شخصی می باشد. با اجرای سریع پروژه های اولویت دار ریلی و اختصاث دو میلیارد دلار در سال جهت توسعه کیفی و کمی شبکه ریلی می توان چند برابر این مبلغ بنزین و گازوئیل ناشی از کاهش مصرف را صادر نمود. حرکت به سمت واقعی کردن قیمت بنزین و گازوئیل تنها زمانی مقدور است که حداقل نیمی از جابجایی بار و مسافر به شبکه ریلی منتقل شود و این هدف بسیار ارزشمند و بزرگی است که برخی کشورهای مترقی از جمله چین و ژاپن بدان دست یافته اند.

۷- با توسعه کمی و کیفی شبکه ریلی در حد قابل توجهی از آلودگی هوا کاسته خواهد شد.

 

تاثیرات شبکه ریلی توسعه یافته بر اقتصاد و انسجام ملی:

۱-  افزایش بهره وری خطوط ریلی و احداث خطوط ریلی در مسیرهای پر بار منجر به کاهش قیمت تمام شده نیازهای مردم و واحدهای تولیدی می شود.

۲- اتصال گمرکات مرزی به شبکه ریلی و اتصال به خط آهن عراق و آستارا و افزایش بهره وری خط آهن ایران پاکستان هند و رفع مشکلات مسیر میرجاوه منجر به افزایش انتقال بارهای ترانزیتی از ایران و کسب میلیاردها دلار درآمد برای کشور خواهد شد.

۳-  اتصال شهرهای بزرگ و مناطق مرزی به شبکه ریلی منجر به افزایش وابستگی و همبستگی نقاط مختلف کشور به یکدیگر و افزایش انسجام اقتصادی کشور می شود.

۴-  افزایش بهره وری خطوط ریلی موجود و افزایش سرعت حرکت قطارهای مسافری به 150 تا 200 کیلومتر بر ساعت و اتصال همه شهرهای پر جمعیت به خطوط ریلی دو خطه پر سرعت منجر به انتقال نیمی از جابجایی مسافرین بین شهری  به شبکه ریلی خواهد شد و در این صورت به شدت از سوانح جاده ای و عواقب وخیم این حوادث کاسته خواهد شد.

۵-  توسعه شبکه مدرن ریلی درون شهری و بین شهری منجر به کاهش آلودگی هوا و کاهش بیماری های متعدد و صعب اعلاج ناشی از آن خواهد شد.

۶- توسعه شبکه ریلی درون شهری و بین شهری منجر به کنترل قیمت مسکن به دلیل ایجاد توازن بیشتر بین عرضه و تقاضا در شهرهای بزرگ خواهد شد چرا که خرید خانه در فاصله های  حتی ۳۰ کیلومتری از مرکز شهر و در حاشیه مسیر خطوط ریلی برقی و پر سرعت و مسیرهای مترو توجیه پذیر و جذاب خواهد گردید.

۷- با توسعه کیفی و کمی شبکه مدرن ریلی می توان برای صدها هزار نفر اشتغال مستقیم ایجاد نمود. اشتغال گسترده حین ساخت خطوط ریلی، اشتغال در شرکتهای واگن سازی و لکوموتیو سازی و صنایع مرتبط، ایجاد ارزش افزوده ناشی از تولید ریل در واحد ریل سازی ذوب آهن اصفهان، اشتغال در خدمات بهره برداری از شبکه ریلی توسعه یافته، اشتغال در ترانزیت بار، اشتغال در توسعه توریسم و جذب گردشگران خارجی و داخلی با شبکه ریلی مدرن و متصل به کشورهای همسایه، اشتغال ناشی از توسعه تولید حاصل از کاهش هزینه های حمل با شبکه گسترده و پر سرعت ریلی

