تین نیوز

بخشی از اظهارات هفته گذشته معاون حمل‌ و نقل وزیر راه و شهرسازی در مورد  وضعیت حمل و نقل جاده ای کالا با واکنش رانندگان و کامیونداران خود مالک در شبکه های اجتماعی مواجه شد.

به گزارش تین نیوز، چهارشنبه گذشته شهریار افندی زاده در بخشی از گفت و گوی روز چهارشنبه 17 فرودین خود با ایرنا گفت: حمل‌ و نقل جاده‌ ای هم در بخش بار و هم در بخش مسافر از اهمیت زیادی برخوردار است و بیش از ۵۰۰ میلیون تن در سال جابجایی کالا داریم که توسط شرکت‌ های حمل و نقل کالا انجام می‌ شود و رانندگان این شرکت‌ ها همواره تلاش کردند که به بهترین وجه جابجایی را در کشور انجام دهند.

اشاره افندی زاده به شرکت های حمل و نقل بدون نام بردن از رانندگان و کامیونداران خود مالک که بیشترین تعداد نفرات را در بخش حمل و نقل کالای جاده ای به خود اختصاص داده و بخش اعظم جابجایی کالا توسط آنان انجام می شود، موجب انتقاد آنان شد.

برخی از رانندگان با انتقاد شدید از معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی به دلیل نادیده گرفتن رانندگان و کامیونداران و انتساب کل فعالیت حمل کالا به شرکت های حمل و نقل، خواستار اصلاح این دیدگاه از سوی مسئولان دولتی شدند و عنوان کردند بخش زیادی از مشکلات مربوط به حمل و نقل به دلیل غالب بودن این دیدگاه در مجموعه های دولتی است.

یکی از رانندگان کامیوندار در بخش نظرهای کاربران این شبکه خبری نوشت: متاسفانه در ساختار حمل و نقل جاده ای ما به خصوص در دو دهه اخیر بیشتر امور و قوانین و ضوابط حاکم صوری و فقط بر روی کاغذ اجرا شده است. از جمله دارا بودن ناوگان ملکی شرکت های حمل ونقل، که به جهت هزینه های گزاف تعمیر و نگهداری شرکت های حمل و نقل بیشتر نقش واسطه گری را در حمل و نقل ایفا کرده اند تا حمل و نقل واقعی بار با ناوگان ملکی. از این رو نقش و مشارکت شرکت های حمل و نقل در جابجایی 500 میلیون تن کالا، بیشتر معطوف به چاپ بارنامه و وساطت بین صاحب کالا با راننده بوده است تا حمل و نقل کالا! اظهارات جناب احمدی زاده رئیس کانون شرکت و موسسات حمل و نقل خطاب به وزیر راه و شهرسازی گواه ماجراست! لذا کسانی که مهمترین نقش اصلی را در جابجایی و حمل 500 میلیون تن کالا در کشور ایفا کرده اند به نظر می رسد خودمالکان و قشر تلاشگر و خادم جامعه رانندگان و کامیونداران خود مالک هستند که 97 درصد حمل و نقل جاده ای کشور را به خود اختصاص داده اند! البته جناب افندی زاده ممکن است بر اساس سیاست های حاکم بر حمل و نقل که از چندین سال قبل با شعار شرکت محوری در حمل ونقل ایجاد شد، ولی به جای اینکه شرکت های حمل ونقل به سمت توانمند شدن در خصوص ناوگان ملکی حرکت کنند بیشتر به سمت کاغذی شدن و واسطه گری حرکت کردند، چنین اظهاراتی را عنوان کرده باشند. محض اطلاع باید گفت چرخ حمل و نقل جاده ای کشور با وجود بیش از 5000 شرکت حمل و نقل در سطح کشور، هنوز با بالاترین رقم آماری 97 درصد به دست سربازان اقتصادی و تلاشگران جاده رانندگان و کامیونداران خود مالک در حال گردش وخدمت رسانی به نظام و جامعه است.

یکی دیگر از رانندگان نیز نوشت: افندی زاده بیان داشت: بیش از ۵۰۰ میلیون تن در سال جابجایی کالا داریم که توسط شرکت‌ های حمل و نقل کالا انجام می‌ شود و رانندگان این شرکت‌ ها همواره تلاش کردند که به بهترین وجه جابجایی را در کشور انجام دهند.

فکر میکنم اشتباهی در نوشتار این بخش رخ داده است چون آقای افندی زاده خودشان می‌دانند که این ۵۰۰ میلیون تن روی دوش شرکت های حمل و نقل جا به جا نشده است.

فکر می کنم اصل این نوشتار این گونه بوده: افندی زاده بیان داشت: بیش از ۵۰۰ میلیون تن در سال جابجایی کالا داریم که توسط کامیونداران و رانندگان بخش حمل و نقل جاده ای انجام می‌ شود و رانندگان همواره تلاش کرده اند که به بهترین وجه جابجایی را در کشور انجام دهند.

راننده کامیوندار دیگری نیز در بخش نظرهای کاربران تین نیوز تاکید کرد: آقای افندی زاده واقعا خودتان خسته نشدید. تا کی و تا کجا می شود حقیقت را وارونه جلوه داد. این همه سال، شما در پست های مدیریتی مختلفی در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای بودید. از این وارونه جلوه دادن ها خسته نشدید. با بازی با کلمات نمی شود حمل و نقل را اداره کرد. 500 میلیون تن را شرکت های حمل و نقل جابجا کردند و کامیونداران راننده شرکت های حمل و نقل بودند؟؟! ما که از دست این گونه لفاظی ها خسته ایم.

یک راننده کامیوندار نیز در شبکه های اجتماعی نوشت: ایشان هنوز اطلاع ندارد بخش اعظم این حجم بار توسط رانندگان و کامیونداران خود مالک حمل می شود نه شرکت های حمل و نقل.  به جز تعدادی معدود شرکت حمل و نقل جاده ای که دارای ناوگان ملکی هستند دیگر شرکت ها ناوگانی ندارند.

یکی دیگر از رانندگان کامیوندار نیز در شبکه های اجتماعی عنوان کرد: شرکت ها ۵۰۰ میلیون تن کالا را حمل کرده اند؟! واقعا گریه دارد. لطفا با رانندگان شوخی نکنید.

راننده کامیوندار دیگری نیز  در رسانه های اجتماعی تاکید کرد: جناب آقای افندی زاده، خود کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل در تاریخ ۱۴۰۰.۱۱.۰۲ در نامه ای خطاب به وزیر راه و شهرسازی به نداشتن کامیون ملکی اعتراف نموده اند، پس لزومی ندارد اطلاعات غلط به رسانه ها بدهید. همین طرز تفکر است که موجب شده با گذشت سه سال از تصویب تن کیلومتر حق العمل کاری شرکت های حمل و نقل را به دوش رانندگان باشد. شرکت های حمل و نقل در بهترین توصیف حق العمل کار و در واقعی ترین توصیف صادرکننده ۲ برگه کاغذ به اسم بارنامه اند. جهت اطلاع بیش از ۹۵ درصد شرکت های حمل و نقل که نامشان به غلط کارفرما گذاشته شده است: در هنگام دریافت کمیسیون و طلب بیمه و سنوات راننده و حتی بیمه تکمیلی نقش کارگر دارند، در زمان تعیین نرخ کرایه نقش نماینده صاحبان کالا را دارند و در زمان دعوت به جلسات و خطاب آنها از طرف نهادهای دولتی نقش کارفرما.

یک راننده کامیوندار دیگر نیز  در شبکه های اجتماعی عنوان کرد: لازم است مشخص شود این شرکت ها با کدام کامیون ۵۰۰ میلیون تن کالا حمل کردند؟