منبع

تعداد بازدید: 967 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  طرح «ایران رود» مزایای زیادی برای ایران دارد
  تماشا کنید: ماجرای پول‌های سیاه در انتخابات آمریکا
  نهضت سربداران، واکنشی به ظلم و جور زمانه
  ساخت مترو در قم؛ دور ریختن پول با فشار نمایندگان مجلس
  دولت رئیسی در حوزه تنش زدایی با آمریکا شکست خورد، فرصت احیای برجام را هم از دست داد / پنجره عمان هم کمکی نکرد، چون سود برخی در تحریم و تنش با واشنگتن است
  بورل: غزه پیش از جنگ بزرگترین زندان رو باز جهان بود؛ امروز بزرگترین گورستان رو باز جهان است.
  یونیسف: ۱۳ هزار کودک در غزه جان خود را از دست داده‌اند
  بررسی تکنولوژی های انواع سیستم های حمل و نقل
  واهمه از آمار احتمالی بالای تصادفات رانندگی در نوروز 1403
  ۱۶۰ همت هزینه سالانه تصادفات جاده‌ ای می‌ شود
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  ممانعت ترکیه از اتصال راه‌آهن ایران به اروپا/تکمیل کریدور ریلی مقاومت مستلزم اجرای‌ قانون ترانزیت در عراق
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  کانال کشتیرانی ولگا در سال ۲۰۲۴ میلادی به شرایط با ثبات حفظ عمق ۴.۵ متر خواهد رسید
  اجرای موفق ، کامل و موثر پروژه بزرگ ایرانرود
  ساخت بزرگ ترین هواپیمای جهان توسط یک استارتاپ آمریکایی
  اقلیم جدا شده «اوستیای جنوبی» گرجستان در حال بررسی الحاق به روسیه است
  طرح تبدیل دودکش نیروگاه به خوراک واحد پتروشیمی
  دلیل ناترازی بنزین؛ قیمت سوخت یا میزان ترافیک؟
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  بهره برداری از تمام خطوط هفت‌ گانه مترو در سال آینده
  راهنمای رانندگی در پرخطرترین جاده های ایران
  معاون حمل‌ ونقل صنایع وزارت صمت منصوب شد
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  ۵۵ کیلومتر رانندگی در دریا؛ تصاویری از طولانی‌ ترین پل روی آب جهان در چین
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  تصادف اتوبوس حامل کارگران در پاکدشت ۳۰ مصدوم داشت
  تولید یک میلیون و ۳۴۰ هزار خودرو در سال ۱۴۰۲
  وکیل تاجزاده: موکلم از تیرماه ۱۴۰۱ که بازداشت شده تا اکنون، از یک روز مرخصی استحقاقی جز مرخصی درمانی استفاده نکرده
  چمران: خودروسازان داخلی به تعهد خود برای تولید اتوبوس‌ برقی عمل نکردند
  قائم‌ مقام حوزه‌ علمیه قم: بیش از ۴ هزار طلبه نزدیک به اجتهاد داریم
  رئیس پلیس راه کشور: مرگ ۱۱۰ تن در تصادفات ۳ روز اول مسافرت‌های نوروزی
  چشم پوتین به این «پروژه انقلابی» در ایران
  افتتاح شهر فوق مدرن ۹ میلیارد دلاری تویوتا با اتومبیل های خودران در اواخر سال ۲۰۲۴
  بایدن: در صورت ارائه موشک بالستیک ایران به روسیه، اقدامات جدید و قابل توجهی علیه تهران انجام می‌دهیم
  تهرانی‌ها امسال چند روز هوای آلوده داشتند؟
  مادورو نامزد انتخابات ریاست جمهوری ونزوئلا شد
  با چقدر پول می‌توانیم بانک بزنیم؟ / مصوبه هیأت وزیران حداقل سرمایه لازم برای تأسیس بانک
  مکرون: احتمال عملیات زمینی ناتو علیه روسیه وجود دارد
  میزان دوره سربازی رسما ۱۴ ماه شد
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار